cronaca del revival di goodwood 2017
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Goodwood Revival 2017: Il Diluvio

TESTO: FRANCISCO CARRIÓN / FOTO: UNAI ONA

Sono già 19 le edizioni del Goodwood Revival svolto con totale successo di partecipazione e di pubblico. Fedele a uno stile tradizionale "Britannico", l'organizzazione capitanata di Lord March ha raggiunto tali vette di perfezione che sono già molti anni interi, e - avverto i naviganti - bisogna acquistare i biglietti con largo anticipo se non si vuole restare con la voglia.

Ci sono anche diversi anni che Abbiamo dettagliato i dettagli del Goodwood Revival da 'La Scuderia', così da poterci concentrare su ciò che è stato di nuovo o di più eclatante in questa ultima edizione, tenutasi come sempre all'inizio di settembre, precisamente tra l'8 e il 10 dello scorso settembre...

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Un'altra cosa tradizionale del Goodwood Revival è che in tali date e nel centro dell'Inghilterra, non importa quanto sia il West Sussex a sud, il tempo di solito è piovoso. Quest'anno il sabato praticamente tutte le manche si sono svolte sotto una pioggia battente che ha reso le cose davvero difficili ai piloti, anche se non in tutti i casi.

Ad esempio, nel Brooklands Trophy, riservato alle auto sportive prima del 1939, la estrella - e l'auto più veloce durante le corse "umide" di sabato - è stata la Frazer Nash Coupé conosciuta come "Il Gufo". Questa unità molto curiosa è una replica dell'originale degli anni '20 creata dal marchio per partecipare alle prove, ed è stata ricostruita su diverse parti meccaniche originali dal grande fan Patrick Blakeney-Edwards.


'Il Gufo' Ha debuttato a Goodwood due anni fa, e sia allora che ora il suo aspetto non da corsa di una berlina sobria con carrozzeria rivestita in pelle (sistema Weymann) ha attirato l'attenzione, poiché è l'unica vettura chiusa che partecipa a questa categoria. Tuttavia, è molto più sorprendente vedere il suo restauratore-pilota spingerla ai limiti assoluti, in continua sbandata e affrontando le temibili Alfa Romeo o Bugatti dei contemporanei.

Sul bagnato, la "Owlett" ha cagliato a prestazione stupenda che lo ha portato alla pole, a più di 7 secondi dal secondo posto! Tuttavia, problemi meccanici lo hanno portato a ritirarsi dalla gara di domenica - come accaduto due anni fa - e finalmente la vittoria del Brooklands Trophy è andata a Niklas Halusa a bordo di un'Alfa Romeo 8C 2300 MM del 1933.

Goodwood Revival: 14 splendide categorie

In questa edizione sono state 14 le categorie di gara, anche se questa volta senza grandi cambiamenti o novità. Uno dei pezzi che ha sollevato le aspettative è stato il Fergusson P99 1961, in quanto è stata la prima F1 a quattro ruote motrici mai costruita. Ha partecipato al Trofeo Richmond per monoposto a motore anteriore tra il 1952 e il 1960, in cui il pilota spagnolo Joaquin Folch è arrivato terzo con la sua Lotus 16, dopo una dura lotta con la Scarab-Offenhauser di Julian Bronson per il secondo posto.

Il povero Ferguson P99 ha dovuto misurarsi con Lotus, Maserati, Connaught, Ferrari... e non ha resistito, perché nei primi giri è uscito di pista perdendo una ruota durante la corsa (!). E così, questa curiosa vettura di fabbricazione britannica proseguì con il disastroso record di pista iniziato nella stagione 1961, quando dovette abbandonare entrambe le gare a cui era presente, nonostante avesse piloti nella categoria di Sir Stirling Moss.

Che tra l'altro, questo è stato il primo anno in cui il mitico pilota inglese non è stato presente, per problemi di salute. Ed è stato un peccato, perché doveva essere parte della commemorazione del GP di Gran Bretagna 1957. Quell'anno ci fu un trionfo senza precedenti per l'industria britannica, come Vanwall (made in England), guidata dal tandem di piloti inglesi Brooks- Moss ha vinto anche "in casa". La celebrazione di quest'anno al Revival ha visto la partecipazione del pilota Tony Brooks e ha persino preso i comandi di un Vanwall del 1957, come quello in cui una volta ha trionfato.

