Immagine segnaposto Carlo Sanz
Prima di tutto, un po' di storia
Sebbene la Bayerische Motoren Werke (Bávara Motor Factory) è nota principalmente per la produzione di auto di lusso e sportive, è una multinazionale con industrie manifatturiere sparse in diverse parti del pianeta, a cui appartiene il marchio automobilistico "Popolare" Mini, l'auto superlusso Rolls Royce, e BMW Motorrad, parte del gruppo dedicato alla produzione di motocicli.
Cento anni fa, nel 1916, l'azienda iniziava il suo percorso con lo sviluppo dei motori per aerei da combattimento nel bel mezzo della guerra mondiale. Dopo la fine della guerra, e dopo la firma del trattato di Versailles, alla Germania, in quanto paese perdente, fu proibito di produrre materiale militare, motivo per cui dovette cambiare strategia di produzione. Ha poi iniziato a produrre motociclette nel 1923, un compito che da allora non ha più abbandonato.
Produzione di automobili iniziato nel 1928 con la produzione della BMW Dixi, su licenza del famoso modello britannico Austin Seven. Da lì la gamma è stata ampliata per ottenere un prestigio importante come produttore di modelli sportivi, come il 327 o il 328.
Con lo scoppio della seconda guerra mondiale, la BMW si dedicò nuovamente alla creazione di attrezzature militari, inclusi aerei per la Luftwaffe. Dopo il conflitto, e dopo il periodo di ricostruzione dei suoi stabilimenti, è tornata alla produzione di veicoli di lusso con modelli come le berline 2 e 501, e coupé come la 502 e la 503, auto eccessivamente costose e difficili da vendere in un paese. impantanato nella miseria del dopoguerra, una situazione che riguardava mandare in bancarotta la BMW.
Fu quindi presa la decisione giusta di avviare la produzione (su licenza del produttore italiano Iso) del veicolo economico. isetta, una circostanza che ha salvato l'azienda dall'essere assorbita dalla sua principale rivale Mercedes Benz.
Solo negli anni 'XNUMX, con l'inizio della produzione del Nuova classe (Nuova classe) -una serie di berline di medie dimensioni che hanno colmato l'enorme divario tra i veicoli di lusso e le popolari Isetta, 600 e 700-, che BMW ha posto le basi di quello che è oggi un produttore di auto di qualità premium caratterizzati dalla loro indole sportiva.
Nel 1994, BMW ha acquistato il gruppo britannico Rover. Dopo sei anni di continue perdite, si sbarazzò di quasi tutti i marchi, come MG, Austin, Morris, Rover, Land Rover, e mantenne solo i diritti di fabbricazione della Mini, il modello classico che continuò a produrre secondo le specifiche di Rover fino alla comparsa del nuovo modello nel 2001.
Nel 2003, ea seguito di un accordo firmato nel 1998 con la ditta Volkswagen, allora proprietaria del marchio Rolls Royce, ha preso il controllo dei diritti di produzione per i veicoli inglesi. Così è stato chiuso l'attuale schema produttivo del gruppo tedesco.
Dieci auto, dieci innovazioni
La mostra a portata di mano composto da dieci auto, Sebbene possano essere scarsi, sono scelti molto bene e rappresentano perfettamente l'evoluzione del marchio nella storia che ti abbiamo appena raccontato. Il campione è illustrato da una serie di fotografie disposte cronologicamente in cui vengono riviste le tappe più importanti dei 100 anni della storia del marchio Monaco.
Le unità descritte di seguito (ad eccezione dei tre veicoli della gamma attuale) sono donate da collezionisti privati e sono in ottime condizioni.
♣ BMW 326 Cabriolet (1936 - 1941), 6 cilindri in linea, 1971cc e 50cv. Versione decappottabile della berlina di successo 326. Un esempio del buon lavoro del marchio prima della seconda guerra mondiale.
♣ Bmw 327 coupé (1937 - 1941), 6 cilindri in linea, 1971cc e 55cv. Derivato dal 326 ma con un carattere più sportivo. Dopo la guerra, la produzione continuò nella zona tedesca occupata dall'Unione Sovietica, lontana dal controllo della casa madre di Monaco, quindi non sono considerate autentiche BMW.
♣ BMW Isetta (1955 - 1962), 1 cilindro, 300cc e 13cv. Come abbiamo detto prima, è il veicolo che ha permesso alla BMW di sopravvivere. Il suo design era lo stesso del modello Iso italiano, con la differenza nella posizione dei fari, ai lati della carrozzeria al posto delle ali dei passaruota anteriori. Portava il motore della motocicletta R25 da 250 cc e 300 cc dell'anno 56.
♣ BMW 2002Turbo E20 (1973 - 1974), 4 cilindri in linea, 1990cc e 170cv. La serie E20 era la versione accorciata della berlina Neue Klasse e predecessore della serie 3. Il top della linea era il 2002 turbo, il primo modello di produzione in Europa ad essere turbo. Sono state prodotte pochissime unità attualmente molto ricercate e apprezzate.
♣ BMW M3 E30 (1986 - 1992), 4 cilindri in linea, 2302cc e 200cv. Il primo esemplare della serie 3 vitaminizzata da Motorsport, un vero oggetto di culto oggi. Ha ottenuto un importante record sportivo, sia nei rally che in circuito.
♣ BMW Z8 E52 (2000 - 2004), V8, 4941cc e 400cv. Questa impressionante roadster è diventata famosa prima di entrare in produzione come l'auto di James Bond utilizzata nel film "Il mondo non è mai abbastanza", ma nonostante il suo aspetto imponente e il motore brutale ereditato dalla M5, è stato un fallimento commerciale. prezzo. Il suo design all'avanguardia con alcuni accenni al passato gli conferisce una linea che migliora solo con l'età.
♣ BMW 220d F22 Gran Turismo (2015 - attuale), 4 cilindri in linea, 1995cc e 190cv. Con lui sono arrivati i tempi nuovi. Modello disprezzato dai puristi e dagli appassionati del marchio in quanto minivan a trazione anteriore, l'antitesi di ciò che BMW ha rappresentato fino ad oggi.
♣ BMW i8 (2015 - in corso), 4 cilindri in linea, motore elettrico da 1499cc e 231cv + 131cv. Visione del marchio dell'auto sportiva ibrida del futuro, dotata di tanta potenza a partire da una piccola elica termica con generosa sovralimentazione, e coadiuvata da motori elettrici.
♣ BMW 730d G11 (2016 - attuale), 6 cilindri in linea, 2993cc e 265cv. Il nuovo rappresentante della serie 7 è caricato con le ultime tecnologie, è il primo modello dell'azienda che ha capacità di guida autonoma, fantascienza per menti come chi sottoscrive queste linee.
♣ Mini Cooper (1991 - 2001), 4 cilindri in linea, 1275cc e 61cv. Ultimo rappresentante del palcoscenico della mitica Mini detta classica. Con motore a iniezione e prodotto da Rover, sebbene il suo proprietario fosse BMW dal 1994.
