javier romagosa
Nelle vaste strutture del circuito Motorland Aragón, a 6 km da Alcañiz, si sono svolte diverse attività dal 24 al 26 ottobre.
Tra questi, il 21° Salone Autoclassic e il 5° Motorland Classic Festival. E oltre a varie esibizioni, un rally di regolarità, oltre a gare di auto d'epoca su asfalto e sterrato.
Dopo venti edizioni del salone AutoClassic di Alcañiz, quest'anno era tempo di muoversi. Così, al posto del tradizionale padiglione espositivo della capitale del Bajo Aragonese, l'evento ha riunito, secondo l'organizzazione, 18.000 persone all'interno del moderno circuito Motorland Aragón.
Per questo l'organizzazione disponeva dei 40.000 metri quadrati del paddock, dove c'era spazio per tutti. E anche una pista per autoscontri e gonfiabili per giovani e bambini.
Mentre gli ottanta piloti della European Classic Series sono scesi in circuito nei diversi round, i primi visitatori venerdì sono arrivati al parcheggio esterno, gratuito e con 7.000 posti.
Allo stesso modo, coloro che venivano con il loro veicolo di raccolta avevano il passaggio gratuito al paddock. In effetti, passeggiare per vedere i classici sarebbe un piacere la domenica mattina.
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Paddock dei classici
Le classiche erano già state viste vicino al tendone allestito dall'organizzazione. E anche gli stand all'aperto di alcuni degli 81 espositori e locali, tra cui l'Associazione Aragonese Amici dei 600 che compie 20 anni.
Senza passare dal botteghino, i fan e i visitatori per la prima volta hanno potuto vedere la classica BMW Ms in mostra o le Ford Mustang che celebrano il 50° anniversario del famoso modello.
Man mano che procedevamo nel paddock, ci siamo imbattuti nella mostra dedicata alle auto americane degli anni '50 e '60. Situate nei box liberi, le voluttuose Chevrolet e Cadillac avevano un potere di attrazione per il pubblico.
Allo stesso tempo, i partecipanti al Rally di regolarità Motorland Classic Festival. Organizzato dal Classic Motorclub del Bages, è durato due giorni e contava 41 squadre iscritte.
Nel frattempo, al paddock arrivavano veicoli più vecchi, per la gioia degli appassionati che si muovevano nella zona.
Invece, il maggior accumulo di persone si è verificato nella tenda AutoClassic. Entrambi appassionati in cerca di pezzi di ricambio e accessori, come famiglie che sono passate di sorpresa in sorpresa e hanno acquistato un portachiavi della loro marca preferita.
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In vendita su AutoClassic
In questo recinto c'erano anche alcuni veicoli in vendita. Ad esempio una rara Mini 850 del 1962, prodotta in Inghilterra e per la quale il suo proprietario ha chiesto 8.500 euro.
E, naturalmente, le bici classiche restaurate insieme a quelle più vecchie, abbastanza intere ma coperte di ruggine.
Allo stesso tempo, in alcune tende da esterno e in dieci box, i venditori di auto d'epoca e d'epoca hanno avuto il loro posto riservato. Tra queste, due Ford T prodotte rispettivamente nel 1916 e nel 1924, una con carrozzeria roadster e l'altra di tipo Tudor.
In tutto una trentina di auto, inclusa una superba Rolls-Royce Corniche. Ma anche una Renault 4/4 e un Maggiolino Volkswagen come modelli più abbordabili, o una scintillante Citroën DS 19 del 1966 allo stand di Cars 1247.
Tuttavia, le vendite furono a favore dei giovani, con un cambio di proprietà in una Porsche 944 Turbo del 1985, una Mercury Cougar del 1980 e una Volkswagen Golf Cabriolet del 1984.
Sulla stessa falsariga, hanno fatto scalpore una Lancia Thema Ferrari e una replica di AC Cobra. E chi voleva una delle poche Alpine A-110 1400 rimaste, aveva allo stand Importauto un bell'esemplare del 1977.
Guadalope, nella memoria
Il pubblico si è spostato anche all'interno dell'edificio centrale di MotorLand Aragón, dove c'erano mostre dedicate a vecchie biciclette da corsa, Superbike o autoradio d'epoca.
Domenica a mezzogiorno si è svolta la Motorland Classic Parade. In esso, più di cento veicoli hanno percorso il circuito a velocità ridotta, in un atto che è stato divertente per i partecipanti, a giudicare dai loro volti felici.
Infine, quello stesso pomeriggio, la rievocazione dell'antico circuito urbano di Guadalope. Un atto in memoria di quegli anni e che mette in luce l'intenso amore per l'automobilismo che da allora contraddistingue la città di Alcañiz.
*Notizie preparate da comunicato stampa
