Citroen DS PLR Immobiliare Mille Pattes
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Eccessivo: Citroën DS PLR Break Mille Pattes

11 ruote, sei assi, peso 9,5 tonnellate, due motori V8 da 5.735 cm3, 700 cv. I numeri della Citroën DS PLR Break Mille Pattes trascendono ogni logica.

Come potrebbe essere altrimenti, ogni cosa ha la sua spiegazione e la chiave è nelle iniziali PLR. Significare Poids-Lourd Rapide, che significa camion veloce in francese. Ed è che, nel caso di Citroen DS PLR Immobiliare Mille Pattes, tanto importante è ciò che si vede -i cinque assi e le corrispondenti dieci ruote-, quanto ciò che non lo è.

Ciò che non si vede è la ruota del camion che integra al suo interno e che è il motivo della creazione di questo bizzarro "millepiedi" -Traduzione spagnola di Mille Pattes- che potete vedere nelle foto.

Citroen DS PLR Immobiliare Mille Pattes
La Citroën DS PLR Break Mille Pattes ha una ruota di camion all'interno.

RISPOSTA A UN BISOGNO

All'inizio degli anni '70, Michelin, allora azionista di Citroën, aveva bisogno di un veicolo per testare ad alta velocità i suoi pneumatici per autocarri e autobus.. Farlo con veicoli di serie comportava pericoli che il marchio francese non voleva correre, quindi si decise di costruirne uno specifico, da qui la nascita del nostro protagonista dal nome chilometrico: Citroen DS PLR Immobiliare Mille Pattes.

Un nome in sintonia con il resto dei numeri di una vettura che, in ogni caso, Non è nemmeno una Citroen DS. Dallo "Shark", in particolare dalla versione Safari, hanno preso in prestito diversi pannelli della carrozzeria e parte del frontale. Il resto dell'auto è stato costruito da zero, però sono stati utilizzati elementi del furgone Citroën H, come i cerchi da 16 pollici, mentre i tre assali posteriori provengono dalla Peugeot 504.

Citroen DS PLR Immobiliare Mille Pattes
La Citroën DS PLR Break Mille Pattes è diversa da qualsiasi altro veicolo.

Anche l'interno è ripreso dalla DS, anche se logicamente È stata installata un'abbondante strumentazione per raccogliere tutti i dati dei test e offrire informazioni ai piloti collaudatori. Aveva un Halda Tripmaster per misurare le distanze percorse.

Due erano i passeggeri dei Mille Pates, l'autista e un accompagnatore che si occupava delle diverse prove che si stavano effettuando.

La piattaforma risultante Aveva cinque assi, due direzionali davanti e tre dietro., responsabili della trazione. Tra di loro è stato assemblato un sistema in cui la ruota da testare era attaccata e poteva essere abbassata o alzata a piacimento. Era Questo sesto asse ha permesso di eseguire tutti i tipi di testcome l'aumento della pressione al suolo delle ruote per simulare diversi livelli di carico su un camion.

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DUE MOTORI CORVETTE!

La Citroën DS PLR Break Mille Pattes misurava - e misura, come è conservata nel museo Michelin - non meno di Lungo 7,2 metri e largo 2,45.

Per muovere detta talpa, due motori Chevrolet Corvette erano montati sul retro. Nello specifico si tratta di V8 piccolo blocco da 5.735 cm3 e 350 CV di potenza, associato a un cambio automatico di origine General Motors. Il primo agiva sui tre assi posteriori del Mille Pates, mentre il secondo trasmetteva la sua potenza alla ruota centrale che si stava sperimentando.

Pertanto, possiamo dire che è un veicolo 11×7, l'unico nella storia con una tale configurazione. Il pedaggio da pagare è anche un peso fuori orbita, perché pur non raggiungendolo Berliet T100, colpisci la bilancia più di nove tonnellate, in particolare 9.150 chilogrammi.

Citroen DS PLR Immobiliare Mille Pattes
Conserva solo i dettagli della Citroën DS, come i fari.

Tuttavia, La sua velocità massima era di 180 km/h. e ha permesso di testare a 150 km/h in modo sostenuto. Questi test sono stati eseguiti nel Centro di prova e ricerca Ladoux Michelin, situato accanto a Clermont-Ferrand e inaugurato nel 1965.

CONSUMO ATTIVATO

Un altro problema era il consumo durante i test. Come si può immaginare, i due motori V8 americani non erano esattamente parsimoniosi, anzi, il che ha reso necessaria l'installazione due serbatoi di benzina da 90 litri ciascuno. Si dice che il consumo era vicino ai 100 l/100 km, che ha consentito il test per circa un'ora di fila.

A proposito, l'accesso ai motori è stato effettuato dalla parte posteriore, dove il bagagliaio teorico andrebbe in una DS standard. In questo caso, esso conserva il sistema a doppia porta del DS Break e dei piloti, anche se la maggiore larghezza impone la presenza di una triplice finestra. Una volta aperto, abbiamo trovato i due motori V8 perfettamente accessibili.

Citroen DS PLR Immobiliare Mille Pattes

Un altro dettaglio curioso è il enormi prese d'aria lungo il corpo nei fori che corrisponderebbero alle finestre. Ed è che sia la meccanica che la ruota che si stava testando dovevano essere raffreddate.

AL GIORNO D'OGGI

Il nostro protagonista è conservato in L'avventura Michelin, il museo che il produttore di pneumatici ha a Clermont-Ferrand (Francia). Inoltre, in occasioni selezionate lascia la mostra per una mostra.

Citroen DS PLR Immobiliare Mille Pattes
La Citroën DS PLR Estate Mille Pattes al museo Michelin.

Infine, ecco un video del Citroen DS PLR Estate Mille Pattes in azione. Dire che impressiona è un eufemismo.

TUTTE LE IMMAGINI DELLA CITROËN DS PLR BREAK MILLE PATTES

Fotografie: Michelin

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scritto da Ivan Vicario Martin

Sono fortunato ad aver trasformato la mia passione nel mio modo di guadagnarmi da vivere. Da quando ho lasciato la Facoltà di Scienze dell'Informazione nel 2004, mi sono dedicato professionalmente al giornalismo motoristico. Ho iniziato nella rivista Coches Clásicos ai suoi esordi, per poi dirigerla nel 2012, anno in cui ho assunto anche la direzione di Clásicos Populares. Durante questi quasi due decenni della mia carriera professionale, ho lavorato su tutti i tipi di media, comprese riviste, radio, web e televisione, sempre in format e programmi legati al motore. Vado matto per le classiche, la Formula 1 e la 24 Ore di Le Mans.

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