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Auto d'epoca Madrid 2014, che si terrà nel padiglione di vetro del polo fieristico Casa de Campo dal 21 al 23 febbraio, ricreerà più che mai la storia dell'industria automobilistica con un ruolo di primo piano per la produzione nazionale. Il marchio "Made in Spain" apparirà su alcune delle principali proposte che si troveranno nella quinta edizione del salone dell'auto d'epoca di Madrid.
La Renault 4L, prodotta interamente nello stabilimento di Valladolid, festeggia il 50° anniversario dall'inizio della sua commercializzazione nel nostro Paese. Il suo innovativo portellone ha abbagliato un pubblico alla ricerca di un veicolo versatile e il suo successo è stato tale che, in meno di un anno, questo modello ha rappresentato un terzo della produzione della fabbrica di Pucelana.
Questo popolare modello sarà accompagnato da un altro prodotto genuinamente nazionale: la Renault 7, un'auto che veniva prodotta esclusivamente nella filiale spagnola dell'azienda francese perché copriva le esigenze di spazio ed economia delle famiglie borghesi dell'epoca. La R7 compie 40 anni e Renault Classic Spagna celebra entrambi gli anniversari con una mostra retrospettiva.
Mezzo secolo festeggia quest'anno anche la Simca 1000, che Barreiros fabbricava in Spagna. Avremo diverse unità in esposizione, una delle quali molto esclusiva, una versione convertibile. Questa unità è oggi un pezzo eccezionale della collezione della Fondazione Barreiros e negli anni 'XNUMX è stata utilizzata per il trasporto di personalità che hanno visitato le strutture attraverso la fabbrica di Villaverde.
Il più giovane a festeggiare il suo anniversario in questa edizione di ClassicAuto è già un classico. La Seat Ibiza compie 30 anni ed è l'auto dell'azienda più venduta della storia, con niente di più e niente di meno di cinque milioni di unità. Alla mostra commemorativa potremo vedere la prima copia della saga, la Ibiza 1.5 GLX del 1984 con il numero di telaio 1, che è stato anche il primo prodotto sviluppato interamente con Seat come azienda indipendente. L'Ibiza continua ad essere attiva ed è ora alla sua quarta generazione.
Oltre alle già citate Renault e Seat, i marchi Alfa Romeo, Mercedes, Porsche e Harley Davidson saranno rappresentati in questa edizione del Salone con diverse mostre che mostreranno l'evoluzione nel design e nella tecnologia di alcuni dei loro modelli più storici.
OMAGGIO A RAMÓN LÓPEZ E HISPAKART
Altre referenze automobilistiche "made in Spain" hanno un nome e un cognome. È chiamato Ramón Lopez Villaba, ed è stato uno dei pionieri nella costruzione di kart in Spagna nel 1958, che ha anche creato il marchio Hispakart e il team "Los Diablos Rojos". Meccanico, costruttore, allenatore e pilota, quest'uomo è una leggenda vivente del motorsport spagnolo e sarà oggetto di un omaggio con l'esposizione di alcune delle sue opere più importanti.
Le due ruote portano anche una firma spagnola. Una mostra di Bultaco Frontera, con unità prodotte tra il 1975 e il 1982, trasmetterà l'emozione e l'avventura degli spazi aperti in cui questa moto brillava di luce propria.
Circa mezzo migliaio di veicoli classici, tra auto e moto, saranno esposti in questa edizione di ClassicAuto Madrid. Più di 20.000 mq, distribuiti su tre piani, Ospiterà quasi 300 espositori da una dozzina di paesi. Il Salone Internazionale dei Veicoli d'Epoca riunirà le principali aziende del settore che metteranno a disposizione di collezionisti, appassionati e pubblico auto e moto restaurate; accessori e componenti per l'equipaggiamento o la riparazione di veicoli; e tessili, accessori e pubblicazioni.
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*VIDEO DELLA PASSATA EDIZIONE
Arriva una delle novità di questa edizione con la nuova ridistribuzione dello spazio espositivo, finalizzato a migliorare l'attività commerciale della monografia. In questo senso, l'ultimo piano ospiterà esclusivamente rivenditori di veicoli restaurati, marchi ufficiali, sponsor, club e il concorso di eleganza; Al piano rialzato ci saranno espositori per automobilia, ricambi, accessori, veicoli da restaurare e moto, tra gli altri. Al piano terra, infine, oltre ad accessori, ricambi, complementi o redazionali, sarà collocato lo Spazio Privato per la vendita di auto il cui valore non superi i 12.000 euro e le moto che passano di mano sotto i 5.000.
Pegasine e sport
La celebrazione di ClassicAuto Madrid contribuisce a mettere in luce il settore spagnolo del restauro di veicoli classici, composto da professionisti e aziende che godono di grande prestigio nei mercati internazionali. Il salone di Madrid è oggi un pezzo eccezionale nella promozione di questo segmento automobilistico e nella proiezione del suo dinamismo, competitività e qualità.
