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Una Lada Niva per quasi 80.000 euro?

FOTO LADA NIVA 4X4 «PARIS-DAKAR 1981: SOTHEBY'S

Probabilmente hai sentito il termine ultimamente "Obsolescenza programmata". Sebbene la sua pronuncia sia un inferno per qualsiasi studente di spagnolo, la verità è che questo fatto è molto presente nel nostro quotidiano. Non sei mai stato incasinato con un semplice caricabatterie, proprio in quel punto specifico in cui il cavo si collega alla spina? Di quanti elettrodomestici hai dovuto fare a meno perché, sebbene in generale fossero in buone condizioni, erano stati danneggiati da quella piccola parte che non vale la pena riparare?

Tutto questo risponde al fatto che, se le cose non fossero guastate... I consumi crollerebbero drasticamente e con essi il ritmo dell'economia di mercato. Tuttavia, in Unione Sovietica non era così: la maggior parte delle cose venivano fatte con l'intenzione di durare, al punto che la leggenda narra di un'azienda orologiera di stato che ha messo il blocco sulle poche vendite registrate per l'estrema durata dei tuoi orologi. Qualcosa come la produzione con la durata di Rolex ... Ma vendere con i prezzi di Casio. I conti non possono uscire.

Questo spirito di durezza non solo ha fatto orologi, ma anche alcune auto che, sebbene non siano l'apice della passione quando si tratta di sensazioni estetiche, hanno un'affidabilità che è la prova di quelle stesse pompe con cui viene utilizzata.La Russia sovietica viveva in uno stato di paranoia permanente. E di tutti loro c'è un rappresentante che affascina molti di noi: il Lada Niva. Indistruttibile, capace di arrampicarsi da qualsiasi parte, facile da riparare… È come una di quelle nonne di campagna che a 85 anni continuano a crescere ma fatte di gomma e metallo.

Bene, ora pensa a uno di questi SUV con lo spirito di un carro armato militare adattato a uno dei rally più duri della storia: il 1981 Parigi-Dakar, in cui solo 59 delle 170 vetture che hanno preso il via sono arrivate alla fine. Esiste, e questo 5 settembre Sotheby's lo metterà all'asta per un prezzo che… Fa pensare a come sta andando il mercato dei classici.

DURO TRA I DURI. UNA LADA NIVA PREPARATA PER LA DAKAR

Preparati a gareggiare nella terza edizione della Parigi-Dakar by Francis Jeanson -A causa di una fotografia in cui sembra essere quello che esce accanto alla macchina, pensiamo che sia proprio il filosofo gallico stesso alleato dell'FLN durante la guerra d'indipendenza algerina- questa Lada del 1979 è una delle 12 Niva inscritta nell'edizione Dakar del 1981.

Un'auto abbastanza spettacolare in quanto, alla durezza del modello si aggiunge una serie di adattamenti che lo rendono un dominatore del deserto: tra questi troviamo la sostituzione del portellone originale, porte e cofano con altri in plastica per alleggerire il peso, il montaggio di un serbatoio di benzina con maggiore capacità, la saldatura di protezioni lungo tutta la carrozzeria, una sospensione ancora più resistente di quello montato in serie e l'attrezzatura con alcune luci extra nel caso in cui la notte buia ti venisse addosso nelle sabbie.

Alcuni miglioramenti che hanno reso più efficace questo russo severo dotato di a Unità 4 × 4 capace di assumere la spinta di a Motore 4 cilindri di origine FIAT che, sebbene non raggiunga nemmeno gli 80CV, è in grado di scivolare tra le sabbie grazie alla sua perseveranza, affidabilità lavorando in condizioni estreme e facilità di riparazione al volo.

Tutto controllato da una trasmissione che necessita di tre leve per essere azionata: quella principale per cambiare tra le sue quattro velocità, quella del ripartitore per convertire il modello in una a 8 velocità e, infine, quella del blocco differenziale che distribuisce la potenza tra l'asse anteriore e quello posteriore.

LA SUA FANTASTICA RIVALUTAZIONE

Da tempo si parla in concentrati, fiere e riviste che nel mondo dei classici sta succedendo a noi la stessa cosa che è successa con il mercato immobiliare: siamo nel bel mezzo della bolla dei prezzi. È vero che ci sono segnali che la situazione si stia sgonfiando, ma guarda come Questo 5 settembre, la casa d'aste Sotheby's prevede di vendere questa Lada Niva 4 × 4 Dakar 1981 tra 55.000 e 80.000 euro ... Dà spunti di riflessione.

Perché va bene, stiamo parlando di un'auto che ha partecipato a una delle Dakar più dure della storia, ma alla fine della giornata non smettere di essere un Niva che, tra l'altro, non ha un track record privilegiato per giustificare il valore del veicolo poiché è arrivato anche alla fine del rally.

Tutta questa situazione economica diventa ancora più bizzarra quando ci immergiamo nella storia dell'auto e verifichiamo che, fino al 2009, era di proprietà del suo primo proprietario -il già citato Francis Jeanson-, che Lo ha venduto tramite la casa d'aste Bonhams per 4.600 euro. Tra 12 e 16 volte meno del prezzo che ci si aspetta solo 9 anni dopo! Inoltre, sebbene meccanicamente sembri perfetto ... Né è che lo stiano consegnando nelle migliori condizioni possibili.

Chissà, anche per andare contro i tempi e prendere l'esempio di un esperimento economico che proprio non è andato a buon fine... Forse non sarebbe affatto male recuperare un po' della modestia finanziaria di quelle fabbriche russe dove, per un prezzo realistico, offrivano oggetti infrangibili come gli orologi Poljot o Lada Niva stessi.

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Miguel Sanchez

scritto da Miguel Sanchez

Attraverso le notizie de La Escudería, percorreremo le tortuose strade di Maranello ascoltando il rombo del V12 italiano; Percorreremo la Route66 alla ricerca della potenza dei grandi motori americani; ci perderemo negli stretti vicoli inglesi seguendo l'eleganza delle loro auto sportive; accelereremo la frenata nelle curve del Rally di Montecarlo e ci sporcheremo anche in un garage recuperando gioielli perduti.

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