Javi martin
FOTO JAGUAR TIPO C: CONFIGURATORE JAGUAR / JAGUAR
Non manca a nessuno Jaguar E-Type è un'auto che ha segnato un prima e un dopo, sia per il produttore stesso che per l'intero settore. Vale la pena ricordare che lo stesso Enzo Ferrari l'ha classificata come l'auto più bella del mondo e ha persino osato dire che sarebbe stata un'auto migliore se avesse preso la sua Cavallino rampante invece del sigillo Jaguar, che tra l'altro, non ha nulla di romantico ed è stato sviluppato da un'azienda specializzata in quelle cose.
Ma tralasciando queste cose, poiché non influenzano affatto la nostra storia, vogliamo fare un viaggio nel 1951. In quel periodo si disputava la seconda stagione della Formula 1, campionato creato l'anno precedente e conquistato dall'Alfa Romeo con Giussepe Farina ai comandi, secondo Juan Manuel Fangio. Quello stesso anno, Jaguar ha vinto per la prima volta la 24 Ore di Le Mans con una C-Type, incidendo il suo nome in una delle prove più leggendarie che sono state e sono tuttora contestate.
La 24 Ore di Le Mans ha un'aura magica, è considerata una gara molto speciale, proprio come la Dakar. È vero che prima avevo molto più peso internazionale e vincere a La Sarthe ha avuto molte ripercussioni in tutto il mondo. Oggi continua ad avere un impatto sensazionale e continua con quell'aura speciale, ma non è la stessa cosa. Prima, quando un marchio vinceva alla 24 Ore di Le Mans, diventava il punto di riferimento, cosa che oggi non avviene con tale intensità.
È anche vero che le auto di quegli anni non erano nemmeno lontanamente come quelle attuali. Negli anni '50 moltissimi piloti arrivarono al circuito guidando l'auto con la quale avrebbero partecipato alla mitica manifestazione francese, cosa che oggi è assolutamente impensabile. Questo di per sé è qualcosa di epico, perché le auto usate erano auto di base, con grandi freni (ma duri come pietre), senza servosterzo, senza isolamento, la metà delle volte senza tetto e senza cintura di sicurezza...
La migliore prova delle special che furono quelle vittorie è proprio quella ottenuta dalla Jaguar in quell'anno, che poté ripetere ancora due anni dopo, nel 1953. La Jaguar C-Type era un'auto sportiva con la spina dorsale, una velocissima auto e adatto solo ai piloti più esperti e creato appositamente per la competizione. La sua origine è la Jaguar XK120 (il nome ufficiale della C-Type è Jaguar XK120 C, dove C sta per Competizione), la prima vettura sportiva che Jaguar mise in circolazione nel secondo dopoguerra. Inoltre, fu introdotta molto rapidamente, nel 1948. La seconda guerra mondiale finì nel 1945 e le cose non bastarono per acquistare auto da corsa, ma anche così la XK120 scatenò una notevole euforia.
Non sorprende che, dopo una cosa deprecabile come la guerra, tutti coloro che potevano permettersela iniziarono presto a permettersi di spendere i loro soldi in cose superflue, in cose che avrebbero permesso loro di dimenticare ciò che avevano vissuto e cercare di recuperare ciò che avevano perso. E tra quelle cose superflue c'erano le auto da corsa, come la Jaguar XK120, che iniziò a gareggiare già nel 1951 e anche con ottimi risultati, come raggiungere una velocità media a Silverstone di 129,6 km/h.
Ben presto iniziò ad evolversi e le auto da corsa si allontanarono sempre più dalle auto sportive standard. Così Jaguar ha preso la XK120 e l'ha portata ad un altro livello, aggiungendo la lettera C al suo nome. Era appena nata la C-Type, iscritta nel 1951 alla 24 Ore di Le Mans senza nemmeno effettuare precedenti test. Un rischio che ne è valsa la pena, perché una delle tre unità immatricolate ha battuto il giro più veloce e il record di distanza. Jaguar ha vinto, per la prima volta nella sua storia, la 24 Ore di Le Mans e, non da ultimo, ha battuto due importanti record.
Fu tutto merito della Jaguar C-Type, equipaggiata con lo stesso sei cilindri in linea della Jaguar XK ma con piccole revisioni che consentivano di annunciare 220 CV, capaci di lancia il modello Jaguar fino a 260 km/h. Ma non solo, perché nel 1953 riuscì a vincere ancora sfruttando una frenata che superò tutti i rivali equipaggiando nuovi freni a disco sviluppati insieme a Dunlop.
È successo 70 anni fa, e ora il marchio vuole celebrarlo ri-fabbricando quella magica Jaguar C-Type. Gli inglesi hanno trovato una vena in questa mitica ristampa automobilistica ed è il turno di una delle loro vetture più importanti. Verranno prodotte solo 8 unità ad un prezzo sconosciuto, ma sicuramente esorbitante. Ogni unità può essere configurata secondo il gusto di ogni cliente (puoi configurare la tua in https://classicvisualiser.jaguar.com/), essendo prodotto negli stabilimenti di Jaguar Land Rover Classics Works, a Coventry, in modo completamente artigianale.
