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Lasciare il segno: il museo delle auto d'epoca Marc Vidal

Nessuno sa che la Catalogna, per quanto riguarda le auto in generale e le classiche in particolare, ha un certo vantaggio rispetto al resto delle Comunità Autonome. Ci riferiamo alla quantità e alla qualità delle fiere, delle concentrazioni, dei raduni, dei club, delle associazioni che esistono lì... e di qualcosa di così importante per promuovere la cultura dell'automobile e preservare il nostro patrimonio automobilistico come i musei.

Non è che siano così tanti da sentirsi soddisfatti, ma c'è una maggiore concentrazione; Dobbiamo solo vedere la mappa pubblicata dalla Federazione spagnola dei veicoli antichi (FEVA) nella guida del museo della sua pagina web per rendersi conto della realtà: in Catalogna ci sono più musei che nel resto del paese.

Tra tutti loro, ce n'è uno che per molti ha un fascino particolare; di cui parliamo Museo delle auto d'epoca Marc Vidal. Sapevamo della sua esistenza ma non avevamo mai avuto occasione di visitarlo, quindi, approfittando del viaggio che abbiamo fatto l'anno scorso alla fiera Auto Retro di Barcellona, ​​ci siamo fermati a vederlo. Si trova nel comune di Riudoms, provincia di Tarragona, nella regione del Baix Camp molto vicino a Reus, precisamente all'uscita della città al Km 0,3 della strada da Riudoms a Montbrió.

Museo delle auto d'epoca Marc Vidal
Esterno del Museo Marc Vidal (Foto: Anchoafoto)

Auto, moto, rarità e cava

Quando siamo arrivati ​​al parcheggio siamo rimasti sorpresi nel vedere un edificio a base circolare e dall'aspetto rustico, simile a un mulino, dove si poteva leggere a caratteri cubitali: "Grotte Marc Vidal Fontgivell". All'inizio pensavamo di essere confusi, ma poi la moglie del signor Vidal è venuta ad incontrarci e ha confermato che eravamo nel posto giusto.

La coppia si dedica alla produzione di cava nelle proprie cantine. Inoltre, hanno un ristorante in loco che apre al pubblico su prenotazione e nel quale organizzano pranzi e cene per gruppi, soprattutto per gli appassionati di auto d'epoca, ovviamente. La signora Vidal ci ha detto che durante i fine settimana ricevono numerosi autobus che arrivano dalla Francia, dove sembra che il suo museo sia più conosciuto che in Spagna. Triste ma vero.

Dopo averci dato qualche pennellata di quello che avremmo trovato durante la visita, ci ha anche detto che suo marito era in zona officina a dipingere delle moto e che sarebbe venuto a salutarci più tardi.


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Così abbiamo iniziato il tour di questo luogo curioso; Fin dall'inizio ti rendi conto che non è un museo come quelli che siamo abituati a vedere. Questo produce, come descriverlo?, un sorriso, perché subito cominci a immaginare che tipo di persona è capace di mettere insieme tutti questi pezzi diversi, non solo auto e moto.

La prima cosa che cattura la vostra attenzione è un aereo appeso al tetto della navata principale, dove, oltre ad alcune auto molto interessanti che commenteremo in seguito, troviamo innumerevoli oggetti legati al mondo dei motori - e non- tali come vecchie, vecchie lattine per l'olio Distributori di carburante, cartelloni pubblicitari per marchi automobilistici e materiali di consumo, targhe, macchine agricole, dispositivi utilizzati nelle vecchie officine meccaniche, mobili antichi, motori di aerei, proiettori cinematografici di quando si facevano i film in celluloide... vari oggetti ovunque e persino, appesi a una parete, strumenti musicali.

Questi ultimi erano imparentati con una Triumph 1800, appartenuta ad una jazz band che la utilizzava per assistere ai propri concerti; c'era una fotografia vicino all'auto che lo provava. Anche le lampade che adornano le pareti del recinto, realizzate a mano con bottiglie di cava, hanno attirato il nostro interesse.


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Un bravo ragazzo

Dopo un po', mentre scrutavamo gli angoli di questo museo unico, Marc Vidal è apparso nella sua tuta da lavoro: una tuta da lavoro, non come quelle delle officine di oggi i cui meccanici accurati sembrano chirurghi, se non uno di quelli di prima, con le sue macchie di olio, polvere e vernice. Dopo essersi scusato per il suo abbigliamento, ha iniziato a darci informazioni su tutto ciò che era in mostra, ma quando ha visto che i suoi amici erano appassionati di questo piccolo mondo e che ammiravamo il suo hobby, si è lasciato andare. Fu allora che incontrammo il vero Marc Vidal.

