Miguel Sanchez
Con il motore giapponese c'è una cosa indiscutibile: non ti lascia indifferente. Potrebbe piacerti più o meno l'estetica, da sottolineare il fatto che nonostante il suo grande livello meccanico non ha mai smesso di essere un panorama alquanto competitivo"periferica”, Qualunque cosa tu voglia… Ma la verità è che ogni volta che si parla di un'auto sportiva del Sol Levante, il rapporto qualità/prezzo è solitamente eccezionale, per non parlare di un atteggiamento leggero e giocoso.
Dai, anche se siamo cresciuti nel fascino dei nomi italiani e dei circuiti tedeschi... Impossibile non desiderare dai tetti di guidare una delle grandi auto sportive giapponesi. E beh, per i grandi... Skyline di Nissan. Potrebbe non essere la tua preferita, ma un'auto è sul mercato 50 anni in 7 diverse evoluzioni è qualcosa che parla da sé.
Un modello che si è evoluto, dalla concezione di berlina dell'inizio, ad essere una leggenda delle corse rabbiosa e competitiva nei campionati giapponesi di auto da turismo. E, vedi: inizi a potenziare un familiare blando a priori e finisci per mangiare le tracce a metà degli anni '70 grazie a un sapiente mix di potenza, agilità e tecnologia all'avanguardia.
Una tecnologia all'avanguardia che, pur essendo oggi superata, è in grado di regalare forti emozioni al pilota che osa con un Nissan Skyline 2000GT. Un classico tanto divertente quanto affascinante che pian piano comincia ad apprezzare nel mercato. Forse è per questo che ti portiamo sulle pagine di La Scuderia è stato acquisito meno di un mese fa. E questo non è esattamente nello stato originale! Ma... devi vedere come seduce. E come suona.
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SKYLINE C10 CON HAKOSUKA, IL DIVERTIMENTO STA ARRIVANDO
Pubblicato nel 1957, la Skyline è stata presentata come l'auto perfetta per una classe media giapponese emergente che stava iniziando ad accedere sia al consumo che alla genitorialità. In quel senso, Nissan ha rilasciato un'auto dall'aspetto rispettabile; perfetto per l'immagine di qualsiasi commercialista tanto grigio quanto efficiente, dotato allo stesso tempo di un ampio spazio interno per i bambini che sarebbero avvolti dalle ultime misure di sicurezza.
Tutto sommato: una berlina comoda e affidabile per il padre di famiglia medio. Tuttavia, abbiamo ipotizzato che sia all'interno che all'esterno di Nissan ci fossero giapponesi che volevano divertirsi. Quindi le cose, lo Skyline ha iniziato a guadagnare potere nella sua seconda generazione, oltre ad apparire disponibile in versione coupé.
Evolvendosi in questo senso, nel 1968 è comparsa la Skyline C10, che per gli appassionati della saga è il palcoscenico più iconico del modello. Come mai? Forse perché durante i suoi quattro anni di produzione non solo ha venduto come un bagel - più di 300.000 unità - ma ha anche fatto irruzione nelle competizioni di auto da turismo spazzando quasi tutte le gare in cui è stata presentata.
In breve, un capolavoro in cui Nissan ha sostituito il vecchio motore a quattro cilindri con un sei cilindri in linea da 2 litri in grado di erogare 106 CV di potenza nelle versioni base. In questo modo si è consolidata la fiducia del marchio nelle possibilità sportive del modello, che è stata pienamente confermata quando nel 1969 fu lanciata l'ingegnosità di Hakosuka; un motore un po' più piccolo -ma in grado di erogare fino a 160CV- destinata a motorizzare le versioni più sportive come la 2000 GT of Trazione posteriore y 5 marcia che stelle nel nostro articolo.
Già negli anni '70 fu lanciata la mitica denominazione GT-R; quella che ricorda agli appassionati di corse la leggenda che correva sulle piste giapponesi e, agli amanti dell'ingegneria, fa impazzire per il suo sofisticato sistema di coppia a quattro ruote indipendenti, che agisce quando rileva la perdita di trazione compensando il movimento della vettura. Ma non preoccuparti, lo vedremo un altro giorno...
NISSAN SKYLINE 2000 GT: UN ESEMPIO DEL CAPRICHO
Come puoi immaginare, da Skyline-C10 potremmo parlare a lungo. Ma per riassumere... Avete già visto che la 2000 GT è stata il primo - e forse il più iconico - modello completamente sportivo di questa saga con 50 anni di storia. Per quelli di noi che sono amanti dei classici, queste storie e qualità ci fanno letteralmente impazzire quando si tratta di apprezzare e godersi queste auto. Questo è qualcosa che tende anche a far impazzire un altro protagonista ricorrente nel nostro mondo: il prezzo.
Non ci illuderemo neanche noi; questa macchina non è estremamente conveniente. Infatti il modello che vi stiamo mostrando È stato venduto negli Stati Uniti pochi giorni fa per quasi 60.000 euro. Tuttavia... All'interno del mercato attuale la Skyline viene valutata sempre di più, quindi coloro che catturano modelli come questo in tempo potrebbero ottenere delle prestazioni in pochissimi anni a venire.
Più originale è una prestazione che potrebbe essere superiore a seconda delle condizioni della vettura; in questo caso la verità è che non lo è. Ma... Non pensiamo sempre con il portafoglio. Ok, le modifiche che questa vettura del 1972 incorpora sono state in grado di sminuirlo, o forse no ... hai visto come si adattano quei cerchi RS Watanabe? E quella riverniciatura d'argento? Non sarà la condizione originale, ma è capace di trasmettere tutta l'emozione di un modello che è stato un prima e un dopo per Nissan e le sportive giapponesi. Penso che inizieremo a prestare più attenzione a quei vecchi orientali...
- Tutte le foto e i video dell'annuncio dell'auto in Portare un rimorchio.
