Beh, mi è piaciuto. Guarda, di solito sono critico nei confronti delle grandi fiere spagnole ma, con i loro successi ed errori, penso che il 2016 sia stato l'anno del riscatto di ClassicAuto.
È vero che l'ingresso di "Prendere o lasciare" è ancora valido, che il trasferimento dell'area ristorante alla spianata d'ingresso è stata un'idea disastrosa e che l'organizzazione deve mettere qualche sedia in più alle conferenze ... Ma, in generale, quest'anno la sala di Madrid aveva chicha, almeno dal punto di vista del visitatore. Vediamo perché.
(Integra queste informazioni con il comunicato stampa ufficiale...)
Replica della Jaguar E-Type Low Drag, la versione ufficiale da corsa della E
Alfa-Romeo 6C Golden Arrow, il suo restauro italiano è degno dei migliori specialisti
Cafe-racer per due allo stand NitroCycle
Moto inglesi ad alta tensione allo stand Cometa Restauraciones
Si vendono pezzi di ogni genere al piano rialzato
La famosa Alpinche (Alpina con motore Porsche) continua ad avanzare nel suo restauro
Seat 850 berlina e berlina. Felice anniversario!
Il Car Corral aveva il suo
Cominciamo con il grasso di ClassicAuto 2016
Personalmente sono sempre stato attratto dal soppalco, quello spazio più o meno ridotto in cui sono ammassate una grande quantità di grasso, pezzi di ricambio e merce varia, preferibilmente legata al mondo del classico. Ci sono quasi sempre cose curiose, dal indiano con sidecar o benelli sei che ti salutano ai piedi della scalinata -di solito si tratta di un impianto di motociclisti-, alle bancarelle esotiche francesi, il tutto avvolto in un'atmosfera che non fa sconti al glamour, come dovrebbe essere.
Quest'anno mi ha dato la sensazione che ci fosse meno moto -soprattutto arrugginita- ma più di scorta, il che, tenuto conto della quantità di dispositivi a due ruote che c'erano al piano superiore, non credo sia discutibile. Ovviamente per prima cosa nel pomeriggio di sabato c'era movimento, la gente guarda, fa domande e negozia, la vita che ci si aspetta in un evento di queste caratteristiche ma che non sempre avviene.
Andiamo lì, cominciamo dal soppalco...
Imponente indiano con sidecar portato da Mauricio Gaudenzi
Benelli Sei, sei cilindri in 750cc? Perchè no!
Sul soppalco c'era movimento
PetrolHead porta sempre una buona selezione letteraria
Motori a prova di bomba portati da vecchie parti
Chi non vorrebbe le taniche J Costa per il proprio garage o bancone bar?
Esemplare del primo piatto Derbi, all'ingresso del soppalco
Triciclo Montesa portato dalla Scuola dei Mestieri Professionali. Che idea eccellente! Voglio anche imparare a ripristinare!
Un display in loco con targhe retrò al piano rialzato
I cambi Renault portati dagli espositori francesi al piano rialzato
La nuova casa d'aste Catawiki è riuscita a catturare il polso del pubblico spagnolo. Ed è che faremmo bene ad aprirci a questo tipo di vendita
gioiello della corona
Il terzo piano è il fiore all'occhiello di ClassicAuto, l'enclave in cui si svolge la fiera di Madrid "lavori" coscienziosamente per guadagnare il titolo di Mostra Internazionale. Siamo passati dal grasso del soppalco alla presentazione attenta di un terzo livello che è l'incubo dei fotografi - chi ha provato a scattare lì sa bene cosa intendo.
Sopra troviamo Macchinari con lettere maiuscole e tutti i tipi di prodotti e servizi con forme un po' più modeste. E in questo guazzabuglio ben piazzato, il concorso di eleganza prebellico Frederick Constant spiccava sopra ogni altra cosa; Erano sullo sfondo, poco illuminate e recintate come al solito, ma erano macchine da gentiluomini...
Bugatti, Hispano-Suiza, Mercedes de Campanillas, Delahaye, Rolls-Royce, Alfa-Romeo, alcune vetture che maggiormente potevano presentare la loro candidatura per le più prestigiose competizioni europee e americane e che è stato un vero piacere poter vedere anche da lontano. Il gatto all'acqua lo ha portato via uno dei concorrenti Bugatti.
Il concorso di eleganza della ditta Frederick Constant ha riunito classici da abbinare, come questa Mercedes 540K degli anni '30
Rolls-Royce Coupé portata dal Museo Torre Loizaga per competere
Questa splendida Mercedes sembrava piccola accanto alla 540K, figuriamoci alla Brush Roundabout!
