Miguel Sanchez
Fare elenchi è sempre alquanto controverso fintanto che qualcuno verrà escluso. A maggior ragione quando si parla di una tipologia di auto che, almeno per i nostri gusti, ha una personalità così travolgente da far venire voglia di avere tutti quelli che sono usciti rispondenti alla sua sigla: GTI.
Tre lettere che hanno avuto il loro periodo di splendore nello stesso decennio in cui sono apparse alcune delle supercar più emozionanti della storia: gli anni '80. Comunque, niente è casuale, giusto? E, anche se né per prestazioni né per prezzo queste GTI possono essere assimilate alle grandi Ferrari o Lamborghini dell'epoca... La verità è che mettono alla portata di tutti un tocco selvaggio di sportività robusta all'interno di una gamma accessibile come la compatta.
Questo mix di utilitaria compatta e auto sportiva austera ha reso la GTI degli anni 'XNUMX un oggetto del desiderio per ogni ragazzo del vicinato. Improvvisamente, quelle semplici auto di gamma popolare sono diventate vere bestie nelle loro installazioni GTI; GT Gran Turismo e la I... Iniezione elettronica. L'anticipo meccanico che ha sostituito la carburazione, aggiungendo un maggior punto di complessità meccanica ma anche un sostanziale progresso nelle prestazioni e nella contaminazione.
Un progresso meccanico che, sebbene oggi sia la maggioranza, a quel tempo definiva queste compatte sportive che sebbene negli anni '70 avessero già avuto suggestioni"Genitori", E per tutti i 90"discendenza”, Hanno vissuto il loro decennio di splendore negli anni '80. Leggero, con una resa davvero buona e soprattutto... Molto divertente. Facciamo un giro su 5 di queste piccole ma robuste auto sportive?
ANIMA DEL LEONE. PEUGEOT 205 GTI
Lanciata sul mercato nel 1983, questa piccola GTI è uno dei modelli di maggior successo nella storia di Peugeot. Ed è che ha un carattere molto determinante di ciò che deve essere una buona GTI. Come mai? Beh, prima di tutto per il suo comportamento. I suoi soli 904 chili sono montati su un telaio celebrato per la sua stabilità., con cui è davvero bello collegare una curva e l'altra senza dover essere un esperto pilota di rally.
Anche se sei... meglio che meglio. Dopotutto, la 205 ha avuto non poco successo in questa specialità sportiva. In effetti, la sua preparazione"radunare“Con motore da 1,3 litri e carburatore, è stato il punto di partenza per molti piloti dilettanti che volevano disputare i loro primi trofei. Ma torniamo alla preparazione della GTI; equipaggiato nella sua prima versione con un motore da 1 litri che dopo pochi anni evoluto in 1.9, capace di erogare 130 CV grazie ai suoi iniettori Bosch.
Tutta una perla di potenza che, combinata con il buon comportamento dell'auto, le sue marce corte, le sue ruote da 15 pollici e il suo carattere un po' nervoso... Fanno della Peugeot 205 GTI un perfetto rappresentante di questo tipo di auto "piccoli ma prepotenti".
NERVO ITALIANO. FIAT UNO TURBO ie
Nervo, tanto nervo… E il fatto è che in questo piccolo italiano un turbo e un'iniezione elettronica si uniscono. Qualcosa di insolito all'epoca, che ha reso questa utility lanciata nel 1985 con a Motore da 1.300 cc 105 cv una delle auto sportive compatte più vivaci del decennio. E non solo per il suo motore ... Uno sterzo veloce e buoni freni forniscono un buon comportamento seduto in quattro ammortizzatori a gas.
Inoltre, esteticamente soddisfa molto bene le caratteristiche della GTI: non sono molto diverse dai modelli meno sportivi, ma dettagli anni ottanta come i piccoli spoiler sul portellone, sono più "grossolano”E gli adesivi così tanto per il gusto del tempo… Fanno la differenza. Differenza che è stata marcata anche nei consumi e nel prezzo, segnando una scheda di spesa davvero competitiva.
