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Lo scorso settembre, dal 22 al 24, si è tenuta una nuova edizione del San Sebastian Spirit Circuit, manifestazione nata per ricordare le gare che si svolgevano nel periodo tra le due guerre nel Circuito Lasarte. Una festa in grande stile che unisce diverse attività nel corso dei tre giorni, il primo dei quali è dedicato sostanzialmente all'accoglienza dei partecipanti.
Sabato, il Rally Classic e GT Bira, che corre in parte lungo il vecchio tracciato del Circuito Lasarte, come perfetto omaggio alle corse dell'epoca. L'ottimo numero di vetture partecipanti, con una folta presenza di concorrenti francesi, ha dato lustro ad un percorso senza eguali. La partenza è avvenuta da Plaza Gipuzkoa a San Sebastián, da dove sono partite le classiche per Igeldo e Orio, prima di imbarcarsi sulla strada per città rappresentative come Zarautz, Getaria e Zumaia.
Dopo aver lasciato la costa, siamo passati per Zestoa, Azpeitia o Tolosa, dove si concludeva la prima parte del percorso. La carovana si è poi diretta verso Lasarte, centro nevralgico del vecchio circuito, dove era ubicata l'uscita. Quest’anno ricorrono esattamente i 100 anni dalla prima edizione. La giornata di sabato si è conclusa con una cena ufficiale e la relativa consegna dei trofei.
UNA DOMENICA DI ELEGANZA
Il San Sebastian Spirit Circuit ha offerto uno spettacolo senza eguali domenica 24, essendo chiuso la passeggiata La Concha per tre ore per sostenere una prova di abilità. Era riservato alle auto anteguerra e in modalità espositiva hanno preso parte sei auto più alcune altre. Vedere le classiche evolversi sulla strada in riva al mare è stato uno spettacolo unico che ha sorpreso tutti e tutti. Oltretutto, Le vetture furono esposte per partecipare al Concorso d'Eleganza, al quale anche il pubblico è stato invitato a partecipare come giuria. Sono dettagli come questi che fanno crescere una manifestazione che comincia ad avere un grande impatto nazionale e internazionale.
Il livello del più di 45 classici partecipanti Ha solo confermato questi buoni sentimenti. C'erano auto di tutte le epoche, anche se la maggior parte erano piuttosto vecchie, con modelli come Fiat Balilla, Bugatti Tipo 35 e Tipo 49, Ford A, Jaguar SS o una rarissima barca Simca fatta a mano del 1948. Non mancavano diverse Mercedes-Benz, con "Pagoda", R107 o R129, o classiche inglesi del dopoguerra, con la presenza di MG TC e A o Triumph TR6 e persino una Jaguar C-Type.
La nota di stile è stata data da Alfa Romeo Spider o Chevrolet Corvette C1, mentre una Ferrari 328 GTB e una BMW Z1 hanno fornito un tocco di modernità. Ha attirato una forte attenzione tra il pubblico Peugeot 402 Eclissi convertibile, senza dubbio un'auto in anticipo sui tempi.
IL MEGLIO DELLO SPETTACOLO AL CIRCUITO SPIRITO DI SAN SEBASTIAN
Per decretare il vincitore del Concorso d'Eleganza, Per primi sono stati selezionati sei finalisti., con la presenza della Jaguar SS, della 402 Eclipse, dell'imponente C-Type, della Simca barqueta e della Salmson Rally, modelli sull'orlo della gloria.
Il vincitore assoluto è stato impressionante Hispano-Suiza H6C del 1928 carrozzata da Hibbard & Darrin, un'unità degna di Pebble Beach o Villa d'Este. Un vincitore di altissimo livello che rende giustizia a un'edizione del San Sebastian Spirit Circuit tale pone l'evento al livello di molti con maggiore tradizione.
Fotografie di Unai Ona.
