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DAF e pazze corse inverse

Quando il marchio olandese DAF presentò la sua trasmissione a variazione continua, denominata Variomatic, nel 1958, non immaginavano che anni dopo avrebbe dato origine a una delle competizioni automobilistiche più particolari e divertenti di tutti i tempi.

Al giorno d'oggi DAF è conosciuto per produrre camion, ma una parte importante della storia del produttore è stata la sua produzione auto economiche e popolari, un settore in cui i Paesi Bassi non hanno mai avuto una forte presenza con veicoli auto-sviluppati. 

El prima macchina prodotto in serie dal marchio sarebbe arrivato 1958, la DAF 600, una piccola berlina familiare a due porte dotata di a due cilindri tipo boxer raffreddato by aria.

DAF 600 del 1958, la prima auto del marchio

Fino a questo punto l'auto può sembrare una qualsiasi altra della sua categoria nel panorama automobilistico europeo di fine anni '50, ma la piccola davvero geniale DAF fu il suo innovatore trasmissione, il "Variomatic". 

Questo peculiare sistema ha eliminato componenti come il differenziale e l'utilizzo di altri come pulegge coniche y frizioni centrifughe, per ottenere una delle trasmissioni automatiche più insolite mai viste in Europa, facendo aumentare il rapporto di trasmissione del veicolo quando si premeva l'acceleratore.

Schema della meccanica di un DAF 55

La Variomatic ha continuato ad evolversi con ogni nuovo modello introdotto da DAF durante i decenni degli anni '60 e '70, godendo di grande popolarità nei Paesi Bassi, e continuando ad utilizzare le auto del tipo di marca motori "sierra"o"Cleon Fonte” di origine Renault.

Questo successo ha catturato l'attenzione di Volvo, che ha assorbito DAF e che a partire dal 1975 avrebbe iniziato a produrre il DAF 66 come Volvo 66, un modello che sarebbe stato prodotto fino al 1980 quando fu sostituito dal Volvo 343, che ha ereditato la trasmissione Variomatic.

Volvo 66 in Retromobile del 2017

Ma di cosa sono fatte le macchine DAF era una caratteristica sorprendente, e cioè il sistema di trasmissione a variazione continua Variomatic consentito queste auto raggiungere la stessa velocità di avanzamento che marzo dietro a, raggiungendo massimo vicino a 130 chilometri orari. 

Presto la gente fece eco a questa peculiare capacità del DAF e cominciarono a festeggiare Competiciones, a cui somigliava di più derby di demolizione rispetto a una gara convenzionale, ma hanno dato un vero spettacolo sui circuiti. Il guida instabile la retromarcia ad alta velocità ha causato il shock, The si capovolge e i trottole erano una costante in questi eventi frenetici. 

Purtroppo, ogni volta che si avvicinava la data di uno di questi eventi, decine di questi piccoli DAF scomparso dalle strade, facendo oggi pochissime unità sopravvivono di queste auto che all'epoca erano così popolari e che molti videro la fine in questo peculiare passatempo olandese tanto pericoloso quanto divertente. 

Ci sono diversi video su YouTube dedicati a queste gare, ma il video allegato di seguito appena due minuti di durata servono da perfetto pulsante campione. 

Fotografie: DAF, Anefo, Javier Ramiro

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scritto da Javillac

Questa cosa sulle automobili arriva fin dall'infanzia. Quando gli altri bambini preferivano la bicicletta o la palla, io tenevo le macchinine.
Ricordo ancora come se fosse ieri un giorno in cui una 1500 nera ci sorpassò sulla A2, o la prima volta che vidi parcheggiata per strada una Citroën DS, mi sono sempre piaciuti i paraurti cromati.

In generale, mi piacciono le cose di prima della mia nascita (alcuni dicono che mi sono reincarnato), e in cima a quella lista ci sono le auto, che, insieme alla musica, sono la combinazione ideale per un momento perfetto: guida e un colonna sonora in base all'auto corrispondente.

Per quanto riguarda le auto, mi piacciono le classiche di qualsiasi nazionalità ed epoca, ma il mio punto debole sono le auto americane degli anni '50, con le loro forme e dimensioni esagerate, motivo per cui molti mi conoscono come "Javillac".

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