Per tutto questo il modello è stato ben accolto, la FIAT ha ripetuto la mossa quando nel 1989 ha lanciato una nuova versione di questa piccola vettura sportiva presentando la prima reinterpretazione del modello. Un successo completo.
KADETT GSI. IL RE DEL BLOCCO
Se parliamo di cavalli ... C'è un modello in questo tipo di veicolo che prende la torta. 156cv! Questo è ciò che ha dichiarato la valvola Kadett GSI 16. Non è affatto male... Soprattutto se si pensa che, pur essendo una versione sportiva, è pur sempre la versione sportiva della Kadett. Sì, quella Opel corretta, semplice, scadente... Un po' blanda a dire il vero, ma nella sua versione sportiva ha cambiato radicalmente volto per diventare questo vero e proprio proiettile.
La verità è che il motore Kadett GSI è stato un vero prodigio per un'auto come questa. Un quattro cilindri atmosferico con la reputazione di erogare la sua potenza con grande elasticità. Potente e armonioso come una sinfonia di musica classica. Un motore così buono... Che paradossalmente è stata la rovina di questa macchina.
E, mentre il motore era ad alta quota, il telaio non si è dimostrato all'altezza del compito. Né erano cerchi troppo stretti, freni che cedevano alla fatica prima del dovuto, e sospensioni eccessivamente morbide. Insomma, un motore con troppo vigore per un telaio così discreto. Tuttavia, nonostante questi problemi... La Kadett GSI rimane una delle GTI più potenti dell'epoca. E il fatto è... Comunque, un buon motore è un buon motore.
UN GIAPPONESE TRA GLI EUROPEI. SUZUKI SWIFT GTI
A questo punto, potresti aver capito che questa cosa GTI è una cosa molto europea. Tuttavia, in mezzo a tutto questo c'è un giapponese molto interessante. Riguarda Suzuki Swift GTI. Un piccolo lanciato nel 1986 e realizzato solo in tre colori: rosso, bianco o nero. Che altro per? Dopotutto, questo modello soddisfa perfettamente quello di “buona meccanica e niente di più".
Anche se, wow, a parte il suo Motore 1,3 litri con 4 cilindri, 16 valvole e 101 CV… La verità è che questa utility ha un buon coefficiente aerodinamico fissato a 0 e solo 32 chili di peso. Insomma, un rapporto peso/potenza capace di deliziare qualsiasi guidatore che voglia godere dei vantaggi di una guida sportiva e sinuosa ad un prezzo contenuto. Divertimento allo stato puro, non è questa l'essenza di una buona GTI?
E SE. NON ABBIAMO DIMENTICATO. GOLF GTI II
Comunque... Come non inserirla in nessun elenco se è la GTI per eccellenza! E il fatto è, ok ... Per i gusti di colore, è chiaro che ognuno avrà il suo modello preferito. Tuttavia, oggettivamente, è chiaro che la Golf GTI ha posto le basi di quelle che dovrebbero essere le vetture definite da queste sigle. Anche se, per essere precisi… Abbiamo dovuto aspettare che la seconda generazione del modello Volkswagen raggiungesse completamente il segno.
Mentre la Suzuki sorprende per il peso o la Kadett per la potenza del suo motore, la Golf non ha nulla che risalti davvero. Ma proprio lì ha la sua virtù: nel suo enorme equilibrio. È robusto, sicuro, comodo, economico nei consumi, affidabile... E anche il suo Motore 1,8 litri 112 cv garantisce tanta potenza divertente per un'auto che tocca il tono.
Sebbene ognuno possa avere la propria opinione, è praticamente indiscutibile che Questo è stato il modello che ha chiaramente segnato cosa fosse una GTI: un'utilità semplice, popolare, pratica... Ma con l'iniezione elettronica e una buona serie di assetti sportivi diventava un'auto tanto agile e potente quanto divertente.
