Miguel Sanchez
FOTO MERCEDES SLR MCLAREN STIRLING MOSS: JAMES EDITION / MECHATRONIK
Lo scorso 2019 Ferrari ha sorpreso con il lancio di un modello molto speciale: il Monza. Con essa ha recuperato il concetto di barchetta, riuscendo a portarla aperta e senza parabrezza il V12 più potente mai montato in un “cavallino" seriale. Destinata a una piccola legione di piloti, questa Ferrari a cielo aperto non è servita solo a onorare gli inizi del marchio, ma anche a calmare gli indignati"tifosi“Che presto vedranno un Suv uscire dai cancelli di Maranello.
Tuttavia, il salvataggio del corpo barchetta per rendere omaggio al passato non è una novità. Dopotutto, Mercedes lo ha già fatto circa 21 anni fa. Bene, in particolare Mercedes con l'aiuto della McLaren. Ed è quello, per produrre l'impressionante SLR McLaren Stirling Moss, i tedeschi dovettero ricorrere al prezioso aiuto degli inglesi. Qualcosa che, dopotutto, avevano già fatto da quando hanno unito le forze nel 2003 per lanciare la SLR McLaren"normale".
E mettiamo le virgolette intorno"normale“Perché nulla in questa imponente supercar di inizio secolo passa attraverso la vita di tutti i giorni. Il suo V8 eroga 626 CV, frenato da tremendi freni carboceramici in grado di funzionare a 1.000 gradi! E questo per non parlare delle sue porte "Ali di gabbiano" nella versione coupé, in chiaro riferimento alla mitica 300 SL Gullwing. Comunque… Se si tratta di onorare niente come questa SLR McLaren Stirling Moss. Un veicolo molto raro di cui è ora disponibile un'unità in Edizione James.
SLR MCLAREN STIRLING MOSS. UN OMAGGIO ALLE FRECCE D'ARGENTO
Pochi paesi hanno prodotto tanti e buoni autisti come il Regno Unito. Tra tutti, il nostro preferito è Archie Scott Brown. Il buon vecchio Archie era alto poco più di venti metri, il braccio sinistro era quasi ammaccato e cambiava marcia azionando la leva non con una mano, ma con un moncherino. Ma nonostante, tutto ciò non gli ha impedito di essere responsabile della creazione dell'illustre squadra Lister. Proprio la stessa in cui anche Stirling Moss avrebbe corso ai comandi di una Knobbly con motore Jaguar.
Simpatie per Scott Brown a parte, la verità è che se pensiamo ai piloti britannici forse il primo nome che viene in mente tra i più classici è, appunto, quello di Stirling Moss. Sì, montato in una delle Mercedes "Freccia d'argento". La famiglia da cui provengono modelli come lui 300 SLR del 1955, con cui Moss vinse la Mille Miglia dello stesso anno. Una sportiva fondamentale nella storia della Mercedes, che la casa tedesca ha voluto onorare con la SLR McLaren Stirling Moss del 2009.
Con queste credenziali - e perché i più precisi non si arrabbino con gli anni che un classico deve avere per esserlo - va da sé che la SLR McLaren Stirling Moss nasce già come un classico. Un tributo all'età d'oro della Mercedes nelle corse di resistenza, strizzando l'occhio alle vecchie barchette senza rinunciare alle ultime tecnologie del momento. Con questa ricetta non sorprende che, poco dopo il suo lancio, le sole 75 unità della SLR McLaren Stirling Moss iniziassero a quadruplicare il prezzo.
L'ULTIMA DERIVATA DELLA SLR MCLAREN
Dal suo lancio, la SLR McLaren è rimasta nella memoria di tutti i fan del marchio. Tuttavia, al di là del suo derivato convertibile c'era una versione assolutamente radicale che è la sublimazione del modello. Esatto, la nostra protagonista la SLR McLaren Stirling Moss. Ed è che, al di là del suo particolare disegno a barchetta, Sotto il cofano sono state aggiunte diverse migliorie alla meccanica originale della SLR McLaren.
Pertanto, la SLR McLaren Stirling Moss ha aumentato la potenza dell'originale V24 da 8 litri di 5 CV per raggiungere 5 CV. Questo, sommato alla riduzione di peso di quasi 650 chili rispetto alla versione coupé, ha contribuito alla consegna 350 km/h di prestazioni massime e 3 secondi da 5 a 0. Immaginalo senza un parabrezza anteriore! Per non parlare del fatto che le uscite di scarico sono sulle alette laterali, sentendo lo scarico del motore davanti alle orecchie nel vento.
Qualcosa che, purtroppo, i proprietari di questa SLR McLaren Stirling Moss hanno sentito poco. Secondo la storia dell'auto sul sito web del preparatore Mercedes Meccatronica -Responsabile della messa a punto del veicolo-, questa unità ha funzionato piuttosto poco e a basse velocità. La ragione? Bene, guardando l'aumento del prezzo della SLR McLaren Sitirling Moss dal momento della sua comparsa... È facile da capire. Tuttavia, chi lo sa. Forse il suo nuovo proprietario ha gasato a fondo questa macchina per godersi con gusto la vecchia Mille Miglia.