A questa commemorazione hanno partecipato anche i figli di Juan Manuel Fangio, Cacho e Rubén, che hanno posato con orgoglio con la Maserati 250F.

La star delle gare è stata, come ogni anno, la RAC TT Celebration di domenica, una sessione di 60 minuti in cui le Ferrari 250 SWB e GTO combattono fianco a fianco con Aston Martin DB4 GT, AC Cobra o Jaguar E-Type. Tuttavia, c'è stata una leggera delusione, poiché la Newall-Stippler GTO ha sofferto un incidente spettacolare ed è stata sostituita all'ultimo minuto dalla 250 SWB con la quale aveva partecipato venerdì al Kinrara Trophy.

Le buone condizioni della pista hanno incoraggiato i piloti dare tutto", con i conseguenti vari incidenti. Ad esempio, Folch, che stava guidando la sua Jagaur E-Type Lightweight, ha avuto un tocco all'anteriore ed è uscito di pista dopo una frenata eccessiva alla chicane mentre ha avuto una dura lotta con altre due E-Type. Infine, il tandem Gans-Wolfe ha sconfitto un AC Cobra, davanti a temibili concorrenti come la Ferrari 250 LM di Chris Harris.


Più che gareggiare...

Tralasciando la semplice e pura concorrenza, il Goodwood Revival ha sempre molto da offrire. Ad esempio, quest'anno è stato reso un omaggio alla famosa squadra "Ecurie Ecosse", e per questo è stata organizzata una parata con alcune delle cavalcature più mitiche di questa squadra. Tra le tante Jaguar D-Type presenti c'era l'unità che vinse la 24 Ore di Le Mans nel 1957, anch'essa guidata dal famoso pilota Jackie Stewart. In spettacolarità, non era da meno il camion Commer degli anni '50, il "camper" originale della squadra e messo all'asta per diversi milioni di euro qualche anno fa.

Anche il tributo è stato pagato alla mitica Fiat 500, che sta già festeggiando il suo 60° compleanno, e per questo la pista è stata riempita da un'imponente "parata" con tutte le possibili versioni. Anche gli aeroplani sono sempre molto presenti a Goodwood, perché non invano prima che il circuito fosse un aeroporto, e quest'anno il protagonista del festival aeronautico è stato un Lockheed P-38 del 1938, spettacolare con la sua lucida fusoliera in alluminio lucidato, arrivato volando da Germania a bassa quota a causa di complicazioni meteorologiche Questo è un hobby!

L'ambiente circostante con tutti i tipi di montaggi "vintage" sta crescendo anno dopo anno, e ad esempio in questa edizione è stata presentata in anteprima una sfilata di moda vintage femminile. Come concessione ai più moderni, il marchio TVR ha presentato il suo nuovo modello Griffith durante la giornata di venerdì, ed è stata la prima volta che un marchio lo ha fatto al Goodwood Revival.

Per completare questo attraente poster, la casa britannica Bonhams ha stilato un interessante elenco di auto all'asta. La vendita ebbe luogo il 9 settembre e il lotto più caro fu una Ferrari Daytona del 1973 a £ 606.300. Ma nonostante, la stella dell'asta era un'altra macchina della stessa collezione dell'ex pilota Jack Sears.

Era una Ford Galaxie 500 del 1967 con un impressionante track record in competizione, che lasciò cadere il martello di 471.900 libbre, più del doppio della stima della casa, battendo così un nuovo record per il modello. Detto tutto questo, va ricordato che il prossimo anno sarà la ventesima edizione del Goodwood Revival, e molto probabilmente i festeggiamenti saranno spettacolari, da non perdere!


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scritto da Francisco Carrion

Mi chiamo Francisco Carrión e sono nato a Ciudad Real nel 1988, un luogo che all'inizio non era simile alle auto d'epoca. Per fortuna mio nonno, dedito al settore automobilistico, aveva amici che possedevano auto d'epoca e partecipava al raduno annuale che si teneva (e continua a tenersi) nella mia città natale... Scopri di più

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