Miguel Sanchez
Progettato per essere un "Ombrello a 4 ruote", La Citroën 2CV è una delle classiche più apprezzate e amate dagli appassionati di motori. Nelle estati della città... Perché ce l'aveva quel vicino... Quando l'ha comprato tuo cugino... Chi altro ha meno conosciuto o guidato in uno, sperimentando le oscillazioni della sua sospensione e la spartanatezza del suo interno. Progettata per resistere all'uso quotidiano in fuoristrada, e con più di cinque milioni di unità vendute dal 1948 al 1990, la Citroën 2CV fa parte dei ricordi di molti di noi.
Anche da quelli di Luis Miguel Rodriguez, un giovane di Malaga - nel video si vede la sua ancora necessaria "L" - che in questo video ci racconta come la passione della sua famiglia per l'automobilismo classico sia passata di generazione in generazione. "La gente mi guarda, mi sorride, prova a comprarmelo..." Ecco come Luis Miguel descrive quanto sia speciale andare in una 2CV restaurata. Una 2CV che recupera la memoria di chi aveva il nonno: un meccanico di professione che ha saputo trasmettere il lavoro al figlio e la passione al nipote.
RIPRENDERE UN 2 CAVALLI ALLA GALOPE
Quando arrivò sul mercato alla fine degli anni '40, la 2CV era dotata di un motore da 375 cc con 9 CV di potenza. Tuttavia, per tutta la sua lunga vita i motori si sono evoluti fino ai 602 cc e quasi 40CV che produce la versione v6, lanciata nei primi anni '70 e inclusa in questo video. Abituato a leggere di motori Ferrari, Porsche o Mercedes... non è una cifra impressionante. Ma se teniamo conto del rapporto peso/potenza, siamo di fronte un esemplare più incazzato di quanto possa sembrare a prima vista.
Quel "personaggio rampante" si riflette perfettamente nel video di Luis Miguel Rodríguez, dove vediamo le risposte della 2CV che si snoda tra le curve dei Montes de Málaga. Una sensazione più "radicale" di quanto ti aspetteresti da un'auto come questa. Sia nel suono -pura lamiera d'acciaio su tutti i lati- che nelle curve -grazie alla sospensione dei bracci longitudinali- la 2CV è un'auto con una personalità tanto unica quanto divertente.
Come mostrato, in una scena possiamo vedere il famoso "tacco" curvo 2CV. Che, grazie a questo particolare sistema di smorzamento, si inclina molto più del normale. Quella sospensione progettata così morbida da poter "trasportare le uova" in sicurezza, regala forti emozioni con le sue ampie oscillazioni. Fatti un'idea guardando il video:
I PRIMI A VENIRE
Per quelli di noi che amano i classici, queste non sono semplicemente macchine. Ci raccontano storie, trasmettono emozioni e ci portano a indagare come sono nati e si sono evoluti determinati modelli. Un classico non è solo un'auto, è anche tutto ciò che lo circonda: la sua storia. Per questo motivo, non possiamo sentirci più identificati quando Luis Miguel dichiara che "Col tempo ho scoperto che quello che mi piace davvero sono le storie dietro".
E per questo, per raccontarci quelle storie dietro ogni macchina, appena creato il canale Asfalto. Il suo primo video è questa storia che, anche se lei, bilancia i nostri ricordi come se fossimo ancora bambini sul sedile posteriore di quella 2CV, in barca verso il fiume.
