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Mikafa / Porsche Sport Camper 1955: Il camper con il motore di una 356

FOTO 1955 MIKAFA/PORSCHE SPORT CAMPER: MECUM / FOTO VOLKSWAGEN/PORSCHE T1: MISHA CHAROUDIN

Voler portare la casa sulle spalle è un impulso che viene da lontano. Consapevoli di questo, i camper sono sempre stati offerti nel settore automobilistico. Più o meno attrezzati questi fungono da casa mobile in cui insediarsi. E bene, anche se molte volte sono stati associati a professioni nomadi o senzatetto ... La verità è che ci sono camper di fascia alta che sembrano stanze di lusso.

Una trasformazione avvenuta con il boom del turismo nel secondo dopoguerra. momento in cui le classi medie urbane scoprono il gesto salutare della domenica di campagna. Qualcosa di provvidenziale per aziende come Mikafa, che ha potuto riconvertirsi alla produzione di camper dopo aver lavorato nell'aeronautica del III Reich.

Questo ha agito come corpo e assemblatore, montando i loro corpi sul telaio dei camion Tempo Matador. Una miscela che inizialmente era alimentata da motori Austin, ma in seguito divenne protagonista di mulini acquistati da Volkswagen e BMW. Certo, in tutto questo cambio di motori si sono intrufolati 3 unità equipaggiate da Porsche. Stiamo parlando della Porsche Tempo Mikafa Sport Camper del 1955.

CAMPER SPORTIVO MIKAFA. ALIMENTATO DAL CUORE DI UN 356A 1600

Eliminando un breve avvio con i motori Austin, Mikafa si è rivolto al boxer a 4 cilindri del Maggiolino Volkswagen proprio come Tempo ha fatto con il suo furgone Matador. Una decisione saggia in quanto i loro camper si muovevano in parametri meno lussuosi di quelli raggiunti anni dopo. Ed è che, nonostante il fatto che Mikafa producesse i corpi in alluminio, i loro camper erano circa tre tonnellate. Immagina com'è spostarlo con un motore di soli 25 CV!

Consapevoli di ciò, gli uomini di Mikafa iniziarono a cercare nuovi fornitori, chiusura di un patto sperimentale con Porsche nel 1955. Il "sperimentale"Lo diciamo perché sono stati forniti solo tre motori, gli stessi che sarebbero poi stati montati sulla 356A 1600 del 1956. Capaci di erogare circa 60CV, questi nuovi blocchi hanno spinto il Mikafa Camper in maniera più allegra.

Tuttavia, non furono mai prodotte più di queste tre unità. Una decisione strana visto che, almeno da parte della Porsche, l'idea ha avuto pieno consenso. Infatti, molti cataloghi considerano il Mikafa Porsche Sport Camper come un modello autorizzato dal marchio di Stoccarda. Un progetto in cui abbiamo lavorato fianco a fianco con Mikafa, proprio come è successo con Volkswagen durante lo sviluppo del 914.

UNA DELLE TRE UNITÀ CONSERVATE. ANCHE SE... C'È UN TRUCCO

Ad oggi non siamo stati in grado di trovare dettagli veritieri sul perché il patto tra i due brand non abbia funzionato, ma quello che è chiaro è che tutto era nelle unità citate. Di loro questo è quello che mantiene uno stato più simile all'originale. Anche se ciò richiede una qualifica seria. Una sfumatura che ci porta sul retro, proprio dove è alloggiato il motore del Mikafa Sport Camper.

E il motore Porsche non c'è più! Questo è stato sostituito da un Maggiolino Volkswagen, proprio quello che è venuto a sostituire la Porsche. Un'ironia del destino, segnato dalla facilità di rottura del 356 rispetto a quello del Maggiolino, molto meno potente ma molto più robusto.

Eppure, questa unità era venduto da Mecum lo scorso agosto durante le aste di Monterey. Qualcosa che può essere aiutato dal fatto che negli Stati Uniti esiste un'intera cultura del camper, all'interno della quale troviamo appassionati disposti a entrare in possesso di rarità classiche indipendentemente dalla figura in cui cadrà il mazzo.

DELUSO? QUINDI GUARDA QUESTA VOLKSWAGEN CON MOTORE PORSCHE

Ok, il fatto che questo Mikafa Sport Camper non abbia più il suo motore Porsche è qualcosa che sgonfia la storia. Ma comunque, fermati e pensa che per quanto avesse ancora il motore originale 356A 1600... 60CV non è che danno molto movimento su tre tonnellate. Quindi abbiamo cercato un ibrido motore-furgone Porsche davvero bestiale. E sì, l'abbiamo trovato.

In particolare tra le creazioni bizzarre che di solito compaiono sul Nürburgring. Da queste parti di solito gira una Volkswagen T1 alla quale è stato incorporato il sei cilindri di una 911. Che invenzione! Con il guidatore e il passeggero seduti davanti all'asse sterzante e il motore appeso dietro l'asse posteriore… La gestione dell'inerzia deve essere la più curiosa insieme alla spinta che dà una Porsche a sei cilindri.

Fortunatamente è stato incorporato un roll-bar, nuovi pneumatici e una drastica riduzione dell'altezza degli ammortizzatori. Insomma, se il Mikafa Sport Camper non ha rinunciato alla tranquillità di un camper per viaggiare guardando il paesaggio... È chiaro che Questa Volkswagen/Porsche T1 è nata per non distogliere lo sguardo dalla strada.

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scritto da Miguel Sanchez

Attraverso le notizie de La Escudería, percorreremo le tortuose strade di Maranello ascoltando il rombo del V12 italiano; Percorreremo la Route66 alla ricerca della potenza dei grandi motori americani; ci perderemo negli stretti vicoli inglesi seguendo l'eleganza delle loro auto sportive; accelereremo la frenata nelle curve del Rally di Montecarlo e ci sporcheremo anche in un garage recuperando gioielli perduti.

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