Miguel Sanchez
In una delle scene più ricordate di "L'alba, che non è cosa da poco” uno dei locali scatta al sindaco "siamo tutti contingenti, ma tu sei necessario". Un altro tra i tanti campioni di surrealismo dal sapore dell'anello iberico dato in questo susseguirsi di deliri è il film girato da José Luis Cuerda nel 1988. Sempre presente nel discorso colloquiale e quotidiano di non pochi spettatori. Ma anche ricorrente quando Domenica scorsa, 30 gennaio, abbiamo vagato per gli spazi del Retro Málaga 2022 durante la sua nona edizione.
Ovviamente, le nostre menti erano concentrate sui modelli che stavano accadendo prima di noi. E non in una sceneggiatura erede dell'umorismo di Jardiel Poncela e delle sue apparizioni di Dio a Getafe per continuare con un trionfante tour delle province. Tuttavia, quella scena risuonava come una metafora di ciò che stavamo vedendo. Ed è quello, sebbene tutti i classici siano contingenti, quelli popolari sono quelli necessari. Un fatto che stiamo verificando attraverso varie fiere e concentrazioni in questo scenario venato di pandemia. Dove le sale riducono il numero di modelli esclusivi che devono essere detenuti dalla maggior parte dei fan.
Lo stesso che si diverte a guidare e restaurare classici popolari all'interno delle sue possibilità. Pur acquisendo anche cultura automobilistica contemplando modelli più destinati ai musei che alle officine di quartiere. In questo senso, crediamo fermamente che i piaceri non siano mai esclusivi. Sebbene tuttavia, Dovevi solo fare una passeggiata per il Retro Málaga per vedere che se c'è qualcosa che sostiene i nostri fan, è il mondo dei classici popolari. In questo modo abbiamo potuto godere degli spazi dedicati al cinquantesimo anniversario della Renault 5 e della SEAT 127. Interessanti quanto altri in cui la Studebaker o la Mustang hanno brillato sotto i riflettori.
Non sorprende che siamo così. Ammirando in egual misura il potente cruscotto di una Corvette C3 come la storia delle corse fornita da una R5 Copa. Due visioni che abbiamo potuto contemplare nel Retro Málaga 2022. Una fiera che torna nonostante i rigori della pandemia. Interpretata da lei ma mai affondata poiché, come abbiamo potuto vedere ancora una volta, c'è sempre la solida base dei classici popolari.
UN POSTO PER I FAN
Se c'è qualcosa che ha catturato l'attenzione di Retro Málaga, è stato per la buona atmosfera tra i fan nei grandi parcheggi classici. Luogo dove puoi trovare i veicoli più interessanti. Con il valore aggiunto di parlare con i loro proprietari su come l'ha restaurato o quali altri pezzi conserva nella sua piccola collezione. Tuttavia, questo non è un ostacolo per trascorrere molto tempo negli spazi occupati da musei o locali monomarca. In questo senso, un altro anno è stato lo spazio del Museo dell'Automobile di Malaga il riferimento per quanto riguarda i classici alti.
Come sempre, hanno selezionato tre unità tra le decine che compongono la collezione. Molto speciale per tutti coloro che cercano modelli unici o veicoli straordinari per i loro progressi nell'ingegneria. Per questo Retro Málaga 2022 i prescelti sono stati uno Studebaker Commander del 1931 seguito da un Paige Detroit Cavalier del 1927 e un Delahaye del 1952. Il primo è uno dei primi progetti di Raymond Loewy responsabile di un alto numero di vendite combinato con il suo motore a 8 cilindri da quattro litri. Il secondo corrisponde a uno dei marchi dell'età d'oro del lusso a Detroit. Ma il terzo è quello che forse ha attirato di più l'attenzione grazie all'elegante combinazione blu e bianca della sua carrozzeria.
Una sorta di cenno alla guida placida lungo la costa mediterranea di questo modello francese. Carattere fluido che non può far dimenticare come questo modello sia riuscito ad attraversare l'Africa da Cape Town all'Algeria in soli dieci giorni e cinque ore. Oltre lo spazio del Museo dell'Automobile, la sede del Marbella RG Classics ha attirato l'attenzione un tempo. Puntata ancora una volta sui classici modelli nordamericani, evidenziando una bellissima Corvette C1 in ottime condizioni che abbiamo potuto sentire mentre lasciava il locale. Sempre attraente quel grasso motore che fa le fusa.