Questo Delahaye ex Godia era un forte candidato alla vittoria
Concorrente Hispano-Suiza. Notare le enormi dimensioni
Finalmente, questa Bugatti 57 ha portato il gatto, o meglio la gara, in acqua
Una delle Bugatti presenti al concorso di eleganza Frederick Constant
Maestosa Rolls-Royce, anche in competizione
Merce buona e varia
Altro poli di attrazione della pianta magna erano gli stand delle officine di restauro e vendita e i marchi ufficiali. Nel primo gruppo è necessario citare Juan Lumbreras, Saica MotorSport, Cochera, RetroSport, Coupé e Classic Cars, tra gli altri. Come si vede dalle foto hanno portato del buon materiale, peccato come sempre la solita burocrazia che, nella maggior parte dei casi, impedisce l'avvicinamento alle vetture.
Per quanto riguarda i marchi, Porsche, Sedile e Mercedes erano presenti. La prima ha commemorato la nascita delle altre Porsche, quelle a motore anteriore e il cambio in cambio, anche se non ha smesso di schierare due 911 - una delle quali giovane - con un'ottima pinta.
Ricreazione a bassa resistenza della Jaguar E-Type di Juan Lumbreras. Assomiglia molto agli originali
Imponente Chevrolet Corvette di terza generazione allo stand Juan Lumbreras
Replica della Jaguar XKSS allo stand di Juan Lumbreras, una Jaguar D messa in strada
Chevrolet Corvette di quarta generazione per gentile concessione di Juan Lumbreras
Aston Martin DB6, peso massimo delle auto sportive degli anni Sessanta allo stand di Saica Motorsport
Un raro ma prezioso Monaco Moss, al Saica MotorSport
Lo specialista della Mercedes Cochera ci ha regalato un buon pezzo, una Mercedes 300 SL Seagull Wings
Rolls-Royce con carrozzeria in legno nello stand coupé
Lusso prebellico su entrambe le sponde dell'Atlantico: Lincoln Zephyr e Bentley allo stand Coupé
Se non ricordo male, questa Pegaso Z-102 cabriolet l'abbiamo già vista l'anno scorso. beh, sempre un piacere!
Maserati Khamsin, allo stand Coupé
Pezzi coupé separati dalla «gamba nera» del loro spazio: rarissimi Natham Imp e Lancia Appia, insieme a un maestoso Humber
Ferrari 512 TR, un altro classico che negli ultimi anni ha subito uno spettacolare aumento di valore
SS 100 allo stand di Classic Cars. È una replica? In ogni caso sembra davvero buono
Delahaye anteguerra allo stand di Classic Cars
L'ibrido DeTomaso, venduto da RetroSport
Stand Porsche Classic, dove è stata scossa la nascita delle Porsche con motore anteriore e transaxle
Primo lotto di Porsche 911T, abbinate, signori!
Sedile festeggiato soprattutto il 50° anniversario dell'amata 850, e per questo ha portato una berlina, una berlina, una coupé e una spider. Un bellissimo display molto suggestivo e dal mio punto di vista molto ben illuminato. È bello vedere come Seat non si arrenda nello sforzo di diffondere la sua storia.
C'era vita oltre i grandi, con una varietà di posizioni qua e là. Non vorrei non menzionare i due Ford GT40 dallo stand Grand Prix Originals, il Dodge serra portato dalla rivista Classic Cars o la Renault 5 Turbo di Motore classico, tra tanti altri classici che cerco di mostrarvi nelle immagini che accompagnano questo billetta.
Mi ha invece sorpreso il numero di moto presenti e, soprattutto, l'aumento delle classiche personalizzato look da cafe racer. Il concorso di restauro e la posizione della gente di La Mancha Moto HD HD hanno focalizzato l'attenzione in questo settore. Ho appena perso un numero maggiore di motociclette anteguerra.
Seat ha festeggiato ufficialmente il 50° anniversario della 850
Seat 850 berlina e berlina. Felice anniversario!
Seat 850 Coupé allo stand ufficiale SEAT
Seat ha portato anche altri modelli del marchio come questo Bocanegra o il Toledo da dietro
Spazio dedicato alla Seat 124 nelle sue diverse varianti, probabilmente da un club dedicato al modello
Posto 124, ti ricordiamo tutti con affetto
Le riunioni del club si svolgevano all'aperto, anche se il maltempo l'ha fatto suo
Il sedile era un po' ovunque, che marca!
Presso lo stand Grand Prix Originals si sono potute ammirare due Ford GT40.
