Miguel Sanchez
Purtroppo ogni anno che passa ottiene un nuovo chiodo nail nella bara di Lancia. Infatti, è stato ritirato dal mercato spagnolo proprio l'anno scorso. Tuttavia, gli appassionati di cornici, soprattutto i più ricchi ed esperti, sono disponibili per mantenersi in vita la leggenda del marchio italiano.
Dopo la conferma che La Nuova Stratos sarà assemblata da Manifattura Automobili Torino, ora è il turno di un'altra icona del rally: il Integrali Lancia Delta HF tornerà in vita aggiornato grazie all'entusiasmo dei milanesi Automobili Amos. A "restomod"Formato dalla base di un Integrale 16V ma con più di 1000 nuove parti per, come proclama l'azienda stessa, "Rendi grande Lancia di nuovo".
INGLESE VERDE NEL NORD ITALIA
A Eugenio Amos possiamo seguirlo sia sulle pagine del motore che in quelli del cuore. Ed è che questo pilota sa come sfruttare il suo buon impianto dentro e fuori le cabine che guida. Tuttavia, di tutte le sue sfaccettature quella che ci interessa oggi è quella di costruttore; perché è stato fissato l'obiettivo di creare almeno 15 auto uniche.
Noto per essere colui che dipinge molti dei classici della sua collezione in verde inglese -compreso un F40-, Amos è anche un grande propagandista dei fasti della Lancia. Certo, con un pizzico di cattivo auspicio da quando non è breve nel dichiarare che “Le persone sono attratte da cose che non esistono più", implicando chiaramente la sua nulla fiducia nella continuità del marchio ... Visioni del futuro a parte, la verità è che attraverso la sua azienda ha proposto resuscitare il Delta HF Integrale.
Certo, a suo modo e ritmo, in quanto annuncia che ci vorranno almeno quattro mesi per costruire ogni unità, non facendone più di due contemporaneamente e tenendo per sé la prima. Calmo ed elegante; cominciamo a piacerci quest'uomo. In effetti ... è all'altezza della sua parola poiché La presentazione del progetto era prevista per il recente concorso di eleganza Villa D'Este 2018 e, come potete vedere, non è stata puntuale. Per ora abbiamo solo alcune ricreazioni digitali e uno scatto di come viene costruito il corpo.
CONIGLIO MECCANICA, PANORAMICA ASSALE
Ormai starai pensando "Va bene, ma come hai intenzione di farlo?". Bene, ciascuna delle tue auto dovrà ricevere come "donatore" ad un Delta Integrale 16V, optando per questo modello al posto della Evo perché quest'ultima sta già raggiungendo livelli troppo alti nel mercato. A proposito, se questo sacrificio ti sembra un sacrilegio… Pensa che per fare una Nuova Stratos devi dare in offerta una Ferrari F430.
Sul telaio di questo giovane classico Automobili Amos Intende incorporare circa un migliaio di nuove parti, molte in alluminio o fibra di carbonio, tutte sotto una carrozzeria che passa da 5 a 3 porte nello stesso momento in cui viene allargata e riceve alcuni tocchi di miglioramento aerodinamico. Per quanto riguarda gli interni non abbiamo ancora fotografie, ma si promette ispirandosi alle almeno 200 S4 che erano necessarie per l'omologazione del modello. Anche se i pettegolezzi parlano che ha raggiunto anche 80 ...
Non abbiamo ancora dati definitivi sulla meccanica, ma sappiamo che c'è un reclamo per valorizzano ulteriormente il 2 litri e 16 valvole che in tutte le evoluzioni dal 1989 superavano i 200CV. In più, stranamente, cerca di destabilizzarla facendo sovrasterzare il carro posteriore (ovviamente molto più di prima).
Tutto un sogno uscito dalla mente di uno di quei pochi "Corridore gentiluomo" che rimangono, e che serve a ricordarci come la comunità Lancia continui a crescere grazie al fascino che la sua storia produce nella competizione. I più puristi possono dire qualcosa sul colore, o meglio sulle alterazioni della sospensione; ma ehi, se Amos avesse già osato dipingere un verde inglese F40... Non avrebbe fatto di meno con questa fantastica Delta HF Integrale "restomod”. Comunque è il marchio della casa 😉
