Abarth
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La re delle montagne, Abarth Simca 2Mila GT
Dopo diverse evoluzioni apportate dalla base della popolare Simca 1000, nel 1963 questo design superbo e leggero con tocchi di Mario Colucci arrivò finalmente ad essere uno dei veicoli di maggior successo nelle gare di montagna e GT 2 litri.
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in modificheAlfa Romeo-Abarth 1300 Berlinetta, la prima GT a scendere sotto i 10 minuti al Nürburgring
Alla fine degli anni 'XNUMX, Abarth si avvicinò di più a cadere sotto l'egida dell'Alfa Romeo che della FIAT. Il risultato sono stati alcuni pezzi unici tra i quali, per la sua attenta aerodinamica, spicca questa Alfa Romeo-Abarth, lucidata dalle matite del distintivo Luigi Colani
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in modificheAbarth 2200 Coupé, optional per la giornata del 1959 derivata dalla FIAT
Abarth ha una storia frenetica nelle corse, a cui si aggiungono un buon numero di modelli sportivi pensati per una moltitudine di clienti-piloti. Tuttavia, nel 1959 lanciò due modelli pensati per coprire la nicchia di mercato corrispondente alla sportività esclusiva senza troppi accorgimenti o compromessi. Un approccio placido ed elegante dove l'Abarth 2200 Coupé si presentava come uno dei modelli più civili e proporzionati mai firmati dall'allenatore.
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SEAT Panda Abarth, frutto di un kit disponibile solo in Spagna
Anche se nel 1971 l'Abarth fu assorbita dalla Fiat per costituirne il reparto corse, quest'ultima mantenne comunque una certa autonomia per lanciare i kit di preparazione per i veicoli utilitari del marchio italiano o basati su di esso. Proprio il caso della SEAT Panda, che solo in Spagna aveva un kit firmato dal marchio dello scorpione per portarla fino a 60 CV.
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in modificheIl risultato della riduzione del peso nell'Abarth 1000 Bialbero Zagato
All'inizio degli anni Sessanta la gamma Abarth era così specifica nelle sue versioni da competizione da arrivare a proporre più di trenta modelli differenti. In questo modo ogni pilota poteva trovare quello che cercava. Tra tutti i modelli, però, spiccava l'Abarth 1000. Un veicolo dall'ottimo rapporto peso/potenza che in alcuni casi è stato carrozzato da Zagato. Proprio il caso che portiamo oggi sulle pagine de La Escudería.
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in asteAbarth Simca 1300GT. Scatena la deriva sportiva della Simca 1000
Sessant'anni fa Simca presentò il suo Modello 1000 come alternativa un po' più ampia alla FIAT 600 ma meno costosa delle berline. Con questo approccio, ha raccolto un successo di vendita che ha avuto la sua ciliegina sulla torta con l'ampia presenza del modello nella competizione. C'erano infatti anche due varianti realizzate da Abarth con il supporto della casa gallica. La più differenziata dal modello originale è la 1300GT. Un modello che ha persino un motore progettato appositamente per questo.
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in raduniFIAT 131 Diesel. Usando un rally intercontinentale come banco di prova
Nell'aprile del 1978 la FIAT presentò il modello diesel 131 equipaggiato con il nuovo motore SOFIM 8140. Tuttavia, questa vettura era già nota alla stampa poiché era stata testata mesi prima al Rally Londra-Sydney del 1977. Una gara di durata molto dura utilizzata dall'italiano house - con successo - come banco di prova per questo modello diesel.
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in modificheAbarth 1000 Pininfarina. Un serio tentativo di raggiungere il mercato americano
All'inizio degli anni Sessanta l'Abarth era già un'azienda in piena simbiosi con la FIAT. Tuttavia, è stata anche in grado di stringere accordi con aziende come Pininfarina per esplorare la possibilità di creare una piccola e futuristica auto sportiva pensando al mercato nordamericano. Il risultato di questa idea furono l'Abarth 1000 Pininfarina GT Spider e Coupé Speciale. Creazioni che hanno colpito il muro delle approvazioni.