Sondaggio FIVA
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Indagine FIVA, un gigante con i piedi d'argilla

Il 1 settembre la FIVA ha pubblicato la prima batteria di risultati del sondaggio sul movimento europeo a sostegno del vecchio veicolo che ha effettuato prima dell'estate in 15 paesi europei e di cui vi informiamo e vi invitiamo a partecipare in Aprile. Nello specifico, il report di 220 pagine è stato compilato sulla base delle risposte ai sondaggi compilati da hobbisti che possiedono veicoli d'epoca; Si è quindi in attesa della parte relativa a società e società.

Avanti il ​​mio plauso alla FIVA per questa iniziativa e, in generale, per la sua determinazione ad essere uno strumento efficace per la difesa e la conservazione del vecchio veicolo. Detto questo, vista la risposta testimoniale ottenuta dai tifosi europei già rivelata nelle prime pagine dell'ampio reportage, Penso che sarebbe stato meglio non pubblicarlo.

Il punto cruciale di questo problema è nel numero "19.432". Questo è il numero di tifosi europei che hanno completato e inviato il sondaggio. Questa cifra è solo il due per cento della popolazione target e, in alcuni paesi (come la Spagna, da cui sono pervenuti solo 338 sondaggi), non raggiunge nemmeno il XNUMX PER MILLE.

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Terreno scivoloso

Con questi dati di partenza, lo studio avrebbe dovuto essere interrotto immediatamente, in quanto il campione non ha raggiunto la dimensione minima necessaria per poter trarre conclusioni rappresentative della realtà studiata. È così e, quindi, estrapolare i dati forniti da quel 2% all'intero gruppo è un esercizio senza senso che può mettere a repentaglio la credibilità dell'ente che lo svolge.

Come mostra un pulsante: a pagina 131 del rapporto, si segnala che quasi l'80% dei 338 tifosi spagnoli ha affermato di appartenere ad almeno un club di veicoli d'epoca; Tuttavia, in base alle informazioni a mia disposizione da un campione 100 volte più grande, la realtà è esattamente l'opposto: solo il 20% dei proprietari spagnoli di vecchi veicoli è registrato in un club. Che senso ha, allora, includere quella cifra o qualsiasi altra nel rapporto?

Tuttavia, la cosa peggiore non è che abbiamo pagato per un rapporto inutile pieno di dati che solo il caso può approssimare alla realtà, ma che questo rapporto consente agli interlocutori FIVA di interrogarsi sulla sua rappresentatività e, quindi, la sua competenza per difendere i nostri interessi.

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Smobilitato o indifeso?

Perché, cari amici, non aver mostrato il nostro effettivo sostegno ad un'azione così importante per i nostri interessi e che ci è costata così poco, può non diventare un rifiuto espresso dell'operato della FIVA, ma è una chiara dimostrazione che questa istituzione non è in grado di mobilitarci. E temo che quest'ultimo - ai fini dei nostri avversari - sia quasi lo stesso.

Quando un'azione viene svolta a sostegno di un obiettivo ma finisce per essere, non solo inutile per raggiungerlo ma controproducente, la cosa intelligente è cercare di dimenticarla... e non proclamarla ai quattro venti, come è stato fatto. Spero comunque che i resoconti sulle informazioni fornite dagli stessi club federati e dai professionisti siano sufficientemente probanti per contrastare questo primo "fiasco".

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Sergio Romagos

scritto da Sergio Romagos

Sergio Romagosa ha progettato nel 1988 la prima assicurazione speciale spagnola per veicoli classici e d'epoca. Allo stesso modo, nel 1996 ha fondato "La Escudería", il primo portale ispanico per gli amanti dei veicoli storici. Ha fatto del suo hobby la sua professione, e nel suo garage possiamo trovare da una Lancia Gamma Coupé a una Morgan Tre Ruote. Ottimista recalcitrante, per lui i nostri preziosi vasi sono un patrimonio culturale che come tale va preservato e difeso.

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