Ivan Vicario Martin
La nuova Porsche 963 debutta questo fine settimana al 24 Ore di Daytona, la prova inaugurale del Campionato IMSA. Per festeggiare, il marchio di Stoccarda ha riunito la 963 con la sua antenata, l'iconica Porsche 917k in una sessione fotografica unica. Inoltre, serve a confrontare la nuova tecnologia ibrida dei prototipi LMDh (Le Mans Daytona hybrid) con la classica meccanica da boxer del marchio.
E nessuno meglio di farlo Hurley Haywood, una vera leggenda e vincitore della 24 Ore di Le Mans tre volte e a Daytona altre cinque. A sua disposizione c'era la Porsche 917 K del garage di La Collezione Brumos con decorazione Golfo. Non stiamo parlando di nessuna unità, ma l'abbiamo guidata Steve McQueen durante le riprese del leggendario film Le Mans.
Per Haywood, la chiave del successo di Porsche nelle competizioni è che ha sempre premiato lavoro di squadra. "Se c'è una cosa che Porsche sa fare davvero bene, è mettere tutti i membri del team sulla stessa pagina", commento. Per quanto riguarda gli attuali piloti, lo nota “Sono piloti con una lunga tradizione nel marchio”. E questa filosofia non può essere trascurata, poiché stiamo parlando di un'azienda che accumula di più 30.000 vittorie in tutti i tipi di gare nel corso della sua storia.
Dalla Porsche 550 del 1963 alla relativamente recente 919 Hybrid, Porsche ha accumulato trionfi e ancora trionfi grazie a modelli come 907, 908, 917, 936, 956, 962 o RS Spyder. Per non parlare delle innumerevoli varianti da competizione dell'intramontabile 911, che in queste 24 Ore di Daytona coincide con la sua evoluzione 992GT3.R.
OBIETTIVI CHIARI
Con il nuovo 963, il marchio cerca di emulare il successo dei suoi predecessori, come il Porsche 917k che rotola con lui nelle immagini che accompagnano questa notizia. Nel 24 Ore di Le Mans, l'obiettivo non può essere altro che raggiungere la vittoria numero 20 a La Sarthe. Un record irraggiungibile per il resto dei concorrenti presenti.
Inoltre, gareggerà ufficialmente in entrambi i Campionato mondiale di resistenza (WEC) come nel Campionato IMSA. Il mercato nordamericano è essenziale per Porsche, quindi non poteva mancare lì. Nella 24 Ore di Daytona aspira a ottenere quella che sarebbe la sua 23esima vittoria, cosa che non ha ottenuto da quando vinse nel 2003 con la 911 GT3 RS.
La Porsche 963 si basa su un telaio LMP2 fornito da Multimatic, mentre Bosch, Williams Advanced Engineering e Xtrac forniscono i componenti ibridi. Il propellente è A V8 biturbo da 4,6 litri, basato su quello che guidava la 918 Spyder. Il suo design esterno mantiene alcuni cenni alla 956/962 degli anni '80, con nuovi fari che annunciano il futuro del marchio.
sviluppo Porsche 963 È stato seguito da vicino da Hurley Haywood, come ha già fatto con modelli come 956, 962 o 917/10. Il nuovo prototipo ha accumulato decine di migliaia di chilometri di test da quando ha debuttato in pista nel dicembre 2021. "In un certo senso, sono contento di essermi ritirato dalle competizioni", sorride Haywood, affermandolo “I veicoli ora hanno troppa elettronica. Ai miei tempi il controllo di trazione era sul piede, che usavo anche per regolare la frenata..
Per Haywood, “Alcune cose possono essere più facili oggi, ma ci sono molte altre responsabilità che non dovevamo affrontare ai miei tempi. È un mondo nuovo per molti versi, ma il desiderio e la spinta a essere i migliori non svaniscono mai".. Una riflessione che sicuramente condivide Dan Cameron, incaricato di guidare la 963 accanto alla Porsche 917K nel servizio fotografico. Inoltre, correrà a Daytona al fianco di Mathieu Jaminet e Nick Tandy sulla 963 6.
GALLERIA: LE PORSCHE 917K E 963 INSIEME A DAYTONA
