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L'Alpine A110 viene aggiornato con tre diverse versioni

Dagli anni Novanta a questa parte il recupero dei miti del passato è stata una pratica comune nelle corse automobilistiche. In questo modo, dopo il successo di New Beetle o Mini, l'immediato futuro vedrà una versione elettrica della R5. Tuttavia, da anni Renault costruisce ponti tra alcuni dei suoi migliori modelli classici e i veicoli della sua attuale gamma. In questo modo di fare le cose ha inquadrato la risurrezione dell'Alpine A110 nel 2017. Un lancio con cui la casa francese ha messo in risalto ancora una volta questa label sportiva.

Decisamente assorbita nel 1973 quattro anni dopo l'acquisto della Gordini. Integrando così nel reparto corse i due migliori allenatori delle basi Renault. Un fatto che senza dubbio esaltato il già marcato carattere sportivo del marchio romboidale, preparandola per la sua prolifica era turbo negli anni ottanta. Un'epoca in cui il nome alpino stava progressivamente cadendo in disuso fino ad essere oggi felicemente recuperato. In effetti, in questo momento è diventato tanto importante quanto il nome con cui la Renault si nasconde in F1.

Indubbiamente il miglior esempio del successo di questa resurrezione, che si è ulteriormente affermata con il recente varo della seconda serie dell'Alpine A110. Una notizia con la quale si conferma la buona salute di questa scommessa, basata su metti la tecnologia del presente al servizio per continuare con le sensazioni offerte dal modello classico. Per questo, queste nuove Alpine sono state progettate con l'obiettivo di godere di una guida sportiva e della leggerezza del suo telaio in alluminio, un tutt'uno con la macchina. Tutto questo grazie ad un'ottima distribuzione delle masse dal suo motore centrale.

ALPINE A110, I MODELLI DELLA SECONDA SERIE

Se sei un lettore abituale della nostra rivista, avrai già notato la nostra passione per Alpine. Un interesse che ci ha portato a verificare come gli ingegneri Renault fossero riusciti a trasferire il comportamento dell'A110 classico ai modelli della nuova gamma, che si rinnova con tre differenti versioni. Per iniziare abbiamo l'A110 S. Con 300 CV e un'aerodinamica attenta studiata per esibirsi al meglio anche sulle piste. Indubbiamente la variante più adatta per le corse anche senza perdere la praticità di questa due posti. Qualità sublimata nell'A110 GT.

Anche con 300 CV ma senza rinunciare al grado di comfort in viaggio tipico di tutte le Gran Turismo. L'opzione perfetta per chi cerca la versatilità di un'Audi TT senza rinunciare alla purezza e alla radicalità di una Lotus Elise. Tuttavia, oltre a queste due versioni c'è la cosiddetta A110 a secco. Ridotto a 252 cv, ma depositario delle essenze originarie delle classiche Alpine. Dotata di grande agilità, ottima tenuta in curva ed evidente nobiltà nelle sue reazioni.

Una di quelle auto sportive dove il carattere "Vecchia scuola" si mescola ad un telaio capace di farti sentire un pilota migliore di te anche sulle strade tortuose più impegnative. Una delle migliori qualità di queste Alpine A110, disponibili nella versione Centro alpino sull'Avenida de Burgos Nº 93, Madrid. Concessionario dove Carlos Sánchez offre tutte le chiavi del modello così come a Stock di unità appartenenti alla prima generazione. Sostanzialmente diverso da quanto segue per quanto riguarda il sistema multimediale, migliorato per offrire una connettività digitale più agile e intuitiva tra il veicolo e il guidatore.

Oltre alla consegna immediata, queste ultime unità della prima serie A110 disponibili presso Alpine Center hanno un prezzo migliore. Un'informazione interessante, soprattutto se si tiene conto della futura rivalutazione prevista per a veicolo di cui vengono prodotte solo da 15 a 20 unità al giorno. La GT francese più interessante del momento. Un chiaro tributo ai tempi d'oro in cui l'A110 dominava nel Campionato del mondo di rally.

PD Per un contatto più diretto con il Centro alpino puoi andare direttamente a Carlos Sánchez tramite 628 83 12 83

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scritto da La Scuderia

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