PIÙ SOLITO DELLA MÁLAGA RETRO
Proseguendo con i musei emblematici della città, ci imbattiamo nello spazio del Museo degli Aeroporti e del Trasporto Aereo. Ovviamente qualcosa di lontano dalle quattro ruote, anche se sempre interessante visti i grandi lavori di recupero e manutenzione che fanno sui costosi ed enormi aerei. Tuttavia, non poter portare un aereo ha esposto un gigantesco motore radiale Pratt & Whitney da 22 litri e 415 CV. Ovviamente mai guidato in macchina. Come se fossero altri dispositivi radiali più piccoli nei modelli da competizione come il Trossi del 1935.
A proposito, accanto a questo impressionante aggeggio meccanico c'era lo spazio Club R12 Spagna. Che è apparso a Malaga con un solido e affidabile Ambulanza della Croce Rossa su una versione break del classico francese. Per le sue condizioni e la completa cura di tutti i dettagli, è stato senza dubbio uno dei modelli che ci è piaciuto di più nell'intera passeggiata attraverso il recinto. Continuando con le analogie per quanto riguarda il film "Alba, che non è poco", non lo diremo di "È la vera passione che questa città ha per Faulkner". Ma riconosciamo che da questa parte dello schermo c'è la vera passione per Lancia. Che sia nella sua sfaccettatura più sportiva come in quella più quotidiana o elegante.
Nello spazio del Club Lancia troviamo una delle poche - ce ne sono decine - Flavia Convertible Vignale. Indubbiamente uno dei migliori rappresentanti del motorsport fino ad oggi. "Dolce Vita" accanto alla mitica Aurelia Spider B24. Un personaggio che sembrava particolarmente buono grazie al magnifico stato conservativo presentato dall'unità. Tuttavia, parlando di restauri con buoni risultati, c'era un veicolo che, potendo scegliere, abbiamo evidenziato nell'intera fiera, che ha visto la partecipazione di circa 14.000 visitatori.
MG TA SPORTS, LA NOSTRA SCELTA DI RETRO MÁLAGA 2022
Ovviamente non si può ridurre un'intera fiera ad una macchina. E infatti abbiamo alcune modelle prenotate a Malaga quel fine settimana con chi faremo pubblicazioni nei prossimi mesi. In anticipo, possiamo annunciare il ricordo dei Safari Rally del primo periodo con una Peugeot 404 preparata. La modifica dell'imbarcazione su base SEAT di uno degli ultimi carrozzieri spagnoli indipendenti. E, addirittura, qualche piccola serie a sorpresa per gli appassionati della Volkswagen degli anni Cinquanta e Sessanta.
In ogni caso, pensando con quale vettura chiudere questa breve nota sul Retro Málaga 2022, abbiamo optato per una MG TA Sports in perfette condizioni di esposizione. Modello posizionato da solo nel mezzo del numerose bancarelle di pezzi di ricambio e miniature. Molto interessante trovare qui un'unità di questo roadster britannico. Un'auto sportiva leggera rispetto a quella che abbondava negli anni Trenta. Il che ha contribuito a definire il canone sportivo britannico che è stato portato così bene dall'AC e dalla Lotus degli anni Cinquanta.
Indubbiamente un modo sorprendente per porre fine al nostro tour del Retro Málaga 2022. Sperando che la pandemia passi gradualmente per tornare ai tempi in cui questa fiera - e tutte le altre - respiravano a squarciagola. Nel frattempo ci sono mancati i tifosi inglesi della Costa del Sol e altri club ricorrenti. Tuttavia, Malaga continua a guadagnare muscoli grazie ai suoi musei ma, soprattutto, al vigoroso amore per i classici popolari sempre pronti a uscire e scattare. Quelli che, al di là dei contingenti, sono quelli necessari.
Fotografie: José Antonio Sanchez
