Miguel Sanchez
La Germania è uno dei paesi in cui la fenomeno di modificazioni e perfino di sintonizzazione ha attecchito con più forza. Ma niente paura, oggi non parleremo di scocche color fosforo, tubi di scarico delle dimensioni di un cilindro attaccato a un motore che non guasta, subwoofer capaci di far tremare il petto o l'ultimo record di cultura urbana. Niente affatto, oggi ci concentreremo sulla meccanica.
Ma sì, in una meccanica che ha molto a che fare con il mondo delle modifiche e delle accelerazioni tedesche che, da quando Ribelle senza un motivo su 2 veloce 2 Furious, Hanno alimentato l'immaginazione febbrile di giovani dipendenti dalla preparazione delle loro auto. Auto che, sebbene all'esterno sembrino 'docili' autovetture anni Ottanta... Possono nascondere grandissime sorprese. Grande quanto 1.257 CV della Opel Kadett GSi che abbiamo oggi come protagonista.
E sì, avete letto bene: Opel Kadett. La verità è che la sua versione GSI 16V godeva di grande fama alla fine degli anni '80, proprio in quel momento in cui le GTI stavano vivendo il loro momento migliore ma... Anche con quelle ha qualche volta meno potenza di questo autentico"traversina"Dal manuale". Quindi la domanda è ovvia: ma cosa diavolo hanno sotto il cofano di questo povero Kadett?
WKT TUNING: UN'AZIENDA DEDICATA AD UNA OPEL KADETT
WKT è una delle tante piccole aziende dedicate alla modifica e alla personalizzazione delle autovetture in Germania. E da quello che sembra abbiano deciso di puntare su un'unica carta: la loro Opel Kadett WKT. Infatti - e come sicuramente indovinerai se ami le gare di accelerazione - lo stanno evolvendo ormai da qualche anno. Dopotutto, il nostro protagonista è una vecchia conoscenza che è diventata famosa qualche anno fa quando è stato visto mettere in difficoltà un'intera Ferrari 458 Italia.
Quel video ha suscitato grandi aspettative, ed è quello ... Un kadett? Sorpasso di una Ferrari? Ehm... Sì ma no. Ed è che sebbene la carrozzeria continui ad essere quella di una bella compatta pensante per fare shopping, nei fine settimana in città e l'estate occasionale in spiaggia ... La verità è che c'è un nascosto meccanica complessa modificata dal blocco motore di una Calibra Turbo, da cui prende anche il sistema di trazione integrale necessario per far sì che tale accelerazione non si concluda in un completo disastro.
A quel tempo, WKT dichiarava circa 700CV per quello che una volta era stato un GSI standard, ma ora... Dichiarano 1257CV! Una cifra che, ovviamente, non si ottiene con modifiche come quelle che abbiamo descritto. C'è molto di più, come i sistemi di aspirazione e scarico rinnovati artigianalmente insieme a una revisione completa del sistema di trazione da parte del Azienda britannica Quaife. Ma la cosa più sorprendente... è il suo gigantesco turbo.
OPEL KADETT 'SLEEPER': IL TURBO DEL DIAVOLO
La chiave della questione -soprattutto in questa vettura progettata per le accelerazioni vertiginose- è in un turbocompressore capace di soffiare con un'aggressività senza precedenti. Peccato che WKT sia molto attenta ai dettagli della sua evoluzione meccanica, anche se possiamo immaginare gli enormi tassi di compressione, la tenuta di tutte le parti o la pressione con cui deve lavorare la valvola di scarico.
Dettagli tutti questi necessari per garantire che il motore non finisca per esplodere come una bomba quando sviluppa una potenza maggiore di quella della Bugatti Veyron, essendo capace di fare lo 0 a 100 in 2 secondi, il 100 a 200 in 3 e arrivare a 7 km/h in soli 315 metri...
Inoltre, aggiungendo ulteriore briciola alla questione, queste cifre sono state punteggiate da un turbo che non stava soffiando al massimo del suo potenziale. Insomma, se ti interessano le gare di accelerazione... non perderei traccia di questa Kadett"traversina" che cosa farebbe piacere a tutti quelli "Ribelli senza una causa" che già negli anni '50 impazzivano, imbrogliando le loro Buick e Chevy prima della corsa suicida ogni sabato...