Un ragazzo fantastico, molto simpatico, molto divertente, una di quelle persone i cui occhi si illuminano quando parlano di ciò che gli piace, che corrispondeva perfettamente all'immagine che si dava, quella di un "inventore pazzo". Ci ha raccontato alcuni aneddoti delle sue acquisizioni, dei suoi restauri...

Ci ha mostrato un magazzino dove tiene alcune auto che per vari motivi non sono entrate a far parte della mostra, come diverse Corvette, una Ferrari 308, una Renault 4cv francese, una Cadillac del '59 e un veicolo molto strano che usa. come reclamo in occasione di saloni automobilistici ed eventi. È un robusto telaio a ruote, attaccato a un muso simile a un aereo e al motore di un caccia bombardiere F-4 Phamtom non operativo.

Museo delle auto d'epoca Marc Vidal
Bici da campo Bultaco, Montesa e Ossa (Foto: Anchoafoto)

Ci ha mostrato anche una stanza molto lunga dove conserva la sua collezione di moto da cross dei marchi Montesa, Bultaco e Ossa, dell'età d'oro del motociclismo spagnolo tra gli anni Sessanta e Settanta. Il sogno di ogni amante di questo tipo di moto perché non è che ne avesse tante, è che le aveva praticamente tutte; alcuni sembravano uguali ma ha subito spiegato che il modello di un anno aveva un adesivo sul lato e l'anno successivo un altro. Pazzo, ma è così che sono i collezionisti.

Visita amalgamata

Passando a quello che è il museo stesso, senza contare le sale precedenti, sono esposte una cinquantina di auto e più di cento motociclette. La verità è che il tema e la distribuzione sono alquanto caotici, puoi ancora trovare auto europee prebelliche, lussuose auto americane, monoposto da corsa, insieme a motociclette spagnole del dopoguerra o superbike giapponesi.

Nella sala principale ci sono i pezzi migliori: Quattro Rolls Royce, una Phantom I del 1929, una Twenty Roadster del 1927, una Silver Shadow e una Silver Cloud. In mostra anche una Buick Master Six del 1925 e una Roadmaster del 1950, tre Ford T di epoche diverse, una Erskine Model 50 e una splendida Chevrolet 29. Di fronte c'è una gigantesca Cadillac Fleetwood del '59 accanto a una Seat 600 che potrebbe adattarsi perfettamente al tuo bagagliaio .

Nello spazio accanto puoi vedere una serie di auto americane, tre Chevrolet Corvette, una C1, una C2 e una C3, nonché una delle prime Ford Thunderbird e la Triumph "musicale" di cui abbiamo parlato in precedenza. In un luogo preferito possiamo contemplare uno dei simboli dell'industria automobilistica spagnola, una Hispano Suiza tipo 30 del 1924 e, di accompagnamento, diverse Citroen e Peugeot degli anni '20 e '30.

Quando si salgono le scale per accedere all'ultimo piano La prima cosa che appare è un angolo pieno di motociclette. Al centro, le diverse generazioni della regina delle autostrade, la Honda Gold Wing. Da un lato, alcuni illustri portatori di motori a sei cilindri in linea e, in alto, curiosi e antichi ciclomotori.

Sul lato opposto abbiamo scoperto una magnifica collezione in due altezze di moto da cross non spagnole degli anni '70 e '80, alcune delle quali con le quali lo stesso Marc Vidal ha gareggiato.

Museo delle auto d'epoca Marc Vidal
Marc Vidal con Carlos Sanz (Foto: Anchoafoto)

E infine, nella stanza accanto, c'era un totum revolutum: Varie moto, vassoi da corsa, monoposto, varie Alpine A-108 e A-110, Mercedes 170 anni '30 e una splendida Renault 5 Turbo decorata da vincitrice del Rally di Montecarlo 1981 con al volante il mitico Jean Ragnotti.

Tutto ciò che è correlato è un riassunto, poiché c'è di più, molto di più. Come dicevamo all'inizio, più che un museo è una scatola di sorprese. Vi posso assicurare che in nessun caso rimarrete delusi; Soprattutto, se ne avete la possibilità, non dimenticate di fare due chiacchiere con il proprietario: vi divertirete e vi divertirete, è una di quelle persone che lasciano il segno.

* Siamo grati a Marc Vidal e sua moglie per la collaborazione fornita per realizzare questo rapporto.

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scritto da Immagine segnaposto Carlo Sanz

Sono nato a Madrid nel 1964, luogo e momento sbagliato per un appassionato di auto. È risaputo che a quel tempo, nonostante la coincidenza con l'espansione economica spagnola e il notevole aumento del parco auto, l'offerta di modelli fosse... Scopri di più

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