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Citroën GS, classica del cinquantesimo anniversario dell'Auto dell'Anno

17 giugno - Abbiamo finalmente pronti i risultati delle valutazioni, che esaminiamo di seguito. Come puoi vedere, ha vinto la Citroën GS, seguita a ruota dal fratello CX. Sembra che l'innovazione pesi molto quando si tratta di valutare un'auto equilibrata e, forse, i marchi dovrebbero prenderne atto.

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Auto Punteggio medio N. di Valutazioni
Rover 2000 (1964) 6,2/10 13
Austin 1800 (1965) 4,8 12
Renault 16 (1966) 6,2 12
Fiat 124 (1967) 6,4 14
NSURo80 (1968) 7,2 13
Peugeot 504 (1969) 5,6 12
Fiat 128 (1970) 5 12
Citroen GS (1971) 8,8 14
Fiat 127 (1972) 6,5 11
Audi 80 (1973) - -

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Auto Punteggio medio N. di Valutazioni
Mercedes 450S (1974) 6,9 10
Citroen CX (1975) 8,1 12
Simca 1307-1308 (1976) 4,9 11
Rover 3500 (1977) 6,8 12
Porsche 928 (1978) 7,7 12
Simca-Chrysler Horizon (1979) 5,2 11
Lancia Delta (1980) 6,8 13
Ford Scorta (1981) 6 11
Renault 9 (1982) 5,2 11
Audi 100 (1983) 5,8 12

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Auto Punteggio medio N. di Valutazioni
Fiat Uno (1984) 6,2 13
Opel Kadett (1985) 6 11
Ford Scorpione (1986) 5,6 11
Opel-Omega (1987) 6,5 11
Peugeot 405 (1988) 6,5 11
Tipo Fiat (1989) 4,6 11
Citroen XM (1990) 6,9 13
Renault Megane (1991) 6,2 11
VW Golf (1992) 5,7 12
Nissan Micra (1993) 3,5 11

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28 maggio - Qualcuno sa quante edizioni del Salone di Barcellona sono state fatte? Non io, ma è chiaro che la crisi si fa sentire. Non è che quest'anno hanno partecipato solo 22 marchi e presentate solo due novità mondiali; è che non c'era l'ambiente che potevi trovare, ad esempio, un paio di anni fa. L'organizzazione ha fatto molti sforzi per "riparare" questa situazione, come far coincidere l'evento con la celebrazione degli X-Games degli sport estremi e con la Formula 1, felicemente vinta da Fernando Alonso. C'era anche un'area di "scatole" in cui testare diversi veicoli ma, nonostante ciò, la metà dei padiglioni solitamente occupati è rimasta chiusa.

Quello di Seat è stato probabilmente lo stand che ha avuto più "vita", con una magnifica Leon, forse la migliore Seat mai realizzata... Comunque, come dice mio padre, bisogna sempre cercare la perla in ogni cosa, e in questa edizione del Salone, anche se sembrava un'iniziativa per "riempire" gli spazi vuoti o la lunga distanza tra le auto, Abbiamo potuto godere di una magnifica mostra sulle 50 auto dell'anno in Europa. Dall'inizio del premio nel 1964, con la Rover 2000 come vincitrice, all'attuale Golf VII, campione in carica del 2013.

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Mi sono divertito più qui che nel resto della stanza. Ogni veicolo aveva la sua spiegazione corrispondente, anche se ad essere onesti, la qualità di alcuni di essi non era all'altezza del premio ottenuto in un'altra epoca. Suppongo che, contro il tempo, siano stati selezionati alcuni esemplari che non erano in uno stato, diciamo, di serie, quindi non erano pienamente rappresentativi di ciò che il modello aveva significato a suo tempo. Tuttavia, dobbiamo riconoscere lo sforzo di riunirli tutti in un'occasione così speciale.

Metti una nota su di loro

In allegato di seguito, nelle valutazioni che propongo, le immagini di ciascuno dei veicoli, fino al 1993, non senza prima scusarsi per la scarsa qualità. Non c'era letteralmente luce in questa zona, a parte il fatto che l'afflusso di persone, curiose di vedere le auto che i loro genitori o amici avevano guidato quando erano giovani, rendeva difficile scattare foto senza che qualcuno involontariamente "in posa".

Vale la pena notare che molte di queste auto alla fine fallirono commercialmente. Aneddoti che vuoi. Gli unici che hanno ripetuto il premio sono, sorprendentemente (per me), la Renault Clio (1991-2006) e la Volkswagen Golf (1992-2013). D'altra parte, è un peccato che nessuna vettura britannica abbia difficoltà ad essere di nuovo Car of the Year, poiché il numero di marchi inglesi si è drasticamente ridotto negli ultimi decenni.

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Come sicuramente ti accadrà, ho un'opinione (o più) di ogni auto. Ma poiché sarebbe troppo lungo pubblicarli qui, per riassumere dirò che mi manca, ad esempio, la Seat Ibiza, che ha rivoluzionato il settore delle utility in Spagna, e che non sono d'accordo che invece abbia vinto la Renault 9 della Renault Fuego.

Personalmente, tra tutti noi preferisco la Fiat Uno, forse perché nella sua prima generazione è stata la mia prima auto; e anche con la Rover 3500 del 1977, che è di quando sono nato e che mi è sempre piaciuta. Ora la NSU Ro 80, vista dal vivo, è forse la più avanzata della sua epoca.

Cosa vorresti dire? Che voto daresti a ciascuno? Commenta, fai le tue valutazioni e scegliamone una tra tutte!

 

Valutazioni chiuse il 17 giugno

 

Cosa ne pensi?

scritto da Hector Olle

Héctor Olle è il alma mater de Drivingclassic.com. In questo sito Web, il concetto di noleggio di vecchi veicoli viene portato su un nuovo terreno, in cui è apprezzato sia da questi che dai loro proprietari. È un servizio di tour in cui i privati ​​offrono la loro auto in cambio di una cifra trattabile e un tempo in buona compagnia con un altro fan. Grazie a questo schema, hai accesso a una vasta gamma di veicoli, divertendoti e ottenendo informazioni di prima mano sul modello scelto. Ed è che nessuno meglio del proprietario di uno di quei veicoli con cui abbiamo sempre sognato di raccontarci, in un clima di sincerità, i suoi pregi e difetti. Oltre a queste esperienze individuali, alcuni dei veicoli possono essere utilizzati anche per matrimoni, anniversari, meeting aziendali, inaugurazioni, mostre, campagne pubblicitarie, cinema, percorsi turistici o qualsiasi altro tipo di eventi e celebrazioni. Conducirclasicos.com si adatta a tutto per dare energia al settore, in modo tale da creare legami tra persone con gli stessi hobby, facendo conoscere l'entusiasmante mondo del veicolo classico in modo gratificante e indimenticabile, rivalutando e arricchendo questo meraviglioso hobby .

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