giovanna betermi
L'orologio di Auto classica Madrid Si fermerà venerdì 24 febbraio alle 16,00:2017. In quel momento il cronometro inizierà a registrare i migliori tempi del campionato spagnolo di velocità. Nel XNUMX sono trascorsi quarant'anni dall'inizio dell'età d'oro del CEV. Tra il 1977 e il 1982 il "circo spagnolo" Ha messo in risalto la dedizione e lo sforzo di dozzine di atleti che si sono meravigliati di un hobby in crescita ed entusiasta e hanno coperto di gloria le riviste di settore e le pagine sportive dei giornali.
En Auto classica Madrid lo ricorderemo Golden Age mano nella mano con i suoi protagonisti. Una ventina di piloti parteciperanno venerdì in a tavolo di discussione con gli appassionati per rivivere gesta sportive e valutare la situazione attuale del motociclismo nazionale. I pionieri, con la prospettiva che regala il tempo, ci forniranno le chiavi per comprendere l'evoluzione di uno sport che muove le passioni, ma comporta rischi e fatiche.
Bregados nelle prove di velocità e resistenza, ascolteremo le opinioni, in una masterclass motociclistica, di piloti come Carlos Morante, Andrés Pérez Rubio, Fernando González Nicolás, Pedro Parajua, Josep María Mallol, Luis M. Reyes, i fratelli Gali, Benjamín Grau, Luis Ricart, Pedro Cegarra e Joaquin Orts, tra gli altri. Insieme a loro potremo vedere una selezione delle moto che hanno dato gloria ad atleti e appassionati.
CEV: Nuove moto, nuovi circuiti
L'età d'oro di Campionato spagnolo di velocità iniziata nel 1977 con l'importante ingresso al concorso nazionale del Yamaha TZ, Quelle cavalcature diaboliche hanno acceso combattimenti mai visti prima sui circuiti. La Yamaha aveva 'democratizzato' il mondo del tempo e la sua influenza si estese in Spagna.
Il campionato stava arrivando. Alle possibilità aperte dalle moto importate e al carattere dei piloti spagnoli si aggiungeva l'ingresso in scena di un nuovo circuito: dopo la Jarama, emerse la proposta di Calafat in Catalogna. Un intero pallone ad ossigeno per i piloti, che hanno battuto il rame in circuiti abilitati nei complessi industriali, dove hanno anche segnato per il CEV. Allo stesso tempo, i fan che hanno suscitato queste gesta motociclistiche hanno scatenato il pubblico ai piedi della pista.
Sei anni il sogno è durato. La gara di Monza del 1983 tra Sito Pons e Palazzese spostò l'attenzione sulla Coppa del Mondo, e il Campionato spagnolo iniziò a svanire. I coraggiosi piloti dell'età d'oro della velocità in Spagna sono stati seguiti dai già citati Sito, Garriga, Aspar e Cardús. Tutti hanno acceso la fiamma della Coppa del Mondo. ma questa è un'altra storia.
*Notizie preparate da comunicato stampa
