https://www.petrolicious.com/
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I Video Petroliciuos: Lamborghini Espada

Giovedì scorso ho ricevuto l'autorizzazione che mi permetterà, finalmente, di mostrarvi i video di Petrolifero. Sebbene alcuni di voi probabilmente lo sappiano già, si tratta di un mezzo di comunicazione sotto forma di sito web che dalla fine del 2012 ha cercato di prendere piede nell'affollato mercato delle pubblicazioni digitali anglosassoni dedicate ai veicoli d'epoca.

L'argomento principale utilizzato dai responsabili per raggiungerlo sono materiali audiovisivi, fotografia e video, con chi ha in gran parte già raggiunto l'obiettivo: Petrolicious riceve attualmente decine di migliaia di visite al mese.

Oltre ai suoi magnifici filmati, in cui vi faranno assaporare la passione distillata dai proprietari e dai meccanici di auto d'epoca, questo sito offre altre sezioni difficili da classificare ma che comunque vale la pena dare un'occhiata. È fatto da e per i dilettanti.

Sì, in inglese -almeno in una delle sue sfaccettature-, e in inglese. Tuttavia, quei lettori che non parlano la lingua di Shakespeare non dovrebbero sentirsi esclusi, poiché a breve è prevista la sottotitolazione dei video in spagnolo e, nel frattempo, vi racconterò nel dettaglio di cosa trattano.

In ogni caso, questo primo contatto non sarà necessario.

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La Lamborghini Espada non ha bisogno di spiegazioni, la sua personalità è molto marcata
La Lamborghini Espada non ha bisogno di spiegazioni, la sua personalità è molto marcata (Per János Tamas)

I Rotoli di Ferruccio

Ho scelto il pezzo di intestazione su una Lamborghini Espada che attraversa quelle che penso siano alcune montagne californiane. Nessuno dice nulla in esso, vediamo solo un proprietario concentrato e divertente alla guida della sua mostruosa coupé a quattro posti mentre il V12 da 3.929 cc 350 CV progettato da Bizarrini e messo a punto dal primo ingegnere capo della Lamborghini, Gianpaolo Dallara, mette in scena la sinfonia.

Una Lambo a quattro posti? Anzi, e infatti, con spazio per quattro adulti di media statura per viaggiare comodamente. Quelli di Sant'Agata Bolognese non hanno più osato con questa configurazione, e che a quanto pare -Gavin Green, tra gli altri- l'Espada va come la seta su tutti i tipi di strade, comprese quelle urbane.

Versatile, potente e con un ottimo comportamento dinamico, ciò non toglie che smetta di essere una sportiva italiana che va curata con cura e che ha quella personalità che oggi, con le sinergie e le economie di scala aziendali, è andata perduta. Lo dimostrano non solo il suo concept e il suo motore, ma anche tutti quei piccoli dettagli a cui storicamente gli italiani non hanno prestato molta attenzione. Ed è che, dopotutto, forse non sono così importanti ...

Vi lascio con questo toro vestito da Bertone di cui, tra il 1968 e il 1978, furono costruite circa 900 unità. Per gentile concessione di Petrolifero.

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scritto da javier romagosa

Mi chiamo Javier Romagosa. Mio padre è sempre stato appassionato di veicoli storici e io ho ereditato il suo hobby, crescendo tra auto e moto d'epoca. Ho studiato giornalismo e continuo a farlo perché voglio diventare professore universitario e cambiare il mondo... Scopri di più

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