Miguel Sanchez
A La Escudería di solito diamo molta importanza al suono dei motori. E mentre è vero che alcuni suonano come una vera sinfonia... Quando la tua auto è dotata, a seconda di quale motore, è interessante avere un buon sistema audio. Ma attenzione, non tutti sono uguali. Se vuoi goderti un suono davvero coinvolgente all'interno della cabina, hai bisogno di un sistema di qualità. Sistemi come quelli che produce Bose.
È stato come un vantaggio pubblicitario, eh? Niente di più lontano dalla realtà. E il motivo è semplice: Bose non ha bisogno di noi per pubblicizzarlo perché, all'interno del audio della macchina, È già un'istituzione da anni. Ma nonostante…
C'è un mondo insospettabile dove, pur essendo stato un vero leader, non è riuscito a decollare: le sospensioni.
Sì, hai letto bene. Ed è che intorno al 1980 gli ingegneri Bose si resero conto che i sistemi elettromagnetici di cui equipaggiavano i loro altoparlanti avevano un futuro promettente, rendendo l'esperienza di guida più confortevole e dinamica. E tutto questo è stato spronato perché il direttore della società ha avuto una brutta esperienza con la presa della sua ultima macchina! Comunque, mettiamo in ordine tutta questa storia...
SOSPENSIONI BOSE: COMFORT E SPORTIVA
Il genio viene spesso dalla rabbia; quindi, il più puro e semplice e incazzato. In effetti, fu quello che accadde alla fine degli anni '70 a amore bose -all'epoca fondatore della sound company- quando le sospensioni della sua nuova auto non smettevano di fargli brutti scherzi. Non sappiamo quale fosse il modello, ma quello che sappiamo è che la lotta per per realizzare un sistema in cui il comfort di marcia di una Citroën DS si unisce all'impugnatura di un'Audi Quattro... È quasi una chimera!
Una chimera che, come fosse un Don Chisciotte di vibrazioni, Amar Bose si preparava a conquistare. Per fare questo, ha messo a lavoro gran parte del suo dipartimento di ricerca Suono del progetto, il nome un po' sospettoso dell'ufficio contabilità che da circa 10 anni incassa somme generose. Sai, l'eterna disputa tra la creatività degli ingegneri e il rigore dei contabili; una lotta che si risolve quasi sempre con il primo che lavora alle spalle del secondo.
Tuttavia, e sebbene il mondo degli ammortizzatori possa sembrare molto lontano da quello del suono, tutto questo era più ragionevole di quanto sembri a prima vista. Ed è che Amar Bose ha capito che la stessa tecnologia delle onde elettromagnetiche utilizzata nei diffusori poteva essere messa in pratica in uno schema di sospensione capace di 'leggi la strada '.
Quindi le cose il sistema è stato testato in collusione con il marchio Lexus. Ha dotato diverse unità del suo LS400 -berlina di lusso introdotta nel 1989- con il nuovo sistema di ammortizzatori elettromagnetici Bose. Questo mix prometteva di essere davvero rivoluzionario, riuscendo ad unire definitivamente il comfort di marcia dove "Trapelato" tutti urtano con l'impugnatura di un'auto sportiva. Insomma, qualcosa che si sognava per una potente berlina di lusso.
E DON CHISCIOTTE... SI SCHIANTO AL MULINO.
Guardando i video con cui illustriamo il testo è quasi impossibile non essere curiosi di entrare in una di quelle macchine e sentirne l'effetto "tappeto volante". Dove un modello normale rimbalzerebbe come un buggy tra le dune... La Lexus equipaggiata con il sistema Bose rimane la stessa. abbastanza stabile perché la regina d'Inghilterra beva il suo tè senza paura di macchiarsi la gonna. Per non parlare della ripidità nelle curve, che le prende quasi senza batter ciglio.
Sorprende ancora oggi, a maggior ragione quando i dati tecnici trapelati fino ad oggi sono molto scarsi. Immaginiamo che questi siano basati su a sottile mix di elementi pneumatici, una grande quantità di calcolo e una serie di sensori situati sulla parte anteriore in grado di "leggere" strada, anticipando così i movimenti necessari di una sospensione per mantenere la vettura orizzontale.
Alla fine... Tutto è stato un meraviglioso lavoro di ingegneria. Come mai? Perché Bose non poteva vendere il sistema a nessuna azienda automobilistica. Nemmeno chi si dedica alla produzione di splendide berline di fascia alta ha voluto sapere nulla di sospensioni che, pur essendo affascinanti, erano terribilmente pesanti e costosi da produrre e assemblare in serie.
Comunque, dove c'è stato incendio, c'è sempre cenere: Bose ha utilizzato gran parte delle conoscenze acquisite nella fabbricazione di sedili di guida per veicoli commerciali. Sei mai salito su un autobus dove, mentre tu salti sul sedile, l'autista fa come goes "Galleggiante" su una poltrona che si muove come una soffice nuvola al tramonto? Questo è il sistema.
Inoltre, lo scorso novembre una società nordamericana ha appena acquisito i diritti su questa tecnologia per sperimentarne lo sviluppo. E tutto questo dopo aver ricevuto un investimento di circa 100 milioni di dollari a causa della ricerca sui sistemi informatici applicati all'industria automobilistica. Quindi... chi lo sa? Forse tra qualche anno questa meraviglia raggiungerà le vetture di serie e potremo percorrere la strada come Aladino: volando su un morbido tappeto.
