Sergio Romagos
Riproduciamo di seguito il comunicato inviato dal Piattaforma «La Escudería in azione» ai suoi membri, ieri. Di fronte alle possibili conseguenze negative dell'imminente piano AIRE 2013-2016, dobbiamo parlare per dimostrare che l'oggetto del nostro hobby non è affatto da biasimare per l'inquinamento subito dai centri urbani spagnoli.
«L'ultimo Governo ha approvato nel suo ultimo Consiglio dei ministri la bozza del cosiddetto PIANO AEREO, con il quale sarà stabilito il regolamento quadro affinché i comuni dell'intero Paese possano aumentare la tassazione dei veicoli più inquinanti e, addirittura, impedirne la circolazione nei centri urbani.
I vecchi veicoli che manteniamo non dovrebbero rientrare in questa categoria, perché la minore efficienza 'ecologica' dei loro motori è più che compensata da una circolazione annua molto bassa.
Pertanto, e per evitare errori irreparabili, riteniamo che sia molto importante sfruttare l'occasione per presentare le accuse che l'Amministrazione ci propone. La cassetta postale per farlo è [email protected], e la scadenza, 10 marzo.
Per farti risparmiare tempo, proponiamo il seguente modello di reclamo:
[su_quote cite = 'Nome e cognome
N. DNI ']
Rifª: Accusa a PLAN AIR, relativa al Vecchio Veicolo
Sono un appassionato di veicoli d'epoca, intesi come beni culturali che fanno parte del nostro patrimonio storico industriale. Secondo la Federazione Internazionale dei Veicoli Antichi (FIVA), un veicolo antico è qualsiasi veicolo che, avendo più di 30 anni, non viene utilizzato per viaggi regolari ed è conservato nel rispetto delle sue specifiche originali.
I nostri vecchi veicoli sono tenuti principalmente con fondi privati, nonostante siano goduti -quando circolano- da tutta la comunità.; Sono anche il centro dell'attività economica che impiega più di 55.000 europei.
Ho già detto prima che il vecchio veicolo non viene utilizzato -per definizione- per viaggi regolari. Tanto che, secondo recenti studi, il 70% dei vecchi veicoli percorre meno di 1.500 chilometri all'anno. Inoltre, la maggior parte di questo scarso viaggio medio avviene su strade aperte.
Pertanto, capisco che sarebbe un errore ingiusto fare affidamento sulla minore efficienza della loro meccanica per ritenerli responsabili del deterioramento della qualità dell'aria che respiriamo. Un problema a cui - insisto - partecipano solo in modo aneddotico.
Premesso che penalizzare fiscalmente il vecchio veicolo per questo motivo non aiuterà in alcun modo a risolvere i problemi ambientali e può portare ad un irreparabile impoverimento del nostro patrimonio industriale e delle possibilità di libero godimento da parte dell'intera collettività, Vi prego vivamente di regolamentare (e anche raccomandare) la possibilità di escluderli da questo nuovo regime fiscale, quando si verificheranno le condizioni che ogni Comune deve stabilire per garantire l'occasionalità del suo utilizzo (possesso di altro mezzo moderno, tesseramento di un club, possesso di iscrizione storica, eccesso di antichità, per fare alcuni esempi).
L'articolo 2 della Carta di Torino, recentemente pubblicata dalla FIVA, dichiara che i nostri veicoli sono testimoni della storia e della cultura dei trasporti. Il legislatore spagnolo ha già mostrato segnali in passato per avallare questa posizione (Regolamento Veicoli Storici, esenzione dalla tassa di trazione meccanica). Si spera che la pubblica amministrazione ora resti sulla stessa linea.
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Per favore, sentiti libero di inoltrare questa richiesta ad altri amici tifosi o ai club e alle associazioni di cui sei membro. I nostri veicoli hanno bisogno della nostra voce per essere ascoltati.»
