Avanti veloce: incontro mensile di Torrejón

Come accennato di recente, negli ultimi tempi e in tutta la nostra geografia sono proliferate numerose concentrazioni di auto d'epoca; alcuni su base annuale, altri mensilmente, e in alcuni casi esclusivamente nei mesi in cui si presume che il tempo sarà bello. Nello specifico nella Comunità di Madrid non esiste fine settimana in cui i tifosi non abbiano un posto dove recarsi con i propri mezzi per una riunione, anche sovrapponendosi in determinate occasioni.

In primo luogo, va precisato che in tutti i casi i convenors e gli organizzatori svolgono la loro attività senza fini di lucro; inoltre, l'occasione viene solitamente utilizzata per effettuare raccolte e donazioni alimentari per mense e centri di assistenza sociale. Inoltre, promuovono il turismo nei paesi che ospitano gli incontri, con il conseguente beneficio che genera per bar, ristoranti e per i mercatini che si organizzano all'ombra delle concentrazioni.

Eccellente unità dell'Alfa Romeo 2000 Spider carrozzeria Touring del 1959 (by Anchoafoto)

Alpine A-110 1300 del 1976 di quelli prodotti a Valladolid dalla Fasa Renault (By Anchoafoto)

BMW 850 CSi E31 del 1992, il top di gamma della serie 8, il suo bestiale motore V12 eroga 380 cv (By Anchoafoto)

L'idolatrata BMW M3 E30 del 1987 insieme al suo attuale successore, la M4, se dovessero scegliere quale sceglierebbero? (Di Anchoafoto)

Due attraenti pickup americani, una Chevrolet 3100 del 1955, insieme a una Ford F100 del 1962 (di Anchoafoto)

È anche vero che non tutte le iniziative si sono unite; In alcuni casi tutto è stato lasciato ai buoni propositi, non essendo state soddisfatte le aspettative dei partecipanti ai primi appuntamenti, sia per numero di unità che per qualità e interesse. E il fatto è che i tifosi sono molto esigenti: vanno a una riunione, ma se all'inizio quello che vedono non li convince, è difficile farli tornare.

Grandi assenti

Qualcosa che colpisce fortemente nel nostro paese, e che ci differenzia radicalmente dai nostri vicini europei, è la bassa partecipazione alle riunioni utilizzate dai proprietari di classici esclusivi. Non è perché non ci sono, come ci sono parecchi collezionisti spagnoli con pezzi che a Villa d'Este oa Pebble Beach non stonano; il problema è che, salvo rare occasioni, non vengono mai rimossi dai loro garage.

Citroen CX 2400 Palas del 1977, produzione Vigo (by Anchoafoto)

Citroen AX GT del 1990, non è molto normale trovare queste auto in condizioni così eccellenti, tendono ad essere molto, molto combattute (di Anchoafoto)

Ferrari Mondial V8 3.2 del 1987, una delle più economiche del marchio italiano (By Anchoafoto)

Immacolata 1 Ford Fiesta Mk1980 L (di Anchoafoto)

Ford B Model 4 porte Berlina dal 33, anche con targa originale (By Anchoafoto)

Non sappiamo perché questa situazione, ma non c'è dubbio che sia una realtà. In concentrazioni nel Regno Unito si può vedere una Rolls Royce Silver Ghost accanto a una modesta Morris Minor, e in Francia una Bugatti Type 35 circondata da Citroen 2CV, cosa impensabile in Spagna. Lascia che ognuno tragga le proprie conclusioni, ma si spera che questo schema cambi presto.

Un buon lavoro

La concentrazione di Torrejón de Ardoz si trova nel quartiere fieristico del comune di Madrid, nel parcheggio vicino all'arena. Si celebra ogni prima domenica del mese dalle 10,00 alle 14,00. La prima convocazione è stata effettuata quest'anno e in pochi mesi la concentrazione si è consolidata in modo molto dignitoso e con attrattive sufficienti per catturare l'attenzione dei tifosi.

3 Ford Capri Mk2.0 1982 S (di Anchoafoto)

Jaguar XJ-S V12 molto elegante del 1989 (di Anchoafoto)

La versione più modesta della Mercedes «Colas», una 190 (W110) del 1963 (di Anchoafoto)

Splendida Oldsmobile Cutlass Coupe CS del '67 (di Anchoafoto)

Due lupi travestiti da pecore, l'Opel Kadett (D) GTE del 1984 e il suo successore l'88 Kadett (E) GSI (di Anchoafoto)

Il traguardo non è stato casuale, ma grazie all'intenso lavoro dei suoi organizzatori, che sono stati molto attivi fin dall'inizio, sia di persona durante gli incontri che su Facebook, alla continua ricerca del fulcro dell'attenzione per tutti i tipi di partecipanti, organizzazione di lotterie, concorsi, spettacoli musicali, danza, ecc. Inoltre, a chi arriva con un'auto d'epoca viene consegnato un buono con il quale a un piccolo prezzo può prendere un aperitivo presso "La Casa de Andalucía", il bar annesso al locale.

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A Torrejón, non ti prenderemo in giro, troviamo lo stesso tipo di auto che di solito vanno a questi incontri; Come dicevamo prima, sicuramente non vedremo una Ferrari Daytona o una Aston Martin DB5, ma troveremo un gran numero di auto classiche, popolari e sportive, tra le quali ci sarà sempre qualcosa che attirerà la nostra attenzione e per quello che ha meritato merita la visita. Inoltre, si trascorre del tempo piacevole circondati da persone desiderose di divertirsi.

Puoi anche vedere alcuni camion in questa concentrazione, come questo Pegaso Tecno S2 1234 Dakar del 1986 (di Anchoafoto)

Renault 6 della prima, del 1971 (di Anchoafoto)

Impuluto Seat 850 Coupe del 1968 (di Anchoafoto)

Nissan 300ZX della seconda serie (Z32) del 1991 con motore Twin Turbo da 300 CV (By Anchoafoto)

Cinque copie del re dei rally, la Subaru Imprezza WRX STI (di Anchoafoto)

Insieme ma non confuso

Tuttavia, ognuno di questi incontri regolari ha il suo carattere e quello di Torrejón non fa eccezione. Nell'immenso parcheggio pavimentato, dove c'è abbondanza di spazio, si possono distinguere chiaramente due aree con ambienti ben differenziati per gli appassionati di automobilismo. In uno troviamo i veicoli tipici di questo tipo di incontro, e dove gli amici delle vecchie auto si sentono più identificati.

Nell'altra, fisicamente separata dalla prima, le protagoniste sono auto sportive molto più moderne ma hanno legioni di adepti ben organizzati grazie ai gruppi che si creano sui social. Sono i fan della Renault Clio E Megane RS; la Citroen AX GT e la Saxo VTS; la Subaru Impreza WRX, la Ford Focus RS, la Honda Civic e diversi modelli di questo stile, sia europei che giapponesi.

Le foto che vi presentiamo in questa breve cronaca sono una selezione di ciò che ci è sembrato più interessante nel corso delle ultime tre edizioni, quelle di settembre, ottobre e novembre 2014.

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Bellissima Opel Manta (A) 1900 del 1970 (di Anchoafoto)

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Un curioso e raro Pegaso J4 1100 del 1984, successore dell'Austin Sava che iniziò ad essere commercializzato in Spagna nel 1965 (By Anchoafoto)

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