Ivan Vicario Martin
Domenica scorsa, 20 ottobre, il prima edizione del Festival Storico della Navarra, che è riuscita ad attirare migliaia di fan, molti dei quali sono venuti con il loro classico. Favorevole è stato anche il meteo, che ha indubbiamente favorito la buona riuscita dell'evento ed ha aiutato l'attività in pista a svolgersi nella massima normalità. A LA ESCUDERÍA abbiamo potuto goderci il festival invitato da SEDILI storici.
Il reparto classiche del nostro marchio si è recato al Circuito di Navarra con la Cordoban F1430, che ancora una volta pilotato da Salvador Cañellas. E diciamo che ha guidato perché il piccolo pilota catalano continua sempre a guidare al massimo, cambiando ogni tanto i settaggi per migliorare la vettura. Da parte sua, Jaime Xifré ha guidato la Sélex ST5 che egli stesso progettò a suo tempo, come aveva fatto in altre occasioni.
Entrambi uscirono per rimboccarsi le maniche di a Formula d'epoca che, in questa occasione, non era molto “vintage”. Nel corso degli anni le monoposto classiche hanno lasciato il posto a quelle molto più moderne e veloci come la Formula Nissan o la Renault. In effetti ce n'era solo un altro Formula 1430, il Sélex ST3 di Jacinto Muñoz, con un paio di eurodeputati francesi e una curiosa Panhard con motore anteriore come auto più vecchie. Ad attirare l'attenzione è stato anche a Martini MK19/22 1976 F2, che Patrick Tambay ha pilotato a suo tempo.
ASSOCIAZIONE AUTO DA GRAN PREMIO STORICO
I Formula 1 degli anni '50 e '60 Hanno fatto divertire davvero i fan. E la F1, indipendentemente dall’epoca, è uno spettacolo senza eguali. In questo caso ha un merito in più, poiché i piloti devono pilotare macchine primitive che non perdonano gli errori. Inoltre, il rispetto in pista tra i partecipanti È massimo, perché tutti sono consapevoli che sono monoposto molto pericolose.
L'HGPCA ha corso un paio di gare domenica mattina, entrambi con vittoria di Tim Bambino, che è stato il primo vincitore sul nuovo layout del Circuito di Navarra. Nella prima gara, Child, alla guida di una ex Jack Brabham Brabham BT3/4, ha concluso i 13 giri con un vantaggio di oltre 11 secondi sulla Lotus 21 di Mark Shaw. A completare il podio è stato Max Smith-Hilliard su Lotus 16, vincitore anche nella categoria con motore anteriore. Secondo lo spagnolo Guillermo Fierro con la sua ex Maserati 250F María Teresa de Filippis e terzo Klaus Lehr con un'altra 250F.
Nella seconda manche si sono ripetuti i primi due, accompagnati sul podio da Tom Dark, alla guida di una Cooper T51. Tra il motore anteriore, Guillermo Fierro ha suonato l'inno spagnolo al Festival Storico di Navarra con una convincente vittoria su Lehr. Smith-Hilliard è stato costretto ad abbandonare.
ATMOSFERA NEL PADDOCK DEL FESTIVAL STORICO DELLA NAVARRA
I tifosi sono accorsi numerosi per godersi questa prima edizione dell'evento e Hanno riempito di colore un paddock che divenne rapidamente affollato di classici. C'era molta varietà, anche se alcuni erano troppo moderni e le unità originali erano in minoranza. Tutto sommato, c'erano molti classici interessanti, come a Peugeot 205 T16 strada, una SEAT 600 preparata da Speedwell-Noguera o una bella kei auto, una Suzuki GX Coupé.
Per tutta la giornata l'atmosfera è stata molto bella e ovviamente i fan si sono divertiti moltissimo, soprattutto quelli che hanno aspettato fino alla fine della giornata per completare il giro di parata. Nel corso della giornata si sono svolti anche vari round, ai quali sono usciti principalmente classici degli anni '80 e '90, cosa logica e normale, oltre ad un paio di Ferrari 360, una Modena e una Challenge Stradale.
In breve, un'eccellente prima edizione del Festival Storico di Navarra che getta le basi per quello che può essere. un evento di riferimento nel Nord. Naturalmente, le strutture del Circuito di Navarra sono una posizione imbattibile.
Immagini di Siu Pong (SEDILE Storico) e Unai Ona.
