Ivan Vicario Martin
Jean-Pierre Jabouille È morto all'età di 80 anni dopo una prolifica carriera che includeva due vittorie in Formula 1. Laurea in ingegneria, ha mosso i primi passi nelle competizioni nel Corona Renault 8 gordini, la controparte francese della nostra TS Cup. Solo un anno dopo, il salto nelle monoposto, nella Formula 3 francese, dove l'anno dopo sarebbe arrivato secondo dopo un altro nome noto: François Cevert.
reclutato da Alpine come pilota di sviluppo, partecipa al 24 Ore di Le Mans nel 1968 e nel 1969. Successivamente avrebbe firmato per Matra, con cui correrà il test negli anni successivi, classificandosi terzo nel 1973 e nel 1974. Firmerà poi per Renault, sempre responsabile dello sviluppo, in questo caso, del nuova vettura di F1 turbocompressa. Con la firma del diamante sarebbe campione europeo di F2 nel 1976. Parteciperà anche a Le Mans con poca fortuna.
LA TEIERA GIALLA
Sebbene avesse già guidato tre Gran Premi, la vera possibilità di Jean-Pierre Jabouille nel Formula 1 Veniva dalla mano della Renault. Era incaricato di debuttare il Renault RS01 con motore V6 1.5 turbo nel 1977. Gli inizi furono molto complicati, con continue rotture che valsero alla vettura il soprannome di “bollitore giallo”, visto che le gare finivano sempre fumanti.
Eppure nel Gran Premio di Francia 1979 la storia è cambiata per sempre. Jean-Pierre Jabouille ha colto una vittoria che ha scosso le fondamenta della Formula 1, dimostrando che il turbo era la tecnologia del futuro. Gli anni del motore Ford DFV cominciavano ad essere lasciati alle spalle. Sfortunatamente per Jabouille, il duello tra Gilles Villeneuve e il suo compagno René Arnoux Ho rubato le luci della ribalta. Vincerà ancora un'altra gara, il GP d'Austria l'anno successivo, prima di disputare le sue ultime gare di F1 nel 1981 per mano di Ligier. Totale ha disputato 49 Gran Premi, ottenendo sei pole position, due podi e le due vittorie che abbiamo citato.
Semi-ritirato, correrà la 1989 Ore di Le Mans nel 24 con il team Sauber, finendo quinto. Sebbene la sua ultima grande occasione è venuto dalla mano di Peugeot. Il team francese ha assunto i loro servizi per lo sviluppo del loro nuovo 905. Inoltre, ha corso gli ultimi due eventi del Campionato del Mondo Sport Prototipi 1990 e in Le Mans i successivi tre anni. È stato l'unico pilota a partecipare al programma Peugeot 905 dall'inizio alla fine e ha aggiunto altri due terzi posti alla 24 Ore alla sua collezione privata.
Foto: Renault e Peugeot.
