Miguel Sanchez
Lo spremiagrumi disegnato da Phillipe Stark. La macchina da scrivere San Valentino Olivetti. La prima Vespa nel 1946... Il design industriale inonda le nostre vite. E sebbene questo debba sempre adattarsi alla funzione dell'oggetto, non smette di regalarci costanti opere d'arte. E sì, diciamo opere d'arte perché, pur trattandosi di oggetti di uso pratico, le loro linee non rinunciano, per quanto possibile, alla bellezza e alle emozioni.
Nel mondo delle auto questo è chiaro. Perché sebbene finiscano per conquistarci per la loro potenza, distribuzione del peso o trazione, la verità è che entrano prima nei nostri occhi. E beh, se c'è un marchio che ha saputo farlo... quello è stato la Ferrari. Per questo - e in concomitanza con il 70° anniversario della casa di Maranello - il London Design Museum dedica una retrospettiva sul marchio che ha saputo fare arte con la meccanica.
6 BLOCCHI PER COMPRENDERE UN MITO
Con la tradizione industriale britannica, Londra non poteva mancare uno spettacolare museo dedicato al design. Un edificio che, grazie ai suoi 10.000 metri di superficie sormontati da un imponente tetto parabolico, è già di per sé un'icona del design industriale. La cornice perfetta per questa mostra in cui si spiega la Ferrari attraverso sei blocchi: Enzo Ferrari, Auto, Clienti, Concorrenza, Design e Ingegneria e Futuro.
Ma le auto sono il filo conduttore di questa storia, una storia che inizia dall'inizio. Quindi la prima cosa che vediamo è il 125S. La prima Ferrari. Anche se questo non è l'originale del 1947: quello è custodito come un tesoro nel museo di Maranello. Ad ogni modo, ciò che è stato portato a Londra non è solo qualsiasi cosa: è l'unica replica esistente, costruito nel 1987 seguendo i progetti originali. Lo spirito racing dell'epoca è rappresentato anche da a Barca da 166 mm -mitico vincitore della 24 Ore di Le Mans e della Mille Miglia- e a 500F2 guidata da Ascari nei primi anni della Formula 1.
14 FERRARIS PER 70 ANNI DI STORIA
Non meno importante della carrozzeria, è ciò su cui poggia. Quindi possiamo vedere qualcosa di molto interessante: il telaio di una 250 GT. Comprendendo la sua struttura, possiamo apprezzare meglio la bellezza delle sue linee. Linee disegnate da Pininfarina ed esposte su un'unità cabriolet del 1957. Uno dei prima Ferrari a montare dischi frenoDopo che il pilota inglese Peter Collins - ex proprietario di questo esemplare - ha convinto Enzo Ferrari a farlo.
L'età d'oro delle GT non ha eguali nella rappresentazione grazie a tre dei modelli più emozionanti nella storia della Ferrari: una 250 GT Berlinetta Passo Corto, la mitica 250 GTO e una 275 GTB4. Tre V12 degli anni '60 che sicuramente registrano il canone classico del marchio italiano. Una vera meraviglia che si completa con una 365 GTB4”Daytona”, Uno spettacolare F40, la F1-2000 con cui Schumacher ha vinto il campionato piloti o l'elegante -e unico- Ragno Testarossa fuori dalla fabbrica Ferrari.
Per concludere questa storia, la mostra si apre a ciò che la Ferrari La Ferrari Aperta ha in serbo per noi in futuro. E per finire una visita che ti toglierà il fiato... chissà, la stessa cosa che incontri alla porta con Eric Clapton e i suoi Ferrari SP12 CE. Dicono che di solito si vede per le strade di Londra...