La risposta di Ford al rifiuto della Ferrari di vendere. Travolgente…
È una cucina? No, sono i moduli dell'officina TRM ordinati
Pelle dalla mano del francese Jean Gaborit
Renault 5 GT Turbo allo stand Classic Motor
Dodge 3700 GT carrozzata da Serra allo stand Classic Car
Bultaco personalizzato da XTR Pepo
Queste Royal Enfield, con il loro motore da 500 cc e 30 cv conservano l'essenza delle café racer degli anni '50 e '60, e ad un prezzo imbattibile!
Adrenaline Machine sa senza dubbio come personalizzare una BMW
Cafe-racer per gentile concessione di Cafe-Racer Spirit
O questa splendida Harley VL del 1935 con storia nazionale
Lo stand Motos HD aveva cose interessanti come questo triciclo Peugeot
Concorso di restauro moto
Particolare di una Ducati nel classico concorso di restauro
È una Cross Impala o la prima Cappra? Non lo sappiamo, ma è un ottimo pezzo
Le moto da campo di JJ Saez erano in condizioni impeccabili
Car Corral, culo
Ora scendiamo al primo piano alla pianta maledetta. Dopo due anni con bassi livelli di occupazione, sembra che questa parte di ClassicAuto ha anche ripreso vigore; Sebbene una parte significativa delle auto sia stata lasciata in mostra lungo la strada, ho scoperto che ha una gamma di prodotti e servizi abbastanza decente.
Menzione speciale a queste latitudini merita il auto, in cui c'era un sacco di auto in vendita. C'è chi rimarrà scioccato da alcuni prezzi, ma a questo punto è un dato di fatto che in Spagna le cifre sono gonfiate per poi negoziare alla grande, pratica con cui non condivido ma che ho personalmente subito.
E beh, non ti do più la tabarra, il caso era quello di evidenziare il meglio di ClassicAuto 2016. Sono sicuro di aver lasciato cose importanti in cantiere quindi, per non tralasciarle, ti linko qui sotto a comunicato stampa ufficiale in cui tutto quello che è successo è spiegato con capelli e segni. E vi lascio anche qualche altra foto ;).
Il piano terra ha sofferto molto nelle ultime due edizioni
Il Car Corral offriva quantità e varietà...
Il Car Corral offriva quantità e varietà...
Un'Autobianchi A-112 Abarth? Le ragazze sono guerriere! 😉
Bmw vitaminizzate, in vendita anche al Car Corral
Peccato per le ruote, ma immagino sia questione di gusti. Per il resto sembrava molto buono...
Uno dei modelli più insoliti di Subaru, la coupé ad alte prestazioni SVX, era in vendita
Questa Ford Fiesta sembrava avere un prezzo
Vendo fibra inglese, raro Bond anni 60
C'erano dei classici in vendita di più o meno tutte le categorie
Li abbiamo già visti alla fiera di Porto. Questi portoghesi avevano valigie a prezzi molto competitivi
Mare di cataloghi al piano terra
Parti e riviste portate dai nostri vicini
Opel GT, la piccola Corvette europea, con una simpatica Fiat Balilla
Giurerei che questo espositore fosse francese ma non potevo esserne sicuro... In ogni caso ha portato dei bei ferri
Citroën 2CV AZ LP del 1957, ruggine di pregio cerco restauratore
Carcassona rettificata, è chiaro
Qui vediamo Sergio, il suo tuttofare, ai piedi del canyon con la sua lucidatrice
Premium Detail Garage, un'azienda dedicata ai dettagli, ultimamente è ovunque
Voglio anche una Chevrolet Camaro SS per i miei eventi!
Lo stand La Mejor Funda era molto carino, è stato bello vederlo (anche se la prossima volta vogliamo un classico!)
Di seguito c'era un po' di tutto e, naturalmente, le miniature
Un altro post curioso, anche con materiale medico?
Hispano-Suiza nello stand della rivista Classic Cars
Mercedes 300 degli anni '50, enorme rispetto a una Renault 4/4
Alfa-Romeo SZ nella posizione del Club Alfa-Romeo Spagna
Le Porsche 356 ogni giorno sono più care, peccato
Stand organizzatore ERMevents
Selex Formula 1430 allo stand ERMevents
Lancia Fulvia Zagato, una carrozzeria leggera e innovativa
Europei e americani allo stand Juan Lumbreras
Alfa-Romeo Giulia GT, è stata venduta "per uso quotidiano"
Lancia Fulvia HF grazie al portoghese Lusovintage
I lubrificanti Millers non hanno voluto mancare all'appuntamento
Piccolo e scarso Bultaco Tirón in vendita al piano rialzato
Per il prossimo foodtrack anche all'interno, please
Per mangiare dovevi uscire dal recinto. Non è una buona idea...
Anche l'EMT ha voluto essere presente con questo Pegaso 6035 della sua collezione
Ottimo poster per il prossimo anno! Potrebbero essere sempre così!
javier romagosa
