Sono rare le occasioni in cui due costruttori realizzano congiuntamente un'auto, il tempo ha dimostrato che, spesso, non danno il risultato ottenuto per nessuna delle parti, ma vale la pena passare in rassegna alcuni esempi.
Il prototipo di coupé disegnato da Virgil Exner per Chrysler all'inizio degli anni '50 ha una forte somiglianza con la Volkswagen Karmann Ghia, ma si può parlare di plagio?
La Chrysler 180 fu il risultato di un progetto congiunto tra l'industria automobilistica britannica e quella francese, che diede vita ad un'auto che non convinse nessuno dei due mercati, ma che trovò una certa popolarità in Spagna, essendo prodotta a Villaverde (Madrid).
Divenuta un successo assoluto nel nostro paese, la sua versione Ti, che in Spagna era ancora più potente che in Francia, è considerata la prima compatta sportiva della storia.
Oggi esaminiamo un elenco di auto che introducevano caratteristiche tecniche presenti oggi in molte auto moderne o che erano molto apprezzate all'epoca.
Ai tempi delle radio con bluetooth e del cellulare collegato all'auto, è difficile tornare indietro a un tempo in cui questi gesti quotidiani sembravano fantascienza, e i più privilegiati potevano scegliere di installare un giradischi in macchina.
Quando nel 1956 Gianni Agnelli commissionò a Mario Boano il disegno di un pezzo unico, L'Avvocato aveva in mente quanto questo sarebbe stato controverso. Dopotutto, era un peso massimo alla Fiat mentre l'ordine era basato sulla Chrysler.
Ci siamo tuffati in vari portali di vendita di auto per trovare alcune delle classiche auto decappottabili che si possono ancora avere a meno di 5.000 euro. Queste sono le sette elezioni più sorprendenti che abbiamo trovato.
Javillac
Javier Costas
Miguel Sanchez