Mario Laguna
Il lettore, come chi scrive queste righe, avrà avuto l'impressione a un certo punto della sua vita di trovarsi in un luogo irreale, come il personaggio del film The Truman Show (1998), sperando che da un momento all'altro cada il palcoscenico prefabbricato e appaia la vita reale.
È esattamente la situazione vissuta durante quattro giorni, dal 9 al 12 ottobre 2014, i partecipanti e le migliaia di visitatori che hanno partecipato al Salty Grand Prix tenuto nella località balneare e turistica di Knokke, nel nord del Belgio. Con un avvertimento, non era un set per le riprese di un film, ma della vita quotidiana a Knokke, se possibile impreziosita dall'atmosfera festosa e suggestiva del Gran Premio.
Sotto il nome generico di Zoute Grand Prix, un vero festival automobilistico è raggruppato con attività molto popolari che non si fermano durante il lungo weekend. Si può dire che gli abitanti di Knokke, così come le migliaia di visitatori provenienti principalmente da Bruxelles e dalle città vicine, ma anche da tutta Europa, siano coinvolti direttamente con la loro partecipazione ai raduni o indirettamente come semplici spettatori.
Nessuno rimane indifferente senza essere interessato a marchi e modelli in mostre o sfilate, alle loro attrezzature e caratteristiche. Il commercio, molto attivo, è aperto anche la domenica e il settore alberghiero e della ristorazione fa un secondo agosto a metà ottobre.
Il festival e le sue attività
Lo Zoute Grand Prix è diventato, appena giunto alla sua quinta edizione, l'autentico festival locale e regionale di Knokke, come le fallas a Valencia, la fiera di Siviglia oi Sanfermines a Pamplona. Tra le attività interamente aperte al pubblico, senza pagamento di biglietti o restrizioni di accesso di alcun genere (ad eccezione dell'esposizione delle vetture al concorso di eleganza), si segnalano:
I migliori marchi
Esposizioni in strade e piazze di auto di prestigiosi marchi, come Rolls-Royce, BMW, Mercedes-Benz, Lamborghini, Maserati, McLaren, Ferrari, Porsche, Jaguar, Aston Martin e Alfa Romeo. I rivenditori presentano le ultime novità come in un salone dell'auto a cielo aperto, accolgono e informano i clienti e il pubblico in generale e accettano naturalmente gli ordini in loco.
Asta di Bonhams
La casa Bonhams ha inserito Knokke nel suo calendario annuale per prestigiose aste nel suo programma europeo. Ricordiamo che Bonhams è stata ai vertici dei banditori mondiali, poiché è stata la casa che ha successivamente battuto due volte il record mondiale di auto vendute all'asta pubblica.
Il primo nel 2013 con la Mercedes-Benz W196 ex-Fangio, e il secondo nel 2014 con il Ferrari 250 GTO ex Fabrizio Violati. A titolo di riferimento, se un'altra casa d'aste decidesse di battere il record di Bonhams, dovrebbe trovare un'auto che ha superato $ 38.115.000,00, per quotarla nella valuta nazionale del paese dove si è tenuta l'asta (al cambio attuale, circa 30.118.530,00). , XNUMX euro).
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Zoute Rally
Evento molto popolare che ha registrato nel 2014 non meno di 187 squadre, Nonostante fossero ammesse solo vetture prodotte prima del 1965, vale a dire, tutte le vetture partecipanti avevano almeno mezzo secolo d'età.
La classifica generale di un rally di regolarità dove la velocità non è un ingrediente essenziale, è stata rilevata da tre Porsche 356, ma nell'infinita lista di partecipanti potremmo citare Porsche 550 Spyder, Ferrari 250 GT SWB, 250 Cabriolet, Jaguar E, BMW 328 , Jaguar XK120, Bugatti 57, FIAT 1100 Abarth Zagato, Mercedes-Benz 300SL, Lancia Aurelia, Aston Martin DB4 GT e altre di calibro simile.
