javier romagosa
L'azienda olandese Carice auto Dallo scorso giugno vende il suo modello Mk1, una piccola cabriolet elettrica a immagine e somiglianza della Porsche 356 Speedster. Sebbene sia più piccolo, la sua somiglianza è evidente, e segue anche rigorosamente la filosofia di fare a meno di tutto il superfluo per risparmiare il più peso possibile.
In questo caso l'obiettivo è ottimizzare le prestazioni della gamma di motori elettrici, le cui potenze vanno dai 5,5 CV della versione Junior, per persone con più di 16 anni o persone prive di patente di guida, fino a 54 equini della variante più potente. Tenendo conto che, tra gli altri elementi, il telaio a trave centrale in tubolare d'acciaio e la carrozzeria in plastica (fibra di vetro suppongo) completano un pacchetto di soli 350 Kg., quest'ultima opzione è più probabile che fornisca buoni benefici.
1- Il nostro piccolo velocista si è preso cura dei dettagli
2- Cruscotto bello ed essenziale, in sintonia con il resto dell'auto
A quanto pare, l'autonomia delle batterie a disposizione consente autonomie comprese tra 70 e 200 chilometri anche se, come di solito accade con le auto elettriche, tutto dipenderà da come guidiamo. E siccome non è affatto piacevole giocare a dadi con i consumi senza spina nelle vicinanze, e nonostante ci siano sempre più punti di ricarica veloci, Carice offre la possibilità di convertire il suo speedster in un veicolo ad ampia autonomia tramite un piccolo motore di combustione interna che entrerà in funzione una volta esaurita la carica della batteria.
Apparentemente, la Mk1 è fatta a mano e si prevede che quest'anno la produzione sarà di sole dieci unità. Per quanto riguarda il prezzo, è possibile ottenere questa bella decappottabile ecologica a 22.000 euro, che è quanto costa la versione base equipaggiata con il motore da 20 CV prima di addebitare le relative tasse.
Interesse retrò
Per un fan dei veicoli d'epoca, ciò che rende davvero speciale il Carice è il suo aspetto retrò, che ha un discreto successo. Seppur in plastica, la carrozzeria è ben proporzionata e ricca di accenni agli anni Cinquanta; d'altronde anche gli interni sono ben riusciti, privi di tutto il superfluo, con la plancia in metallo e il volante in legno e quei sedili con fianchetti antiquati e poggiatesta incollati. È senza dubbio un prodotto originale.
Infine, questo giornalista deve cantare il colpa mia: Non ho potuto ottenere le informazioni stampa inviate da Carice (suppongo che siano andati in vacanza), quindi ho fatto ricorso ai contenuti pubblicati su altri media come "Motorpasión Futuro", "Autoblog", "ABC" o "Mobility Electrical » . Confrontandoli, ci si rende conto che differiscono in alcuni aspetti, quindi alcuni dei dati offerti in questa notizia potrebbero non essere del tutto accurati. Se necessario, verranno corretti non appena riceverete la documentazione ufficiale.
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