Quando vediamo una matassa di ferro arrugginito in un'antica fattoria francese che è servita da casa per un'intera famiglia di uccelli, è difficile immaginare che possa far parte di uno dei primi Jaguar E-tipo, in particolare uno di quelli che furono esposti allo Scottish Motor Show nel 1961.
La Jaguar E-Type ha suscitato scalpore in tutto il mondo, soprattutto nelle sue versioni originali cabriolet e coupé. L'iconica carrozzeria deve le sue forme alle ampie nozioni di aerodinamica e aeronautica del suo progettista, il famoso Malcom Sayer.
La meccanica iniziale di Tipo e era il mitico motore XK sei cilindri con monoblocco in ghisa e testata in alluminio che, alimentata da tre carburatori, permetteva un'accelerazione da 0 a 100 in meno di 7 secondi e una velocità massima di 240 km/h. I freni a disco all'avanguardia della D-Type plurivincitrice di Le Mans potrebbero fermarla a tempo di record.
Il restauro di questa prima unità Jaguar E-Type ha richiesto un investimento di oltre 3000 ore di lavoro. Visto il risultato, potremmo dire che ognuno di loro ne è valsa la pena...
Il restauro è stato eseguito dal laboratorio di restauro inglese Automobili classiche, che lo ha esposto lo scorso fine settimana al Salone dell'auto d'epoca di Londra.