Miguel Sanchez
Quando l'ingegneria britannica incontra il design artigianale italiano… Possono nascere solo veicoli molto esclusivi. Tanto che, se qualche giorno fa ne parlavamo Jaguar XK120 carrozzata da Pininfarina, oggi lo facciamo da possibilmente l'unica XK140 superstite delle due o tre che il torinese Michelotti indossò tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60.
Un vero sopravvissuto che in realtà era già considerato perduto, ma che in modo sorprendente è appena apparso in un garage nella città belga di Gent. Un altro dei 'fienile ' di alti rendimenti a cui ci stiamo abituando con piacere sempre di più. Anche il resto del bottino trovato è spettacolare; alla fine il garage ospitava la collezione personale del bodybuilder di origine belga Schepens. E il gusto non mancava...
Visualizzazione dell'elenco di 'apparso'sono presenti alcuni dei grandi disegni del Novecento: da a Jaguar E-Type e Corvetta -sia dalla sua prima serie-, fino alla bellissima berlina Giaguaro MK2 o un sempre più apprezzato FerrariDino308GT4. Certo, quasi tutto in uno stato di abbandono che senza dubbio delizierà più di un ristoratore.
Tuttavia, e sebbene in larga misura sia stato trovato 'a pezzi', di tutto il set spicca per originalità il Giaguaro XK140'Michelotti'. Una vera rarità che non ha alcuna somiglianza visiva con la carrozzeria che originariamente ne portava il telaio, sebbene mantenga - e fortunatamente sembra essere in buone condizioni - la meccanica originale della vettura sportiva inglese. Tuttavia, nasconde molte altre sorprese ...
JAGUAR XK140 'MICHELOTTI': UN ESEMPLARE UNICO
Il telaio S814286 ha lasciato la fabbrica della Jaguar Maggio 25 1955 portando tutto il necessario per essere considerato un altro XK140. Nello specifico come il numero 286 di quelli costruiti con il volante a sinistra. Un modello inglese destinato all'esportazione per continuare a sedurre i piloti di tutto il mondo con la stessa ricetta di stile e sportività che aveva decretato il successo del suo predecessore: la XK120.
Tuttavia... Il destino di questa unità sarebbe stato molto diverso. E tutto a causa del suo telaio indipendente e di un incidente. Un incidente mortale in cui sia la carrozzeria che il motore furono gravemente danneggiati. Questo avrebbe potuto significare la sua fine appena due anni dopo aver lasciato la fabbrica… Era una seconda possibilità, questa volta in Italia!
L'auto è stata spedita a Torino per essere completamente rivestito nelle officine del mitico bodybuilder Michelotti; né più né meno della persona responsabile di design così deliziosi come quello della Maserati 3500GT o della Triumph TR4, passando per quelli di diverse prime Ferrari come la 166MM, la 212 Inter o la 340MM. Una matita leggendaria che si è occupata di dare nuova vita a questa XK140 rendendola una carrozzeria progettata ex novo, dove anche gli interni sono stati riconfigurati al punto che, da Jaguar, ciò che restava era tutto ciò che non si vedeva all'inizio.
Anche parte di ciò che è nascosto alla vista è stata modificata, sebbene con parti Jaguar, in particolare una Jaguar C! Qui la documentazione balla un po', ma l'opzione con cui si ipotizza di più è che una di queste mitiche auto da corsa sia stata ritirata dalle piste nel periodo in cui la nostra XK140 subì l'incidente, prelevando molti elementi meccanici dalla sua "cugina" per ricostruire la sua Motore 6 cilindri, 3.442 cc e circa 200 CV di potenza.
UNA STORIA COMPLESSA CHE OFFRE UN PREZZO DAVVERO BASSO
La storia di questa XK140 non è affatto facile; Dal suo primo proprietario in Francia al suo arrivo nella collezione del defunto collezionista belga Schepens, la storia dell'auto è intricata in un filo che a volte si perde tra un venditore di automobili britannico noto come Stephen Langton, un collezionista francese di nome Roland Urban e .. .anche l'attrice Brigitte Bardot! Un caos documentario dove non è molto chiaro chi l'abbia dipinto di blu, il che si aggiunge al fatto che non si può accertare con certezza se fossero due o tre delle XK140 carrozzate da Michelotti.
Quello che -per ora- si sa è che questo è l'unico che si è conservato. Un esercizio progettuale in cui Michelotti ha approfittato della particolarità della commissione per provare con un retroscena al 'fastback 'Un'innovazione intorno al 1960, quando si crede che l'auto sia stata ricostruita a Torino.
La complessa documentazione dell'auto lo ha fatto, affrontando la sua prossima asta dalla casa Bonhams a Monaco, dovrebbe essere venduto a soli 10.000 o 15.000 euro.
