Miguel Sanchez
L'Inghilterra è un paese di tradizione e avanguardia. Sa mantenere cerimoniali e icone che si affermano come pilastri della sua identità nazionale, ma allo stesso tempo è uno dei paesi industrializzati con la maggiore capacità di innovazione tecnica. Per secoli, questo è stato notato nel loro esercito temuto e controverso. Tuttavia, il XNUMX ° secolo è stato qualcos'altro ...
Erede di una grande rivoluzione industriale, l'Inghilterra ha saputo sviluppare alcune delle icone del motorsport più amate e ammirate da qualsiasi pilota amante delle classiche. Eccolo Jaguar E-Type; un'icona della sportività britannica. O il MINI; l'esempio di come gli inglesi sappiano trasformare la strana abitudine quotidiana in qualcosa di delizioso e amichevole.
Ma come dicevamo... Mentre l'Inghilterra è un paese di grandi icone, è anche un paese d'avanguardia. In questo senso siamo rimasti sorpresi qualche mese fa la notizia che la stessa Jaguar annunciava una versione elettrica della E-Type. Ora è il turno della grande MINI; al recente Salone Internazionale dell'Auto di New York siamo rimasti sorpresi da una nota carrozzeria sotto la quale si nasconde qualcosa di inaspettato...
MINI ELETTRICA... TUTTO È VANITÀ
Come disse quel cantante “... e tutto è vanità”. E, dopo tutto, questa macchina non è né più né meno di un semplice esercizio pubblicitario. Sì, hai letto bene. Perché va bene, anche se ci sono già officine inglesi che preparano kit elettrici da montare su una MINI classica, la verità è che il gruppo BMW non ha intenzione di produrre questo modello in serie.
Tutto risponde a una strategia di marketing molto nello stile della nuova MINI risorta; un'auto contemporanea ma che, sin dal suo lancio, basa gran parte del suo successo sulla vendita di un fascino"annata”Dal modello classico. In tal senso, gli inserzionisti del gruppo BMW -veri maghi della pubblicità, come dimostra il fatto di poter creare un annuncio di auto dove non si vede un'auto in particolare- hanno deciso di scuotere l'atmosfera con la presentazione di questo modello.
Ma ... Scuoti l'atmosfera, per cosa? Ebbene, per l'imminente apparizione di un nuovo modello elettrico della nuova MINI nel 2019, un'auto con cui il marchio intende festeggia il 60° anniversario del modello originale unendo memoria e tradizione a una meccanica all'avanguardia. E la verità è che non pensiamo sia un male che questa unità non vada finalmente in produzione... Vediamo perché.
Indipendentemente dal dibattito sull'elettrico o sul carburante, sembra che i sedili posteriori siano stati rimossi per adattarsi al 30 batterie al litio necessarie per generare circa 38CV. Insomma, non mi sembra un'auto troppo pratica o potente per poter competere nel settore automobilistico. microfoni urbano. Anche se il richiamo al fascino classico è più che evidente grazie al suo corpo Mini anni novanta. Peccato che BMW non ci mostri gli interni...
IL FUTURO È UNA CARROZZERIA CLASSICA E UN MOTORE ELETTRICO?
Al di là dell'aspetto di questa unità, questo ci ricorda un dibattito che timidamente si insinua tra alcuni appassionati del motore classico. Vedremo sempre più auto con carrozzeria classica il cui motore originale è stato sostituito da un dispositivo elettrico? Dal punto di vista più purista… Questa ci sembra un'atrocità. Ma da uno più aperto, sembra che possa essere una buona soluzione, soprattutto per i classici di serie che vogliono muoversi assiduamente o addirittura quotidianamente.
Sostituire la melodia di un potente V12 italiano con il silenzio dell'elettrico... A noi sembrerebbe molto più controverso. Comunque sia, la verità qui sono due cose: la prima è che i pubblicitari del BMW Group hanno di nuovo fatto centro, sapendo come scuotere il pollaio per un nuovo lancio. E il secondo è che anche con un motore elettrico e batterie che occupano tutto il posteriore...
Devi vedere che fascino prezioso hanno ancora la MINI.
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