Zoute Expo
Ai nuovi saloni automobilistici sopra citati, si sono aggiunti quelli delle auto d'epoca, organizzati in tre piazze della città: quella italiana, quella inglese e quella tedesca.
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Tour GT
Così come il rally aveva come limite di ammissione le vetture prodotte prima del 1965, il GT Tour era aperto a tutti i tipi di veicoli prestigiosi senza limitazione di data, con cui il tour diventa una sfilata di vetture di nuova immatricolazione, una più costosa dell'altra . Ferrari, McLaren, Lamborghini e Porsche abbondano in particolare.
Concorso di eleganza
Il concorso di eleganza è il momento clou del programma ed è l'unica attività a porte chiuse dove è necessario acquistare un biglietto di 15,00 euro per un giorno o 25,00 euro valido per due. Non è però obbligatorio pagare un biglietto d'ingresso per ammirare le vetture, in quanto la domenica viene organizzata una sfilata nel centro della città con tutte le vetture partecipanti e la proclamazione dei vincitori.
Il concorso di eleganza si svolge in due fasi: mostra di auto il sabato presso un golf club in un parco in centro città, con la presentazione delle vetture partecipanti e una seconda mostra la domenica con cambio di scenario al Royal Golf Club, poco più lontano dal centro, per sopralluogo le vetture a cura della giuria e pranzo per i partecipanti. I premi di classe sono stati assegnati in diverse sezioni e solo le auto che avevano ricevuto un premio potevano essere candidate al primo premio o al Best of Show.
Sono riluttante a usare parole o espressioni inglesi quando c'è un equivalente spagnolo, ma "Best of Show" o "Best in Show" come viene anche usato, sembra essere il termine radicato nei concorsi internazionali di eleganza. Potrebbe essere tradotto come "The best of the exhibition", ma l'espressione spagnola avrebbe forse meno accettazione dell'inglese in questo caso specifico.
Su entrambi i campi da golf lo spettacolo è stato confortante per l'occhio del tifoso, dall'auto più moderna in mostra, una Ferrari LaFerrari del 2013, alla più antica, una Bugatti 29 del 1922, nessuno di loro era senza appello, o per la qualità del suo restauro o, al contrario, per il suo stato d'origine, poiché erano presenti tutti i gradi, da una ricreazione completa all'auto proprio come quando è uscita dalla fabbrica.
Tra le ricostruzioni o ricostruzioni, la più eclatante è stata quella realizzata dalla divisione classici della stessa fabbrica Mercedes-Benz, che presentava un mastodontico 540 K aerodinamico del 1938, il cui volume contrastava con la piccola FIAT 1100 Abart Zagato e che il lettore può vedere nella foto dell'intestazione.
Una Ferrari abbandonata
Un gruppo di Ferrari è stato un incentivo speciale, con la già citata LaFerrari, scortata da una 288GTO, una F40, una F50 e una Enzo, non tarderemo a cifrare il valore monetario dell'insieme. Tra le carrozzerie speciali, praticamente sconosciute, evidenzieremo una Austin Healey 100/4 del 1954, che potrebbe quasi passare per un'auto di serie a meno che non si guardi da vicino per vedere che è una coupé.
Il bodybuilder belga D'Ieteren ha ricevuto 6 Healey direttamente dalla fabbrica per modificarle e renderle vetture adatte alla competizione GT Junior sul circuito di Francorchamps. D'Ieteren modificò il parabrezza per adattare un hardtop saldato, con un insieme perfettamente integrato e armonioso senza sfigurare il design originale.
Un'altra vettura eccezionale che nella sua storia ha partecipato alla 24 Ore di Le Mans e alla Carrera Panamericana del 1952, dove si classificò al quinto posto nella classifica generale guidata da Jack McAfee, fu la Ferrari 340 América del 1951, presentata al concorrenza del suo proprietario, il belga Johan Van Puyvelde. L'auto è stata la delusione dell'evento poiché nonostante i suoi meriti e la sua rara carrozzeria Ghia non ha vinto alcun premio. La giuria saprà quali criteri applica.
