Immagine segnaposto Sergio Calleja
In assenza di un vero e proprio club composto dai proprietari di una Ferrari 250 GTO (si incontrano ogni 5 anni), sicuramente il club di proprietari di auto più esclusivo al mondo è la McLaren F1. Il McLaren F1 Owners Club - Richard Mille è stato creato nel 2012 dall'ex pilota ufficiale della McLaren Ray bellm come punto d'incontro tra i loro proprietari. Si trattava di incoraggiarli a socializzare in un ambiente lussuoso e a guidare le loro supercar su strade da sogno.
Considerata una delle migliori auto della storia, la McLaren F1 (1992-1998) fu opera del genio di Gordon, Murray, uno degli ingegneri più prolifici e versatili che il motorsport abbia prodotto. Concepita inizialmente come vettura stradale, ha vinto Le Mans nel 1995 nella sua versione allestita contro vetture progettate ex prof per 24 ore.
Grazie al suo motore BMW V12 aspirato da 6 litri da 627 CV, e alla sua leggerezza e aerodinamica, è diventata l'auto di serie più veloce al mondo; nel 1998 ha alzato l'asticella del record a 386 km/h, superato solo oggi dalla Bugatti Veyron. Originale e intelligente, è un vero gioiello di tecnica.
McLaren F1: 25° anniversario a Bordeaux
In occasione del 25° anniversario della presentazione della McLaren F1 allo Sporting Club de Monaco il 28 maggio 1992, alla vigilia del Gran Premio del Principato, e grazie alla manifattura di orologi di lusso Riccardo Mille, il club ha organizzato un evento in grande stile intorno a Bordeaux.
Niente di meno che 22 unità McLaren F1 (incluse diverse unità GTR e Coda lunga), più 15 McLaren P1 (con una strada Gtr e 3 unità P1 LM) e una dozzina di Serie Special (720, 675, 570) si sono riunite presso l'hotel Les Sources de Caudalie, che fungeva da base per le operazioni. 52 vetture per un valore di circa 400 milioni di euro.
Tra i modelli dislocati possiamo evidenziare alcune unità di particolare interesse:
Modelli da strada
- #006 arrivato da Barheim di quella che è forse la migliore collezione di supercar al mondo (senza contare quella del Sultano del Brunei)
- #007, L'unità di Simon Kidston che ha partecipato solo il primo giorno dell'evento.
- #018, una delle poche auto da F1 da strada con specifiche GTR dalla Nuova Zelanda
- #046, una delle unità con più miglia percorse in cui ho avuto l'onore di essere copilota per un'intera giornata.
- #061, apparteneva all'attore Rowan Atkinson. È stata la riparazione dell'auto più costosa pagata dall'assicurazione nella storia del Regno Unito (Atkinson l'ha resa una poltiglia). Il suo nuovo proprietario ha anche approfittato dell'evento per portare una P1 LM accompagnata dal famoso youtuber Mr. JWW
- #075, l'ultima unità stradale prodotta che appartiene a uno dei proprietari di Mclaren, lo stesso Mansour Ojjeh.
Modelli da corsa
- # 05R, verniciato e finito in 13a posizione alla 24 Ore di Le Mans 1995.
- # 06R, con i colori dei grandi magazzini Harrod's che si sono avvicinati alla vittoria della 24 Ore di Le Mans del 1995.
- # 13R, in livrea Lark il cui proprietario portava anche una P1 GTR con la stessa livrea.
- #15R e #22R versione a coda lunga. Entrambi appartengono alla collezione Rofgo (la collezione privata che riunisce praticamente tutte le auto da corsa sponsorizzate Gulf). Alla fine nessuno dei due ha partecipato ai percorsi. Il suo proprietario l'ha fatto nell'unità di strada #064.
- # 21R, Venduta all'asta negli Stati Uniti per oltre 5 milioni di dollari nel 2014, il suo proprietario utilizzava anche una Mclaren P1 con carrozzeria cromata.
- # 28R, l'ultima "coda lunga" realizzata con livree Gulf e Davidoff.
Per curiosità, l'unità ha partecipato all'evento McLaren P1 LM # XP1 (il prototipo delle 5 vendute ai clienti), che aveva appena battuto il record del Nürburgring, lasciando il record delle vetture stradali in 6 minuti e 43 secondi. Inoltre, la Rolls Royce Swaptail presentata solo un paio di giorni prima all'Hotel Villa d'Este è stata nel nostro parcheggio per tutta la durata dell'evento. Riesci a pensare a un modo migliore per rinnovare un'auto su misura che percorrere i poco più di 1.000 chilometri che separano il Lago di Como da Bordeaux?
Gordon Murray, presente
Durante tre giorni indimenticabili l'entourage della McLaren ha potuto godere di uno scenario meraviglioso su strade secondarie. Inoltre, ha apprezzato anche la famosa gastronomia francese e il suo vino; Ed è che ha visitato cantina dopo azienda: Château Cheval Blanc, Château d'Yquem, Château Montrose, Château Cos d'Estornel, Château d'Alesme, facendo l'ultima tappa al Domaine du Château des Vigiers, nel cuore del Dordogna.
Anche le auto avevano buona cura: La stessa McLaren e Lanzante, (la stessa azienda che ha preparato la F1 GTR per la competizione ed è ora incaricata di adattare la P1 GTR e LM per renderle adatte alla guida su strada) hanno trasferito una legione di meccanici e addetti alle pulizie che hanno lasciato le auto pronte prima e dopo aver percorso i percorsi di oltre 250 chilometri al giorno.
La festa che ha organizzato il tocco finale L'anniversario si è tenuto presso lo Château Smith Haut Lafitte, a pochi metri dall'hotel, ed è servito per onorare due degli artefici della creazione di un'auto così iconica presenti durante l'evento: Mansour Ojjeh e Gordon Murray.
Infine, fu un evento irripetibile. Non solo per averla potuta vivere dall'interno di una F1, ma per la bellissima esperienza di incontrare proprietari e veri appassionati del modello. Alcuni vengono da lontano come la Finlandia o gli Stati Uniti.
Spero di non dover aspettare altri 25 anni per avere un'esperienza simile… 😉
