Miguel Sanchez
FOTO HOT ROD PACKARD 327: THOMAS STAAB
Il tritono è stato conosciuto come il "La dissonanza del diavolo". Non è che toccando questo intervallo con tre toni interi Un capro apparirà nella tua cucina, ma la verità è che è inquietante. Intorno a lui c'è molta letteratura. E se la Chiesa lo proibisse per secoli associandolo a culti di stregoneria... E se la sua seria risonanza ti portasse alla parte più oscura della coscienza... Una moltitudine di leggende che, però, partono da una certezza.
Quale? Ebbene, quello che il tritono torna utile per angosciare il pentagramma. Tony Iommi lo sapeva quando ha inventato il suono della sua chitarra nei primi giorni dei Black Sabbath. Anche molti fan del bluesman dei morti Robert Johnson lo sapevano due volte. Anche Wagner amava inserire tritoni e bassi potenti per lasciare il pubblico inchiodato. facendo tremare le finestre dell'auditorium. La cosa divertente è che questi trucchi musicali sono gestiti anche da un meccanico americano.
A maggior ragione se lo strumento è un motore Packard 8 cilindri in linea. Un motore che suona davvero denso, come il carburante che sgorga cercando di uscire da una caffettiera bollente. Con suoni come questo si capisce la persecuzione che il tritono ha subito per secoli. Sembra lubrico, serio, potente ... Sessuale e con un bordo demoniaco. Comunque, è meglio che lo ascolti tu stesso.
UN HOT ROD DEI PI POTENTI
Di tutte le sottoculture motorie "Fatto in America" forse la più genuina è quella del Hot Rod. Quella ideata dal ragazzo rockabilly degli anni '50 come una semplice macarrada che, piena di ingegno ovviamente, nel tempo ci ha regalato incredibili creazioni artigianali firmate da dilettanti esperti. Uno di questi è quello di questa hot rod con un approccio davvero radicale.
Prima di tutto, la sua altezza ridotta è impressionante. L'auto è quasi appiattita a terra. Come una patella. Ed è meglio per lui, perché considerando che è alimentato da un motore Packard a 8 cilindri in grado di metterlo a 240 km / h... Un certo senso di sicurezza è utile anche se rimane tale, nella semplice sensazione. Dopotutto, l'auto non è omologata per la guida nel traffico quotidiano.
Montato sul base di una Ford Model A del 1930, Questo hot rod ha una moltitudine di elementi fatti a mano. Ad esempio, il suo interno, che è assemblato insieme a parti della carrozzeria di un camion Ford 56. Le ruote posteriori a 44 razze sono realizzate esclusivamente per questa vettura, mentre la trasmissione è presa da una Packard della fine degli anni 40. Tuttavia, la cosa più interessante è tutto il lavoro che è stato fatto sul motore.
PACKARD 327 1948. ULTIMI 8 IN LINEA AMERICANA
Negli anni '40 e '50 il re dei motori americani È il V8. Con Small Block di Chevrolet come l'apice, hanno detto addio ai grandi motori a cilindri in linea. Tuttavia, almeno fino al 1954 continuò ad essere assemblato in molte auto, qualunque cosa ultimo motore a otto cilindri in linea realizzato dall'industria americana. Stiamo parlando di pacco 327.
Rilasciato in produzione all'inizio degli anni '30, questo otto in linea è sopravvissuto per più di 20 anni grazie a una serie di versioni sempre più potenti. Quello che cavalca questa hot rod è del 1948. Le tre versioni della Packard 327 prodotte quell'anno raggiungevano i 3.600 giri al minuto, ma solo la versione da 3560 cc superava i 150 CV. raggiungendo quota 160 nella spettacolare Custom Eight Victoria.
In questo caso il motore 327 è stato ampiamente modificato, includendo anche quattro carburatori Stromberg 97 anche personalizzato. Tutto questo lo fa salire fino a 5.000 giri secondo i dati forniti dal suo ideatore, che purtroppo non dice nulla sui cavalli. Ad ogni modo, possiamo dirvi una cosa: questa hot rod con motore Packard 327 del 1948 sa come giocare. "La nota del diavolo".
