presentazione del rally classico di spagna
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New Spain Classic Rally: Regolarità su Asfalto

TESTO, FOTO E VIDEO: ETCETERAL SHIELD

Nel 2018 il 25° anniversario della nascita del Team Etcétera e, dopo quattro edizioni di successo del Incursione classica in Spagna, Abbiamo creduto che fosse giunto il momento di celebrarlo come meglio sappiamo, con l'organizzazione di un nuovo test, il Rally di Spagna classico. Anche in questo caso, è un nuovo test di dimensioni finora sconosciute in Spagna e crediamo che nemmeno in Europa, culla del motorsport. Si tratta di un rally di regolarità per auto d'epoca della durata di 8 giorni. La filosofia è la stessa di Spain Classic Raid: attraversare la Spagna con un mezzo classico, ma questa volta su asfalto.

Il test dovrebbe partire da Santander e concludersi a Madrid. Tra queste due capitali visiterà Oviedo, Ponferrada, le province di Salamanca, Cáceres, Córdoba, Jaén, Murcia, Alicante, Valencia, Cuenca e Guadalajara.

Otto giorni per percorrere la Spagna a una media di 450 km/giorno, con oltre 3.500 km di rally in totale. Con questo percorso Spain Classic Rally sarà la prova di regolarità più lunga per le classiche in Europa e probabilmente la più bella, visitando il Mar Cantabrico e il Mar Mediterraneo, la Gata, Cazorla, Cuenca, Sierra Morena, i Picos de Europa e un buon numero di patrimonio nazionale e siti del patrimonio mondiale.

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Rally di Spagna Classic, regolarità colossale

Tra monumento e monumento, le mitiche sezioni di rally del campionato spagnolo e diverse del campionato europeo, come la Subida al Fito, i rally di Cantabria, Llanes, Príncipe de Asturias, El Bierzo, Sierra Morena, Villajoyosa, Madrid e innumerevoli autonomi test. Oltre alle sezioni, alcune delle le strade più belle del mondo secondo le guide di viaggio, sia per il suo layout, sia per i paesaggi e i luoghi impressionanti che attraversano.

partecipanti saranno tutti coloro che amano la guida, il turismo o lo spirito della competizione e degli sport motoristici con enormi margini di sicurezza. In base alla nostra esperienza possiamo dividere i partecipanti in due tipologie: chi vuole godersi un viaggio con scorci e visite in luoghi nascosti e meravigliosi e chi nel sangue scorre l'impulso delle gare di una volta, guida sportiva e piccante del concorrenza. Tutti sì, amanti delle auto d'epoca, quelli che non hanno ausili elettronici, quelli che trasmettono davvero quello che c'è sotto le ruote e sotto il cofano.

L'organizzazione offre a tutti loro localizzazione GPS e assistenza meccanica di base. E per tutti coloro che vogliono partecipare ma non hanno un'auto d'epoca, anche l'organizzazione Dispone di veicoli a noleggio.

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La partecipazione può essere per l'intero rally di 8 giorni (da sabato a sabato), per metà rally (4 giorni) o per singole tappe. Non è obbligatorio fare l'intero test; Chi non ha giorni liberi può farne solo una parte.

I prezzi sono più economici che per lo Spain Classic Land Raid, potendo scegliere tra andare con gli hotel segnalati dall'organizzazione o da soli:

  • Raduno completo senza alberghi 1.000 euro, prezzo per le due persone della squadra.
  • Raduno completo con hotel superior, colazioni, parcheggio e tutti gli extra: € 2.000.
  • Mezza manifestazione senza alberghi 600 euro e con alberghi superiori, parcheggio, ecc. 1.100 euro.
  • Tappa unica senza hotel 160 euro.

Rally di Spagna classico È sponsorizzato da Bosch e collaborano aziende e istituzioni di alto livello come Tour España, Paradores o Galp. I veicoli ufficiali dell'organizzazione sono Alfa Romeo e il test avrà i modelli Stelvio e Giulia per compiti logistici.

*Notizie preparate da comunicato stampa

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La Scuderia

scritto da La Scuderia

'La Escudería' è la prima rivista digitale ispanica dedicata ai veicoli d'epoca. Diamo tutti i tipi di macchinari che si muovono da soli: dalle auto ai trattori, dalle moto agli autobus e ai camion, preferibilmente alimentati da combustibili fossili...

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