Miguel Sanchez
Nella politica argentina quasi tutto sembra essere segnato da Perón. L'opinione che lei riversa su di lui la colloca negli schemi ideologici del Paese. Ancora oggi. Ed è che il personaggio ha molte letture. Associato a potenti sindacati, fu il flagello dell'oligarchia rentier di Buenos Aires. Tuttavia, è nota la sua simpatia per i nazisti nascosti in Sud America. Il suo confronto con il settore più conservatore della Chiesa gli fece adottare postulati molto avanzati. Al punto da essere scomunicato! Anche se allo stesso tempo... l'autoritarismo dei loro governi è pieno di ombre e pratiche repressive.
La schizofrenia ideologica creata da Perón raggiunse il suo culmine il 20 giugno 1973. Dopo quasi 18 anni di esilio nella Madrid di Franco, Perón è tornato in una travagliata Argentina. Per ottenere la sua benedizione, i suoi seguaci si sono riuniti all'aeroporto di Ezeiza. Seguaci che andavano dai Montoneros -della sinistra rivoluzionaria- ai sindacalisti della CGT -rappresentante della destra nazionalista-. Un amalgama innaturale che si è concluso con 13 morti e 365 feriti. Ancora oggi, il peronismo rimane un rompicapo per gli scienziati politici e gli storici. Tuttavia, una cosa è chiara: per le auto Perón aveva un gusto squisito. E se no, dai un'occhiata a questo prezioso Ferrari 212Inter.
LA PRIMA SERIE FERRARI
Oltre ad essere una delle vetture dal carattere così inclassificabile, la verità è che questa Ferrari 212 Inter brilla di luce propria. Per molti è il primo modello prodotto 'in serie' dalla Ferrari, con circa 73 o 82 unità secondo la fonte consultata. Apparso nel 1950, è stato in produzione fino al 52. E in parte Ci ricorda la Pegaso Z102, perché ce ne sono stati tanti che l'hanno carrozzata. Pur appartenendo allo stesso modello, esistono unità molto diverse tra loro. Alcuni sono vestiti da Touring, altri da Vignale, altri da Pininfarina... Questo è firmato da Ghia di Torino.
Comunque, anche se ciò che più cattura la nostra attenzione di questo modello è la sua particolare combinazione di colori… ciò che è veramente interessante è l'interno. Abbassato il cofano nasconde un cilindro da 12"Colombo", Il motore più leggendario della Ferrari. Lo abbiamo già detto in altre occasioni: colui che, attraverso una moltitudine di evoluzioni, è stato il cuore di decine di cavallini dal 1947 al 1988. In questo caso si tratta di un 2 litri abbinato ad un cambio manuale a 6 marce.
0191 EL. UN TELAIO CON STORIA
Questa unità è contrassegnata con il codice 0191 EL. E ovviamente... ha una storia. Presentata al Salone di Parigi del 1952, Perón se ne innamorò. Tanto che lo acquistò subito, recandosi a Quinta de Olivos: la dimora dei capi di stato argentini. Rimase nelle loro mani solo per 3 anni da quando, nel 1955, dopo l'improvviso rovesciamento ed esilio di Perón, questa Ferrari fu lasciata nelle mani dello Stato.
Dopo quasi 20 anni riparata in un garage, è stata venduta nel 1973 ad un collezionista nazionale. Ne fa tesoro per 14 anni, dopodiché lo vende a un commerciante europeo per sottoporlo a un restauro che lo riporta allo stato originale del 1952, venendo venduto a un nuovo proprietario nel 1999.
Grazie alla sua originalità ed eleganza, questa unità è stata vista in competizioni come il Peeble Beach o il Cavallino Classic. Più… è stato appena messo all'asta da RM Sotheby's, raggiungendo ... Beh, sai come vanno queste cose. Una di quelle figure che, seppur sempre spettacolari, sono un po' una vergogna.
