Miguel Sanchez
Alla periferia della Birmingham industriale si trova West Bromwich. Una città tranquilla e accogliente, perfetta per concentrarsi sul lavoro meccanico. Forse è per questo che si è stabilito lì Jensen; una delle piccole fabbriche familiari che ornano la storia del motore inglese. Dal 1934 al 1976 Jensen ha lanciato modelli pieni di personalità; una personalità come quella che ha questo 541R, una delle GT più importanti nella storia del marchio insieme al C-V8 e all'Interceptor II.
Sebbene avesse notevoli progressi tecnologici, la 541R non poteva eguagliare le prestazioni dei contemporanei più sportivi come le Jaguar. Tuttavia questa coupé aveva un discreto rapporto peso potenza, tanto da diventare la 4 posti più veloce (anzi 2+2) del suo tempo facendo segnare una velocità massima di oltre 200 km/h. In generale, le Jensens erano caratterizzate come auto per gentiluomo oltre 50 anni che vogliono la guerra, e questo è apprezzato in presenza del 541R che oggi portiamo su queste pagine...
LA STRAORDINARIA LEGGEREZZA DI UN 4 POSTI
Lanciato sul mercato nel 1954, la meccanica della Jensen 541 è sufficiente per una GT di pretese sportive dell'epoca. Ha guidato un 4 litri di Austin in grado di fare 135Cv. Nel 1956 apparve la versione 541R, protagonista di questa notizia e per la quale la portanza fu portata a 150 CV. Tuttavia, molti hanno perso i motori Nash dell'Interceptor dalla fine degli anni '40.
Tuttavia, il puntello tecnologico della Jensen non è nel motore, ma nella carrozzeria e nel telaio. L'auto pesa 1.224 chili grazie al vestire è fibra di vetro, materiale pionieristico negli anni 50. Inoltre, lo stampaggio della sua carrozzeria gli permette di dare un coefficiente aerodinamico davvero eccezionale: solo 0'39.
Continuando con il telaio... è stata una delle prime autovetture a quattro posti a montare i freni a disco. E ne vale la pena, anche se nel 1955 il Citroën DS ultra ultra moderna fu il primo ad applicarlo alla produzione di massa... La verità è che fino ad oggi erano stati utilizzati solo in auto sportive o da corsa. Quindi, vedi, mentre la meccanica Austin del Jensen 541R è moderatamente potente ... la sua leggerezza e i progressi tecnici ne fanno un'auto eccellente.
SE IL TUO MARCHIO E' SPECIALE... QUESTA UNITA' LO E' ANCORA DI PIU'
Durante 9 anni, Jensen ha prodotto circa 550 unità della 541. Di questi, solo circa 190 sono stati realizzati nell'ambito dell'evoluzione "R" del 1956. E a loro volta ... solo 20 hanno assemblato il kit di fabbrica speciale per questa unità, che include un terzo carburatore. Insomma, siamo di fronte ad un'unità davvero particolare e francamente ben ristrutturata. Per mostrarlo non resta che vedere la brillantezza della sua vernice Milano Red, una bellezza.
Inoltre, questo Jensen 541R Era di proprietà di Quentin Keynes, mitico reporter ed esploratore sul libro paga del National Geographic, pronipote di Charles Darwin e nipote dell'economista John Maynard Keynes. Chissà ... Forse tra i suoi progressi tecnici, la sua estetica elegante e sportiva e il suo passato come trasporto di esploratori, che lo acquisisce in Russo e Steele Ho finito per vivere tante avventure sul groppone delle tue 150CV...
