Miguel Sanchez
Se vivi nelle campagne britanniche e hai dimenticato di comprare il tuo latte per colazione, puoi tranquillamente farlo in maniera modesta MG metropolitana. Dopotutto, MG ha lanciato questo piccolo veicolo utilitario urbano nel 1980 per muoversi in modo pratico ed economico su base quotidiana. Cosa si dice a "Auto per fare commissioni."
Tuttavia, questo atto quotidiano può essere molto più eccitante se lo fai non con una semplice MG Metro, ma con la sua versione 6R4.
6 cilindri “6”, rally “R” e 4 ruote motrici “4” ... Una di quelle bestie portentose del mitico Gruppo B, con cui Leyland Motorsport ha sostituito la Triumph TR1985 V7 nel 8. Un'auto brutale ma che, stranamente, puoi usare per guidare per strada purché tu abbia i documenti in ordine e le luci funzionanti. Ed è quello che fa il suo attuale proprietario... Il pilota britannico Dan ellmore, che fa la sua parte in questo video andando a fare shopping...
UNA DI QUELLE BESTIE DEL GRUPPO B
Ti piace più o meno il rally, la denominazione Gruppo B fa venire in mente l'immagine di alcune auto dove sono state infrante molte barriere legate alla sanità mentale e alla prudenza. Ed è che, anche se per regolamento dovevano essere basati su auto da strada ... Quello che abbiamo tra le mani qui è qualcosa che solo nei fari sembra il modesto compatto urbano da cui proviene, essendo così esclusivo che erano solo prodotto 220 capsule.
Leyland Motorsport - attraverso il suo marchio Rover in collaborazione con Ingegneria del Gran Premio Williams- ideato per lui MG Metro 6R4 un approccio radicale: combinare la trazione integrale di un'Audi Quattro con il passo corto di una Renault 5 Turbo in un'unica vettura. Una vera pompa di potenza che sarebbe alimentata da un motore da 3 litri, 6 cilindri, 24 valvole e doppio albero a camme posto in posizione centrale per dare un 410 CV da questo mulino firmato da Jaguar.
Tutta questa potenza, sommata alle importanti aziende coinvolte nel progetto, ha fatto prevedere il successo di questo spettacolare modello che, se non fosse per gli alettoni che gli forniscono un forte carico aerodinamico... Volerebbe letteralmente via. Tuttavia, la sua prima a un anno dalla fine del Gruppo B gli ha permesso di partecipare solo a 7 gare di Coppa del Mondo. Gare in cui il tentativo di Rover di costruire un'auto vincente...ancora senza turbo- Si è rivelato qualcosa di insufficiente nei confronti dei rivali che godevano di questo piccolo punto di potenza tipico del turbocompressore.
UNA NUOVA VITA PER IL 6R4
Anche se è riuscito a essere il monte di Didier auriol nella sua vittoria nel campionato francese, oltre ad essere terzo nel British World Rally event nel 1985 ... La vita della 6R4 si è interrotta sui suoi binari quando la FIA ha deciso di vietare il Gruppo B. Ciò ha fatto sì che MG si ritirasse dal nel 1987. il rally -come in realtà non ha mai avuto abbastanza fondi per essere completamente serio in questa competizione-, vendendo parti e unità a Corsa di Tom Walkinshaw.
Grazie a questa azienda, la MG Metro 6R4 acquisisce il turbo, accedendo a una seconda vita come auto di rallycross: quei test su circuiti di terreno misto dove la cosa più normale è vedere le auto schiantarsi e saltare in una sorta di “pazza corsa automobilistica".
Fortunatamente, l'unità 188 non ha dovuto subire questi attacchi poiché è passata per diverse mani che l'hanno utilizzata principalmente nei raduni britannici ... 10 anni di cronoscalate alle Canarie! Dove il suo proprietario all'epoca, Patricio González Hernández, adattò il volante a sinistra. Come puoi vedere, una storia di competizione che non significa che il suo attuale proprietario, Dan Ellmore, lo usi per fare alcune commissioni ...
