Javillac
I tesori nascosti nelle profondità del mare suscitano sempre un interesse speciale, e lo sono ancora di più quando il fascino per l'ignoto si unisce alla storia di un'automobile unica e perduta per sempre. Questo è stato il caso della Chrysler Norseman, a Prototipo del 1956 progettato in collaborazione con Ghia e che affondò nell'Atlantico accanto alla nave che lo trasportava.
Questa vettura faceva parte una lunga serie diconcept car” creato dalla Chrysler Corporation a partire dal 1951, con l'arrivo di Virgil Exner come nuovo capo del design dell'azienda e che gli italiani di Ghia hanno avuto il compito di creare, traducendo le idee in bellissime carrozzerie.
UN PROTOTIPO MOLTO AMBIZIOSO
I piani per il Norseman iniziarono nel 1953 e ci volle più di un anno perché il progetto andasse oltre la fase di schizzo. Successivamente, ci sono voluti più di quindici mesi per costruire l'auto, perché oltre ad essere fabbricata praticamente a mano, la il corpo era realizzato interamente in alluminio, cosa quasi insolita per l'epoca.
Ma la complessità tecnica non finì qui, poiché l'auto aveva un posteriore in stile fastback con parabrezza avvolgente e fiancata priva del montante centrale, che assicurava una grande integrità strutturale grazie agli archi strutturali in acciaio. Ciò consentiva anche il funzionamento di un ampio tetto panoramico automatico.
La sfortuna volle che l'auto fosse pronta in tempo per lasciare gli stabilimenti Ghia di Torino per imbarcarsi sulla SS Andrea Doria il 17 luglio 1956. Questa lussuosa nave era una delle più prestigiose dell'epoca, e Purtroppo affondò tra il 25 e il 26 luglio 1956. dopo la collisione con una nave di origine svedese che aveva deviato dalla sua rotta. In totale c'erano 51 morti da piangere; 46 dell'Andrea Doria e 5 dello Stockholm con cui si è scontrato.
La Chrysler Norseman andò persa in quello sfortunato incidente e, sebbene l'auto fosse assicurata, non raggiunse mai la destinazione prevista; New York, dove sarebbe stato una delle grandi star del salone automobilistico della città. Ciò significa che molti leader Chrysler, incluso il designer Virgil Exner, hanno avuto modo di vedere il prototipo di persona, ma Curiosamente, il carrozziere del Barcellona Pedro Serra Ha affermato di aver visto l'auto a Torino in una delle sue visite a Ghia nel 1956.
LE ALTRE VETTURE DI ANDREA DORIA
Sebbene la Chrysler Norseman sia forse il tesoro perduto più ricordato della tragedia dell'Andrea Doria, molti oggetti di grande valore andarono perduti, di cui nessuno è stato recuperato vista la zona di difficile accesso in cui si trova la nave e che purtroppo scomparirà nel tempo proprio come stanno facendo i resti dell'Andrea Doria.
Questa lussuosa nave aveva spazio per più di cinquanta auto, e a quanto pare Max Hoffman, il famoso importatore di automobili europee a New York, ordinò delle decappottabili in Italia, tra cui diverse Lancia. Non è chiaro il numero esatto dei modelli ordinati, ma diverse fonti suggeriscono che si trattasse di Lancia Aurelia B24 e che si trattasse di un numero compreso tra nove e mezzo centinaio di unità.
INFLUENZE DEI NORSEMANI
Sebbene la Chrysler Norseman non sia mai stata presentata al pubblico, le poche foto scattate all'auto prima del suo tragico esito furono diffuse. Questo prototipo è riuscito ad affascinare molti di coloro che lo hanno visto e lo è stato soprattutto La forma della parte posteriore e il trattamento dell'abitacolo hanno avuto la maggiore influenza.
Senza andare oltre, Plymouth, il marchio di accesso della Chrysler Corporation, lanciò nel 1960 alcuni coupé rinnovati che avevano alcune caratteristiche molto simili a quelle della Norseman in termini di tetto, e qualcosa che avrebbe completato la Dodge Charger originale del 1966 della metà degli anni Sessanta IL L'escursionista Marlin, un'auto con retrotreno fastback progettata da Dick Teague, che dieci anni prima aveva lavorato per Chrysler.
Immagini: Chrysler, Ghia, Lancia, AMC
