Motore cinque cilindri turbo da 315 CV, trazione integrale, oltre 260 km/h di velocità massima... Ma anche cinque posti e 370 litri di bagagliaio che sono arrivati dopo la BMW M5 Touring e la Volvo 850 R
Progettata da Bertone nel 1979 per l'azienda svedese Volvo, la Tundra era un prototipo scartato per questa azienda, ma che ebbe una seconda possibilità come Citroën BX.
Le versioni moderne e restomod diventate così popolari negli ultimi anni non sempre convincono, ma questo nuovo restomod elettrico R17 x Ora Ïto ha centrato l'obiettivo.
Il carrozziere francese Chausson eseguì queste trasformazioni che furono vendute anche in Spagna, dove se ne conserva almeno un esemplare.
Con l'avvicinarsi del centenario della Chrysler, il pronipote del fondatore del marchio ha minacciato Stellantis di togliergli i marchi americani a causa della sua indifferenza sulla scena internazionale.
Il 31 agosto si è conclusa la 40a tappa, quando l'Associazione Tarancón Classics ha ceduto il testimone al Club Toledo 600.
La versione più stravagante del popolare furgone era firmata AMG e aveva un aspetto molto sportivo.
Grazie alle pinne allargate, ai paraurti specifici o allo spoiler tipo Escort Cosworth, la Kadett di Mattig sembrava presa direttamente dalla concorrenza o meglio destinata ad essa.
Avendo una vita commerciale molto breve, la Cisitalia volle seguire lo stesso piano industriale elaborato dalla Ferrari anche se, purtroppo, ottenne risultati molto diversi.
Sempre più professionisti e privati optano per soluzioni come il noleggio o il noleggio di furgoni come soluzione per adattarsi alla nuova e mutevole legislazione DGT in materia di restrizioni, e a Madrid ne sono molto consapevoli.
Seconda e ultima puntata con i principali riferimenti museali motoristici del Paese tedesco.
Creato attorno al relitto della SEAT Competition, questo straordinario veicolo da corsa non solo ha avuto notevoli successi sportivi, ma è anche la scusa perfetta per dibattere su alcune situazioni create dalla SEAT.
Fondata tra Bianchi, Pirelli e Fiat, la storia dell'Autobianchi presenta alcune tappe fondamentali in termini di sperimentazione legate al modo in cui il Gruppo Fiat la utilizzò per testare in serie minori ciò che avrebbe poi applicato alle sue gamme più massicce.
Anche se di solito non è la norma nel settore automobilistico, ci sono stati diversi esempi di automobili che hanno generato perdite di milioni di dollari per i loro produttori.
