kdf tipo 60 coleottero vecchio scarabeo
in

KdF Type 60 Chassis 20: il più antico Maggiolino VW

Se dicessimo che questa notizia riguarda il restauro di un Maggiolino VW saremmo inesatti. Ed è questo? Scarafaggio è così antico che va alla preistoria del modello. Un tempo in cui si chiamava la matrice di quella che sarebbe poi diventata VW KDF e il modello in questione Tipo 60. Potreste pensare che ci riferiamo alla fase di prototipo ma... Niente di più lontano dalla verità. La Type 60 era già un'auto di produzione nel 1937.

Allora, a cosa serve tutto questo gioco di nomi se le foto mostrano chiaramente un restauro di un Maggiolino? Bene, a quel fatto storico che ha diviso in due il XX secolo: la seconda guerra mondiale. Se molti classici sono catalogati con l'etichetta di “anteguerra”, Nel caso dei Maggiolini è esattamente lo stesso. Sono rari e molto preziosi, ma ci sono unità precedenti al 1945.

A causa della loro scarsità sono convenientemente catalogati, ma comunque il mondo del restauro del Maggiolino continua a riservare potenti sorprese quando la ruggine viene strofinata sul numero di telaio. Questo è quello che è successo a Ondrej Brom. Questo appassionato di restauro del Maggiolino sapeva che ne avrebbe preso uno molto vecchio - questo è facilmente tradito dalla forma del lunotto posteriore diviso - ma non del 1941.

Né più né meno di lui numero di telaio 20. E quando I Maggiolini VW erano chiamati KdF Type60 prima della fine del combattimento! Sembra che questo sia il più antico coleottero conservato oggi. Abbastanza una scoperta convenientemente registrata in a libro che delizierà tutti gli amanti del restauro del Maggiolino.

KdF. QUANDO IL TEMPO LIBERO ERA UNA COSA DEL PARTITO NAZISTA

Verso la metà degli anni '30, Hitler stava pianificando un'idea: fornire un utilitario alle famiglie della classe media tedesca. Per questo ha scelto l'ingegnere Ferdinand Porsche al fine di realizzare un veicolo semplice ed economico in cui si adattano "Tre uomini e una mitragliatrice". Non appena i piani per l'auto furono pronti, lo stesso Hitler inaugurò la fabbrica statale di Wolfsburg. Lì, il modello che porterebbe l'industria automobilistica tedesca all'altezza della produzione fordista nordamericana dovrebbe essere costruito in serie.

Curiosamente, la commercializzazione dell'auto non avverrebbe nelle concessionarie, ma attraverso a sistema di libretto offerto dalla KdF. Né più né meno che l'organizzazione nazista dedicata al tempo libero della popolazione, che offre dalle escursioni alle passeggiate a cavallo attraverso a Emporio da 7000 dipendenti che è diventata la più potente agenzia di viaggi del mondo. Tutto questo condito con il nome di Kraft durch Freude -Forza attraverso la gioia- in un altro sinistro esercizio di cattivo gusto così tipico del totalitarismo.

Tuttavia, alla fine degli anni '30, le aspirazioni del nazismo avevano poco a che fare con il sano tempo libero o la realizzazione di auto di famiglia. L'economia di guerra invase tutti gli aspetti dell'industria tedesca, provocando fabbriche dedicate alla KdF "Scarafaggio" si dedicheranno alla produzione di macchine militari. Quindi le cose Tipo KdF60 venduto solo in piccole quantità da 1937 1944 up. Pochissimi esemplari sopravvissero ai bombardamenti e alla desolazione della guerra. Uno di loro lo ha fatto nella Repubblica Ceca...

KdF TIPO 60: SALVATO TRA GLI ALBERI

Quando nel 1988 un giovane appassionato di restauro del Maggiolino scoprì un scarabeo spaccato... Sapeva che stava guardando qualcosa di molto vecchio. Anni dopo acquistò l'auto e quando il processo di restauro raggiunse il numero di telaio, c'era una sorpresa che lo aspettava. Né più né meno del 20. Seguendo il tracciato - molte di queste vetture furono distribuite tra personalità tedesche dell'epoca - è stato possibile sapere che questa unità è stata consegnata al compositore Paul lincke dalla stessa KdF.

Dopo il disastro della seconda guerra mondiale questo KdF del 1941 rimase in territorio cecoslovacco, dove anni dopo sarebbe stato soccorso per un accurato restauro documentato attraverso un magnifico libro pubblicato questo autunno. La sua tiratura è di soli 800 esemplari, ma se sei un vero amante del restauro dei Maggiolini... Crediamo che la storia dell'auto e i materiali in essa contenuti ti interesseranno molto.

Il restauro è tornato a questo KdF"Scarafaggio"Alla pienezza dei suoi primi giorni, con tutti i suoi dettagli. Un processo che, insieme alla rarità dell'unità stessa, ne farà scattare il prezzo. Due anni fa un altro KdF Type60 è stato venduto per 270.000 euro. Pazzo? Bene, se pensi che degli oltre 20 milioni di Maggiolini prodotti solo circa 40 di questi KdF pre-1945 sono conservati... Forse non tanto.

Cosa ne pensi?

foto dell'avatar

scritto da Miguel Sanchez

Attraverso le notizie de La Escudería, percorreremo le tortuose strade di Maranello ascoltando il rombo del V12 italiano; Percorreremo la Route66 alla ricerca della potenza dei grandi motori americani; ci perderemo negli stretti vicoli inglesi seguendo l'eleganza delle loro auto sportive; accelereremo la frenata nelle curve del Rally di Montecarlo e ci sporcheremo anche in un garage recuperando gioielli perduti.

Iscriviti alla newsletter

Una volta al mese nella tua posta.

Molte grazie! Non dimenticare di confermare la tua iscrizione tramite l'e-mail che ti abbiamo appena inviato.

Qualcosa è andato storto. Per favore riprova.

60.2kFan
2.1kSeguaci
3.4kSeguaci
3.8kSeguaci