javier romagosa
Una settimana fa si è tenuto un incontro presso la DGT per discutere l'importante tema della modifica del Codice della Strada. Il Federazione spagnola dei veicoli antichi -FEVA- ha partecipato come legittimo rappresentante dei tifosi e con il supporto del più grande club del paese, il Classic Motor Club del Bages. Quest'ultimo espone brevemente i problemi che stiamo affrontando attraverso il comunicato stampa che di seguito riproduciamo:
Lunedì scorso, 7 luglio, Classico Motor Club del Bages ha accompagnato la FEVA (Federazione Spagnola dei Veicoli Vecchi) all'incontro con la Direzione Generale del Traffico di Madrid, per esprimere le nostre preoccupazioni in merito alla proposta del Regio Decreto per la Modifica del Regolamento Generale del Traffico che la DGT sta attualmente preparando.
In questa riunione sono state discusse le varie accuse che erano state inviate alla sede della DGT dai club, dai singoli e dalla stessa FEVA e che sono state oggetto di dibattito.
Il team legale e tecnico della DGT, guidato dal Capo dell'Unità di Organizzazione Regolatoria, ha sottolineato la ricerca di un terreno comune in modo che il nostro amore per i veicoli classici e d'epoca fosse influenzato il meno possibile. L'incontro è servito a evidenziare la preoccupazione della FEVA, della FERH e del Classic Motor Club del Bages, come Club con più membri dello stato, in modo che il progetto potesse essere approvato, così come è attualmente scritto.
Sul tavolo ci sono due temi che spiccano sugli altri:
1º.- La proposta della DGT di modificare l'età dei veicoli classici da 25 a 35 per regolamento riguarda molti partner con veicoli della gamma di produzione tra il 1979 e il 1989, che sarebbero esclusi. Tenendo conto della nostra richiesta, la DGT si impegna a studiare la possibilità di passarlo a 30 anni, e gradualmente.
2º.- La soppressione degli eventi denominati "raduni di regolarità" come si stanno sviluppando in questo momento. In tal senso, la proposta di mantenere questo tipo di evento passerà attraverso il fatto di avere un apposito regolamento all'interno della sezione 2 degli “Altri eventi”, inserita nel Regolamento Generale della Strada. La scorrettezza di alcuni organizzatori si è tradotta nel fatto che la DGT non voglia continuare a concedere autorizzazioni nelle premesse attualmente stabilite.
FEVA e FERH hanno chiesto maggiore attenzione in queste prove per controllare tutti quei partecipanti e organizzatori che NON rispettano la legge e convertono i rally di regolarità in gare automobilistiche su strada aperte. Da parte della DGT, hanno promesso di continuare a lavorare insieme per preparare i documenti che serviranno come base per la stesura del regolamento di ogni evento.
Dal Classico Motor Club del Bages possiamo dire che siamo grati per il fatto che gli organi convocanti hanno pensato a noi per fornire esperienza e, soprattutto, consulenza su questa modifica del regolamento che, senza dubbio, interessa tutti i fan sono membri o meno del nostro club.
[su_spoiler title = 'FEVA PRESS RELEASE (15/07)' show = 'false'] Come annunciato la scorsa settimana, abbiamo avuto un incontro con i responsabili della legislazione, delle autorizzazioni amministrative e della mobilità della DGT, nel che il Presidente e Erano presenti il vicepresidente della FEVA e come ospiti siamo stati accompagnati da un rappresentante del Classic Motor Club del Bages e da un altro di un ente non affiliato alla FEVA.
Abbiamo concordato l'età dei veicoli storici, che, a differenza del progetto che avevano presentato, rimarrà in 30 anni (che è l'età approvata dalla FIVA nel 2010 e applicata nella maggior parte dei paesi europei), con la possibilità di passare dai 25 attuale ai 30 proposti progressivamente, per auto e moto, e fissata a 40 anni l'età minima per i mezzi da trasporto, industriali e agricoli.
Avevamo in sospeso anche la questione degli eventi di regolarità storica, che mentre si scriveva la bozza, scomparve dalla rubrica "Altri eventi". Dopo aver motivato la necessità di regolamentare tali eventi sotto quella specifica voce, si sono impegnati a mantenerli così come sono attualmente, purché siano scrupolosamente rispettate varie premesse non negoziabili, quali non superare in nessun caso i 50 km/h e rispettare le norme di il Codice della Strada adeguando le velocità medie richieste alle circostanze della strada e/o alle condizioni meteorologiche.
Sarà inoltre necessario un maggiore controllo degli eventi e per questo dovrebbe essere considerata una nuova regolamentazione incoraggiando l'uso di mezzi telematici per controllare i partecipanti sia nella loro posizione che nella velocità dei veicoli.
Siamo quindi in attesa di vedere la nuova bozza del Regolamento Generale della Strada, con la quale speriamo di continuare a godere dei nostri veicoli in eventi di regolarità storica. [/ su_spoiler]
