La Scuderia
Descrizione di Lancia Delta Integrale HF Turbo 8v in vendita
Quello che hai davanti è un Lancia Delta Integrale HF Turbo 8V 1988. Dopo molti anni con il suo primo proprietario in Francia, questa Delta è ora offerta in Polonia con un restauro di due anni rispettoso delle norme originarie. Grazie a questo, questa Delta è in ottime condizioni, incluso un telaio ben messo a punto. La carrozzeria è appena verniciata, effettuando anche numerosi interventi sul motore, trasmissione e sospensione.
Questa Lancia Delta Integrale HF Turbo è immatricolata in Polonia, con a revisione tecnica valida fino a giugno 2020. Ha anche un'assicurazione fino alla fine di questo 2019, quindi se necessario l'acquirente può riportarla a casa.
Di seguito una ripartizione degli interventi più significativi nel suo processo di restauro:
- Carrozzeria appena verniciata (colore Rosso Monza originale);
- Nuova moquette (nero);
- Tutte e 4 le ruote da 15” originali ricondizionate (processo CNC e verniciatura a polvere);
- Nuova pelle sul volante;
- Nuova pelle Alcantara sui sedili anteriori (tutti gli appassionati di Integrale sanno che la pelle Alcantara sui sedili anteriori si consuma sempre);
- Tutte le serrature delle porte funzionano con la stessa chiave (compreso il cofano del bagagliaio).
Sospensioni e freni:
- Nuovissimi coilover BC Racing regolabili (durezza e altezza modificabili separatamente), € 1000;
- Bracci sospensione posteriore racing regolabili personalizzati su base Uniball, € 400;
- Tutte le parti della sospensione sono state sabbiate e verniciate a polvere (colore nero);
- Forcelle ammortizzate anteriori rinforzate con nuovi snodi sferici;
- Tutte le boccole in gomma delle sospensioni sostituite da Powerflex, € 500;
- Nuovi tiranti e assetto ruote 3D di nuova realizzazione;
- Tutte e 4 le pinze freno ricondizionate;
- Dischi freno e pastiglie freno nuovi.
Motore, cambio, differenziali
- Nuova guarnizione della testata;
- Testata ricondizionata;
- Turbocompressore originale ricondizionato;
- Nuove guarnizioni albero motore anteriore e posteriore;
- Guarnizioni motore posteriori nuove;
- Alternatore ricondizionato;
- Nuova cinghia di distribuzione;
- Olio motore, cambio, differenziale anteriore e posteriore nuovi;
- Volano da corsa leggero da 4,5kg, € 450;
- Nuovo disco frizione Valeo e spingidisco frizione OEM ricondizionato;
- Nuovi cuscinetti pedivella Glyco STD;
- Nuova pompa acqua di raffreddamento e termostato di raffreddamento, € 200;
- Nuove guarnizioni del carter.
Prezzo stimato: 25300.0 €