Proseguendo con il capitolo di eccellenza presentato da questa nuova edizione di ClassicAuto, è necessario evidenziare l'esposizione di un veicolo che, sebbene non di fabbricazione spagnola, era in gran parte il prodotto di un marchio nazionale. Questa è la Pegaso Z102 BS2E -Berlineta Saoutchik 2a Serie Speciale-, un'auto unica al mondo.
Questa vettura di cui esiste una sola unità era un modello disegnato dal bodybuilder francese di origine russa Jacques Saoutchik, che realizzava abiti per il marchio leader nel settore automobilistico spagnolo. Questo veicolo fu acquistato in quel momento da Pedro Solís Laso de la Vega, Duca di Osuna, che lo portò a Madrid nel 1955 e lo immatricolò con il numero di targa M-13658. In seguito appartenne alla famiglia di Cavaliere pilota Antonio Creus. Sessant'anni dopo, e dopo un arduo processo di restauro effettuato da Juan Lumbreras, il cavallo alato torna a Madrid in tutto il suo splendore.
Questo 2014 festeggiamo, come un classico evento automobilistico, i nostri primi cinque anni con un programma di attività che ne amplia gli orizzonti verso il lato più sportivo del mondo dei veicoli storici. Avremo più di una dozzina di attività, con tributi, concorsi, mostre tematiche, raduni, ecc., Che mirano a cercare l'interazione tra tutti gli appassionati, mettendo ancora una volta in risalto la storia della vettura sportiva.
Così, nell'ambito del «Motor Show» saranno allestiti un circuito, stand, parco di lavoro, cronometraggio, impianto di diffusione sonora, parco chiuso, ecc. Con un tocco annata per godere del lato più competitivo del veicolo classico. Questo test di slalom per veicoli classici sarà effettuato in collaborazione con la Federazione automobilistica di Madrid.
Protagoniste le vetture con più di 25 anni, in cui si disputeranno diversi trofei nelle categorie competizione e regolarità, affrontandosi in più turni, che si terranno dalle 12,00 alle 14,00 e dalle 16,00 alle 18,00 sabato e dalle 12.00:14,00 alle 14,30:XNUMX la domenica. La consegna del trofeo avverrà domenica alle XNUMX.
Quest'anno, invece, i mitici modelli da rally Lancia conquistano la ribalta con una mostra in cui ammireremo quattro vetture da corsa dei campionati del mondo tra il 1974 e il 1992: una Lancia Stratos "Alitalia", una 037, una Delta S4 e uno dei successivi Deltona, tutti nella loro versione da corsa.
PI ATTIVITÀ
Altre attività pianificate nell'ambito di ClassicAuto sono:
♦ Una vita da film - 80 anni di Citroën Traction Avant: L'80° anniversario di questa vettura sarà celebrato dal Citroën Traction Avant Avant Club di Madrid, con un'esposizione delle sette carrozzerie prodotte tra il 1934 e il 1956.
La Citroën Traction Avant fu presentata al Salone di Parigi del 1934. È considerata da alcuni la prima automobile europea dell'industria moderna, ma per tutti è un pioniere, un'avanzata del suo tempo che ha lasciato obsoleta tutta la concorrenza con il suo lancio sul mercato. La Citroën Traction Avant ha incorporato tutte le novità del momento nella produzione in serie; un sogno diventato realtà del suo principale sostenitore, André Citroën.
Scomparve nel 1957, ma oggi la sua figura versatile, agile e maestosa continua a essere presente in innumerevoli produzioni cinematografiche ed eventi mondani.
♦ L'eleganza dell'Alfa Romeo: La terza edizione del Concorso d'Eleganza Frederique Constant sarà incentrata sui modelli Giulietta, Giulia e Alfetta.
♦ Porsche 911 Turbo - 40 anni di sensazioni: Il Porsche Spain Club commemora il 40° anniversario della 911 Turbo e i porschisti lo celebrano con l'esposizione di sei unità di questa leggendaria auto sportiva, tutta furia e carattere.
♦ "Auto dell'anno", un premio con mezzo secolo: Verrà evocata la creazione del premio Auto dell'anno che nel 2014 compie 50 anni. La Rover 2000, la prima automobile della storia a vincere questo premio, sarà allo stand di Motore classico.
♦ La storia del Processo: Allo stesso modo, ci sarà un viaggio attraverso la storia del trial dai suoi inizi nel 1965 ai primi anni '80, per mano di cinque marchi e più di 10 modelli pionieristici.
♦ Presentazione della serie Endurance storica: ClassicAuto Madrid 2014 ospiterà la presentazione ufficiale del Serie storica di resistenza, una serie di eventi sportivi classici che si terranno quest'anno nel sud Europa.
♦ Riunioni di club: All'interno del padiglione si tengono una ventina di incontri all'anno, animando così i dintorni del quartiere fieristico.
Infine, il lettore sappia che il prezzo dei biglietti è di 14 euro, apparentemente senza alcun tipo di sconto o pagamento per età o giorni di presenza in fiera; e anche che la situazione del Padiglione di Vetro del quartiere fieristico Casa de Campo è la seguente:
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