Il famoso Museum of Modern Art Da New York (MOMA) ha acquistato una Fiat 500F 'Berlina' per la sua collezione permanente. La versione più apprezzata della 500, prodotta tra il 1965 e il 1972, è un esempio di funzionalità ed economia e logica costruttiva, oltre ad essere supportata dalla convinzione che il design di qualità debba essere accessibile a tutti.
La produzione di piccole utilities come Fiat 500, solido e affidabile, era fondamentale per motorizzare l'Europa del secondo dopoguerra e l'Italia in particolare. Questo pellet simboleggia molti dei principi che hanno dominato il design moderno a metà del XX secolo e si collega ad altri temi discussi nella collezione del museo.
Nel suo 60° anniversario, il Fiat 500 (1957-1975) è un'icona; come la Seat 600 in Spagna, è una di quelle auto che è semplicemente più di questo. Popolarmente noto come Cinquanta centesimi, La Nuova 500 fu progettata dal genio Dante Giacosa che entrò in Fiat nel 1927 e fu responsabile della prima 500 Topolino e, in seguito, di modelli così attraenti come la Fiat 850.
Compatto, con un minuscolo motore posteriore, il cinquantacento è stata concepita come un'auto economica per le masse; Succede come la Mini: anche se all'esterno è piccola, all'interno è enorme. D'altra parte, e tra gli altri elementi davvero intelligenti, il suo tetto in tessuto offre un elemento di lusso che nasconde la prevalente carenza di acciaio a suo tempo.
Nel 1965 il modello è stato aggiornato con le ante ad apertura convenzionale e proprio un mobile di questa seconda serie è quello che ha incorporato il MOMA alla tua collezione.
El MOMA ha sempre attribuito importanza al design automobilistico, come dimostrano le sue molteplici mostre dal 1951 e il resto delle unità della sua collezione di auto: una Cisitalia 202, un camion Jeep, un Maggiolino Volkswagen, una Porsche 911, una Jaguar E , una F1 del 1990 Ferrari e una Smart del 1998. Continua così!
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